Tesla Club Sweden

tesla newbie skrev: ↑29 jan 2026 14:02
Inte speciellt förvånad. Tesla fungerar inte som lyxbilstillverkare. Som lyxbilsköpare vill man ha mycket "lull-lull" vilket inte riktigt går ihop med Teslas filosofi att konstant ta bort saker från bilarna. Dessutom har S och X byggts i Teslas sämsta fabrik och inte alls nått upp till den kvalitet man kan förvänta sig i den prisklassen. Fortsätter man i denna riktning så kanske performance-modellerna är näst på tur för nedläggning.

I sommar/juli/augusti kommer Model 3 vara ~9 år gammal. Så vitt jag vet finns det inga maskerade testexemplar av någon slags efterträdare. Så produktionen fortsätter väl tills försäljningen tar slut. Och sen läggs väl den modellen också ner.

SwedishAdvocate skrev: ↑29 jan 2026 14:14

tesla newbie skrev: ↑29 jan 2026 14:02
Inte speciellt förvånad. Tesla fungerar inte som lyxbilstillverkare. Som lyxbilsköpare vill man ha mycket "lull-lull" vilket inte riktigt går ihop med Teslas filosofi att konstant ta bort saker från bilarna. Dessutom har S och X byggts i Teslas sämsta fabrik och inte alls nått upp till den kvalitet man kan förvänta sig i den prisklassen. Fortsätter man i denna riktning så kanske performance-modellerna är näst på tur för nedläggning.
I sommar/juli/augusti kommer Model 3 vara ~9 år gammal. Så vitt jag vet finns det inga maskerade testexemplar av någon slags efterträdare. Så produktionen fortsätter väl tills försäljningen tar slut. Och sen läggs väl den modellen också ner.

Inte omöjligt. Model Y säljer ju mycket bättre än Model 3. Vore väl rimligare att lägga ner Cybertruck kan man tycka..... Om målet är att endast göra helt självkörande bilar så klarar man sig nog med endast Model Y och kanske Cybercab i modellprogrammet. Och då är det dags för mig att titta på ett annat märke.

Om syftet med att tillverka elbilar var att få till en omställning till elbilar på bekostnad av fossiler generellt,så har ju Elon uppnått målet med biltillverkning.

Frågan är vad som händer med teslas biltillverkning härnäst? Finns det ens någon tillverkning kvar om 5 år?

Att kunna konkurrera med två modeller som idag inte är unikt bättre än andra bilar på marknaden borde vara ytterst svårt framåt i tiden, dessutom när det inte verkar finnas något nytt i pipeline framöver heller...

Detta går såklart endast att spekulera i.

TobbeW skrev: ↑29 jan 2026 16:32
Frågan är vad som händer med teslas biltillverkning härnäst? Finns det ens någon tillverkning kvar om 5 år?

Att kunna konkurrera med två modeller som idag inte är unikt bättre än andra bilar på marknaden borde vara ytterst svårt framåt i tiden, dessutom när det inte verkar finnas något nytt i pipeline framöver heller...

Detta går såklart endast att spekulera i.

Model Y är 6 år gammal så det finns ju fortfarande tid att få fram en ersättare till den – förutsatt att det arbetet påbörjats. Men det känns väl inte som att det pågår något sådant arbete…

SwedishAdvocate skrev: ↑29 jan 2026 16:38

TobbeW skrev: ↑29 jan 2026 16:32
Frågan är vad som händer med teslas biltillverkning härnäst? Finns det ens någon tillverkning kvar om 5 år?

Att kunna konkurrera med två modeller som idag inte är unikt bättre än andra bilar på marknaden borde vara ytterst svårt framåt i tiden, dessutom när det inte verkar finnas något nytt i pipeline framöver heller...

