Tesla Club Sweden

OfarligTesla skrev:

Snubblaren skrev:

OfarligTesla skrev:

Eller helt enkelt ha så att delning av effekten bara går in när stationen är mer än halvfull. Då är det bara idioterna som kopplar fel när stationen är tom som får det segt.

Fast då måste man väl dra om alla kablar? 2 laddare delar väl på ett skåp?

Nej, varför skulle man behöva det? Det handlar ju inte om att omfördela något mellan laddpar utan bara om att koden som kontrollerar hur effekten delas kan kolla hur många laddare som är lediga på stationen.

Lätt att missförstå vad du tänkte på men jag gissar att du menar att så länge stationen bara är halvfull så
funkar allt som förut dvs att först till ett par får full effekt och delar nästan inget alls med någon som
kopplar in sig på samma par, medans dom nya "reglerna" gäller när det är mer än halvfullt på stationen?
En inte helt dum idé faktiskt...

Bjelke skrev:

Lätt att missförstå vad du tänkte på men jag gissar att du menar att så länge stationen bara är halvfull så
funkar allt som förut dvs att först till ett par får full effekt och delar nästan inget alls med någon som
kopplar in sig på samma par, medans dom nya "reglerna" gäller när det är mer än halvfullt på stationen?
En inte helt dum idé faktiskt...

Ja typ så jag menar, kan ju till och med vara sämre än tidigare om man vill vara taskig .

OfarligTesla skrev:

Bjelke skrev:

Lätt att missförstå vad du tänkte på men jag gissar att du menar att så länge stationen bara är halvfull så
funkar allt som förut dvs att först till ett par får full effekt och delar nästan inget alls med någon som
kopplar in sig på samma par, medans dom nya "reglerna" gäller när det är mer än halvfullt på stationen?
En inte helt dum idé faktiskt...

Ja typ så jag menar, kan ju till och med vara sämre än tidigare om man vill vara taskig .

Det skulle ju t.o.m. kunna vara så att nya reglerna endast träder i kraft när det inte finns något ledigt par.

Då får man skylla dig själv om man inte kan/vill välja ”rätt” stolpe, men om det inte finns någon ”rätt” stolpe så får man (minst) halva effekten var man än ställer sig.

Det bästa vore förstås fortfarande om bilen rekommenderat bästa stolpe. Det skulle t.o.m. kunna vara valbart när man rullar in: om man ändå tänkt stå en stund så skulle man kunna välja en stolpe som ger låg effekt, och kanske få lite rabatt på priset, har man bråttom väljer man bästa stolpe och betalar fullt pris.

/fth

fth skrev:

Det skulle ju t.o.m. kunna vara så att nya reglerna endast träder i kraft när det inte finns något ledigt par.

Detta var ett mycket bra förslag och skulle lösa det absolut mesta av problematiken.

fth skrev:

Ja typ så jag menar, kan ju till och med vara sämre än tidigare om man vill vara taskig .

Det skulle ju t.o.m. kunna vara så att nya reglerna endast träder i kraft när det inte finns något ledigt par.

Då får man skylla dig själv om man inte kan/vill välja ”rätt” stolpe, men om det inte finns någon ”rätt” stolpe så får man (minst) halva effekten var man än ställer sig.

Det bästa vore förstås fortfarande om bilen rekommenderat bästa stolpe. Det skulle t.o.m. kunna vara valbart när man rullar in: om man ändå tänkt stå en stund så skulle man kunna välja en stolpe som ger låg effekt, och kanske få lite rabatt på priset, har man bråttom väljer man bästa stolpe och betalar fullt pris.

/fth[/quote]

Ja det var ju det jag menade med halvfull .

Hade ju önskat att svenskar i alla fall hade betett sig likadant på laddstationerna som de gör vid busstationer Minst 2m mellanrum om det inte är fullt

Nä men tror att mer info behövs bara, alla sitter inte och kollar videos/forum efter tips och trix tyvärr, men tror inte att någon diskuterar emot om man upplyser om hur en SuC fungerar

TCS trycker upp dekaler med info/laddetikett som klistras upp på alla stolpar i landet? Samt, på köpet, smygreklam för klubben och forumet...