Detta går såklart endast att spekulera i.
Model Y är 6 år gammal så det finns ju fortfarande tid att få fram en ersättare till den – förutsatt att det arbetet påbörjats. Men det känns väl inte som att det pågår något sådant arbete…

Men för Model 3 är det kört menar du?
Är den för gammal för att få en ersättare?

elbilly skrev: ↑29 jan 2026 13:19

chaffis75 skrev: ↑29 jan 2026 12:48

vrid_i_skogen skrev: ↑29 jan 2026 08:55

chaffis75 skrev: ↑29 jan 2026 08:50

vrid_i_skogen skrev: ↑29 jan 2026 07:59

Tesla är inte en biltillverkare. Det är inte deras huvudprodukt.
Jag tycker mig se ganska många bilar som heter Tesla på vägarna och även hittat ställen där de säljs nya Tesla..
Men tja de ska kanske sluta sälja bilar, i sådana fall en nyhet för mig.
Om du lyfter blicken istället för att raljera så kanske du ser den större bilden. Jag har redan börjat fundera på vilken bil som de drar in härnäst = model 3. Frågan är bara när.
Ni tänker jag inte gå in i någon löjlig diskution om detta men fråga du tusen personer på stan så svara de att de är en bil företag..
Sen kan såklart du ha en annan åsikt..
Så ja lyft blicken från Tesla bubblan..
Ledning för företag håller inte med dessa personer på stan.

Ledaren menar du, alla de andra är ja säger.. och ledaren är en galning som visserligen hitills lyckats enormt bra att bygga bilar.

Nicke Nyfiken skrev: ↑29 jan 2026 17:10

SwedishAdvocate skrev: ↑29 jan 2026 16:38

TobbeW skrev: ↑29 jan 2026 16:32
Frågan är vad som händer med teslas biltillverkning härnäst? Finns det ens någon tillverkning kvar om 5 år?

Att kunna konkurrera med två modeller som idag inte är unikt bättre än andra bilar på marknaden borde vara ytterst svårt framåt i tiden, dessutom när det inte verkar finnas något nytt i pipeline framöver heller...

Detta går såklart endast att spekulera i.
Model Y är 6 år gammal så det finns ju fortfarande tid att få fram en ersättare till den – förutsatt att det arbetet påbörjats. Men det känns väl inte som att det pågår något sådant arbete…
Men för Model 3 är det kört menar du?
Är den för gammal för att få en ersättare?

Model 3 blir som nämnts ovan 9 år gammal i sommar. Den har ju visserligen inte så mycket konkurrens trots det. Personligen tycker jag Merca misslyckades helt med designen framtill på CLA. Det går väl i och för sig alltid att rädda med en tidigarelagd refresh av utsidan. Ioniq 6 ser också bara konstig ut. VW ID.3/Cupra Born har ingen dragkrok. Kommande KIA E4 ser också rätt skum ut. BMW kommer väl byta ut i4 mot nya i3 i sommar, men en BMW kommer väl kosta mer och dessutom kräva service. Så nej, än så länge är den inte för gammal för att få en ersättare, men personligen tror jag inte Tesla har för avsikt att ta fram en ny version av Model 3 med ratt och pedaler. Jag tror dom kommer fortsätta producera till försäljningen tar slut, och då kommer dom lägga ner produktionen av den med.

Tror du Tesla har för avsikt att ta fram en ny version av Model 3 med ratt och pedaler?

Jag är ledsen o någon kände sig överkörd av mina teorier. Har följt tech I över 25 år och för mig är det ingen skillnad mellan Tesla och t ex Google eller Facebook. Man samlar in data. Bilarna tjänar ett enda syfte; de är glorifierade datainsamlare. Väg, trafik och kartdata. Jag är själv en av dem som nyligen köpt en Tesla trots vetskap om detta. De konkurrerar inte med andra biltillverkare även om alla på detta forum tror det. De samlar in data och kommer fatta alla beslut för att samla in den så billigt som möjligt. Det går ingenstans på bilen att se hur mycket data och hur ofta bilen skickar "hem" men jag kan lova att de 8 kamerorna inte är där för att tjäna föraren i första hand utan för att samla in data. Inget fel i det i sig men att tro att Tesla vill konkurrera med andra biltillverkare med kvalitet och annat gör bara att jag stänger av. Man behöver lyfta blicken långt högre än average Joe som äger en Tesla bil orkar göra eller förstår. Sen kan vissa kalla mig det ena eller det andra men det säger mer om er än om mig.

SwedishAdvocate skrev: ↑29 jan 2026 18:01

Tror du Tesla har för avsikt att ta fram en ny version av Model 3 med ratt och pedaler?

Nej.

Som det ser ut nu tror jag de fortsätter att tillverka både Model 3 och Y så länge de går att sälja med vinst. När det inte går längre lägger de ner tillverkningen av konventionella bilar, vilket jag inte tror är många år bort.

Nu när detta smält in under dagen så känns de mer och mer som början på slutet med bilar från Tesla.

Det är ju ett lite udda drag att lägga ned två modeller (utan att presentera ersättare) och säga att man skall bygga robotar i fabriken i stället.

Jag gissar att de kommer med en ny modell ganska snart i ett annat segment. Model 2 kanske.

vrid_i_skogen skrev: ↑29 jan 2026 19:04
Jag är ledsen o någon kände sig överkörd av mina teorier. Har följt tech I över 25 år och för mig är det ingen skillnad mellan Tesla och t ex Google eller Facebook. Man samlar in data. Bilarna tjänar ett enda syfte; de är glorifierade datainsamlare. Väg, trafik och kartdata. Jag är själv en av dem som nyligen köpt en Tesla trots vetskap om detta. De konkurrerar inte med andra biltillverkare även om alla på detta forum tror det. De samlar in data och kommer fatta alla beslut för att samla in den så billigt som möjligt. Det går ingenstans på bilen att se hur mycket data och hur ofta bilen skickar "hem" men jag kan lova att de 8 kamerorna inte är där för att tjäna föraren i första hand utan för att samla in data. Inget fel i det i sig men att tro att Tesla vill konkurrera med andra biltillverkare med kvalitet och annat gör bara att jag stänger av. Man behöver lyfta blicken långt högre än average Joe som äger en Tesla bil orkar göra eller förstår. Sen kan vissa kalla mig det ena eller det andra men det säger mer om er än om mig.

Du rätt i vissa spekulationer exempelvis om att data är till för att träna deras ”produkter” och att MY och MY snart är ett minne blott för Tesla.

Men i vissa andra spekulationer håller lärljungar till Tesla och Elon inte med.
Exempelvis fyller CT och Semi viktiga uppgifter i en autonom framtid, exempelvis för tyngre transporter till och från olika platser.

Egentligen inte konstigt att lägga ner något som inte säljer. Det segmentet som S och X varit i är svårt.
Speciellt när dom inte fått ny teknik i den takt som man förväntar sig av topp modeller med priser på nästan 1,5mil.

”Model 2” kommer inte heller få de lätt med alla bilar från Kina.

Får hoppas cybertruck kommer hit.

vrid_i_skogen skrev: ↑29 jan 2026 19:04
Jag är ledsen o någon kände sig överkörd av mina teorier. Har följt tech I över 25 år och för mig är det ingen skillnad mellan Tesla och t ex Google eller Facebook. Man samlar in data. Bilarna tjänar ett enda syfte; de är glorifierade datainsamlare. Väg, trafik och kartdata. Jag är själv en av dem som nyligen köpt en Tesla trots vetskap om detta. De konkurrerar inte med andra biltillverkare även om alla på detta forum tror det. De samlar in data och kommer fatta alla beslut för att samla in den så billigt som möjligt. Det går ingenstans på bilen att se hur mycket data och hur ofta bilen skickar "hem" men jag kan lova att de 8 kamerorna inte är där för att tjäna föraren i första hand utan för att samla in data. Inget fel i det i sig men att tro att Tesla vill konkurrera med andra biltillverkare med kvalitet och annat gör bara att jag stänger av. Man behöver lyfta blicken långt högre än average Joe som äger en Tesla bil orkar göra eller förstår. Sen kan vissa kalla mig det ena eller det andra men det säger mer om er än om mig.

Och slutmålet med det här är då alltså autonoma transporter och humanoida robotar. Eller?

mussla skrev: ↑29 jan 2026 19:58
Det är ju ett lite udda drag att lägga ned två modeller (utan att presentera ersättare) och säga att man skall bygga robotar i fabriken i stället.

Jag gissar att de kommer med en ny modell ganska snart i ett annat segment. Model 2 kanske. [Min u.]

Anledningen till att det inte blev någon 'Model 2' 'i första vändan' var väl att det inte gick att tjäna några pengar på den – trots tilltänkt produktion i Mexiko. Det har väl Elon själv sagt om inte jag minns fel. Så skulle marginalerna vara bättre idag? Data från det här användarsegmentet är väl heller inte värd lika mycket antar jag. Tja… om man nu inte vill använda den i div. politiska syften i kombination med X (fd. Twitter) och 'nya' USA-kontrollerade Tiktok dvs…

SwedishAdvocate skrev: ↑29 jan 2026 21:13

mussla skrev: ↑29 jan 2026 19:58
Det är ju ett lite udda drag att lägga ned två modeller (utan att presentera ersättare) och säga att man skall bygga robotar i fabriken i stället.

Jag gissar att de kommer med en ny modell ganska snart i ett annat segment. Model 2 kanske. [Min u.]
Anledningen till att det inte blev någon 'Model 2' 'i första vändan' var väl att det inte gick att tjäna några pengar på den – trots tilltänkt produktion i Mexiko. Det har väl Elon själv sagt om inte jag minns fel. Så skulle marginalerna vara bättre idag? Data från det här användarsegmentet är väl heller inte värd lika mycket antar jag. Tja… om man nu inte vill använda den i div. politiska syften i kombination med X (fd. Twitter) och 'nya' USA-kontrollerade Tiktok dvs…

Model 2 lades ner för att Elon ville fokusera på Cybercab istället, de utvecklades parallellt en tid. Enligt Elon är robotaxis framtiden, ”ingen” kommer vilja eller behöva ha en egen bil. Han menar att Model 2 skulle varit helt obsolet när den hade varit färdig om de fortsatt med den eftersom miljontals robotaxi kommer finnas redan i slutet av 2025

mussla skrev: ↑29 jan 2026 19:58
Det är ju ett lite udda drag att lägga ned två modeller (utan att presentera ersättare) och säga att man skall bygga robotar i fabriken i stället.

Jag gissar att de kommer med en ny modell ganska snart i ett annat segment. Model 2 kanske.

Det får vi verkligen hoppas. Med bara två modeller är det svårt att nå en bred kundkrets.
Som att bara sälja kläder i storlek medium och small. Passar inte alla.

Helst även något som ersätter nivån ovan 3/Y.

SwedishAdvocate skrev: ↑29 jan 2026 21:08

vrid_i_skogen skrev: ↑29 jan 2026 19:04
Jag är ledsen o någon kände sig överkörd av mina teorier. Har följt tech I över 25 år och för mig är det ingen skillnad mellan Tesla och t ex Google eller Facebook. Man samlar in data. Bilarna tjänar ett enda syfte; de är glorifierade datainsamlare. Väg, trafik och kartdata. Jag är själv en av dem som nyligen köpt en Tesla trots vetskap om detta. De konkurrerar inte med andra biltillverkare även om alla på detta forum tror det. De samlar in data och kommer fatta alla beslut för att samla in den så billigt som möjligt. Det går ingenstans på bilen att se hur mycket data och hur ofta bilen skickar "hem" men jag kan lova att de 8 kamerorna inte är där för att tjäna föraren i första hand utan för att samla in data. Inget fel i det i sig men att tro att Tesla vill konkurrera med andra biltillverkare med kvalitet och annat gör bara att jag stänger av. Man behöver lyfta blicken långt högre än average Joe som äger en Tesla bil orkar göra eller förstår. Sen kan vissa kalla mig det ena eller det andra men det säger mer om er än om mig.
Och slutmålet med det här är då alltså autonoma transporter och humanoida robotar. Eller?

Nu hoppar jag in här.
Ja, själva ”bilen” för folket är död för Tesla, det är slut med utvecklingen av dessa framöver.

De väntar bara på att skala upp självkörandet.
Genom abonnemang så har några beräknat att Tesla kommer tjäna mer per månad än på helåret 2025.
Det bygger på 2030 kommer det finnas många miljoner Tesla fordon med FSD och ca 80% av ägarna kommer betala abonnemang.

Vidare
xAI hänger ihop med alla fordon och produkter här under.
Grok ska styra alla robotar, fordonen osv
Chipfabriker ska byggas, för att träna och byggas in i produkterna
Batterier och solceller för energi till gruppen
SpaceX och Starlink för rymd, AI, kommunikation mellan produkterna.
X för media, bank, Handel, styrning (everything app)
Boring för infrastruktur
Neuralink för människor
Osv
Med full kontroll och rådighet över hela kedjan från början till slut

vrid_i_skogen skrev: ↑29 jan 2026 07:59

chaffis75 skrev: ↑29 jan 2026 07:04
Känns väl fullt rimligt att dessa bilar läggs ner, de är gamla modeller som hade behövt en uppdatering grunden om de ska vara kvar.

Sen kan man ju undra vad för nytt som är på gång. Två grund modeller är ju inte så mycket för en biltillverkare.
Tesla är inte en biltillverkare. Det är inte deras huvudprodukt.

Rent faktamässigt har du fel. Tesla är en biltillverkare. Hur vet jag det? Jo de tillverkar bevisligen rätt mycket bilar och >75% av deras omsättning kommer från bilförsäljning.
Att de i framtiden har andra ambitioner må så vara, men det ändrar inte faktum i dagsläget.
Möjligen skulle några hävda att deras huvudprodukt är aktiekursen. Även detta är troligen sant men inte heller detta ändrar faktumet att de faktiskt är en biltillverkare, och inom BEV-segmentet en av de största.

elbilly skrev: ↑29 jan 2026 13:19

chaffis75 skrev: ↑29 jan 2026 12:48

vrid_i_skogen skrev: ↑29 jan 2026 08:55

chaffis75 skrev: ↑29 jan 2026 08:50

vrid_i_skogen skrev: ↑29 jan 2026 07:59

Tesla är inte en biltillverkare. Det är inte deras huvudprodukt.
Jag tycker mig se ganska många bilar som heter Tesla på vägarna och även hittat ställen där de säljs nya Tesla..
Men tja de ska kanske sluta sälja bilar, i sådana fall en nyhet för mig.
Om du lyfter blicken istället för att raljera så kanske du ser den större bilden. Jag har redan börjat fundera på vilken bil som de drar in härnäst = model 3. Frågan är bara när.
Ni tänker jag inte gå in i någon löjlig diskution om detta men fråga du tusen personer på stan så svara de att de är en bil företag..
Sen kan såklart du ha en annan åsikt..
Så ja lyft blicken från Tesla bubblan..
Ledning för företag håller inte med dessa personer på stan.

Att Tesla är en biltillverkare är knappast en fråga om vad någon tycker utan ett rent faktum. Det är rent Pippi Långström logiskt - Tesla är ett företag som tillverkar bilar alltså en biltillverkare!

AAKEE skrev: ↑29 jan 2026 21:29

mussla skrev: ↑29 jan 2026 19:58
Det är ju ett lite udda drag att lägga ned två modeller (utan att presentera ersättare) och säga att man skall bygga robotar i fabriken i stället.

Jag gissar att de kommer med en ny modell ganska snart i ett annat segment. Model 2 kanske.

Det får vi verkligen hoppas. Med bara två modeller är det svårt att nå en bred kundkrets.
Som att bara sälja kläder i storlek medium och small. Passar inte alla.

Helst även något som ersätter nivån ovan 3/Y.

Jag håller med. Det behövs fler modeller både uppåt och nedåt. 3/Y och (den nishade) Cybertrucken räcker inte.

Jag vet inte på vilka fler sätt jag ska förklara det som händer egentligen medan ni vill diskutera model 2 och annat oväsentligt. Jag ska prata samma språk så att ni som tvivlar förstår. Om Tesla vore en biltillverkare med bilar som huvudprodukt så skulle Microsoft vara en datortillverkare och Google och Facebook mobiltillverkare. Men dessa är lika mycket datortillverkare och mobiltillverkare som Tesla är biltillverkare. Tesla kommer sälja sin mjukvara i olika paketeringar framöver. Låt säga om 5-10 år. Bilförsäljning är mycket sekundärt eftersom de primärt vill få andra tillverkare att anta deras mjukvaror och då blir alla dessa tillverkares fordon nya datainsamlare osv osv. Det är så många dimensioner bort från vissa här som inte ser längre bort än de egna skorna slutar. Jag förstår att ni affektivt vill att Tesla är en biltillverkare men det är inte vad Tesla primärt är. De är ett mjukvaruföretag. De skiter egentligen i autonom körning av det ena eller andra fordonsslaget. De vill licensiera ut sin mjukvara till de som nödgas betala för att de inte har resurser att dammsuga upp den själva. Likaså som att en Windows 11 dator, Mac OS dator osv är datainsamlare av rang och skickar "hem" massvis av data. För att hälla bensin på elden så är det faktiskt så att Apple enheter spionerar 5-10 gånger mer på sina användare än övriga enheter. Jag har studerat detta så jag vet. Därav t ex så använder jag Android.

Ja den tröttsamma klyschan att Tesla inte är ett bilföretag har vi hört i fyra-fem år. Samtidigt visar rapporterna kvartal efter kvartal att Tesla lever på att sälja åldrande bilmodeller, kinesiska batterier paketerade i containrar samt credits/skattepengar.

vrid_i_skogen skrev: ↑29 jan 2026 22:32
Jag vet inte på vilka fler sätt jag ska förklara det som händer egentligen medan ni vill diskutera model 2 och annat oväsentligt. Jag ska prata samma språk så att ni som tvivlar förstår. Om Tesla vore en biltillverkare med bilar som huvudprodukt så skulle Microsoft vara en datortillverkare och Google och Facebook mobiltillverkare. Men dessa är lika mycket datortillverkare och mobiltillverkare som Tesla är biltillverkare. Tesla kommer sälja sin mjukvara i olika paketeringar framöver. Låt säga om 5-10 år. Bilförsäljning är mycket sekundärt eftersom de primärt vill få andra tillverkare att anta deras mjukvaror och då blir alla dessa tillverkares fordon nya datainsamlare osv osv. Det är så många dimensioner bort från vissa här som inte ser längre bort än de egna skorna slutar. Jag förstår att ni affektivt vill att Tesla är en biltillverkare men det är inte vad Tesla primärt är. De är ett mjukvaruföretag. De skiter egentligen i autonom körning av det ena eller andra fordonsslaget. De vill licensiera ut sin mjukvara till de som nödgas betala för att de inte har resurser att dammsuga upp den själva. Likaså som att en Windows 11 dator, Mac OS dator osv är datainsamlare av rang och skickar "hem" massvis av data. För att hälla bensin på elden så är det faktiskt så att Apple enheter spionerar 5-10 gånger mer på sina användare än övriga enheter. Jag har studerat detta så jag vet. Därav t ex så använder jag Android.

Om Teslas "endgame" är att samla in data så är det en imponerande ansträngning de har gjort med att utveckla bilar, bygga fabriker o.s.v.

Vad är det för mjukvara de vill sälja?

Tesla Club Sweden

Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X

Re: Tesla slutar tillverka S och X