Tesla Club Sweden

pinussen skrev:

Just åkt en tur.

Ser ut som att rutorna är hela på den där. Vet inte om det är #2 eller en lagad.

pinussen skrev:

Just åkt en tur.

Inte samma bil som var på scenen.

Strömmen var dålig men tyckte föraren sa nått om att backspegeln var augmenterad med kamera. Lite kul och krånglig lösning. Som vanligt

Undrar hur de löser sidospeglar.

Ja fy f*n, den lider inte av att va för snygg i alla fall

Är detta ett skämt?

Verdi skrev:

Är detta ett skämt?

Den syns i alla fall.

SR-71-BlackBird skrev:

Elof skrev:

Det tog 10 sekunder att vänja sig, sedan var den 100% megafrän.

Håller med, gjorde ont i ögonen första sekunderna.

Ja verklligen, första tanken var att stänga av skiten och åka och jobba istället
Men visst, den är sjukt "ball" iaf, och det kan mycket väl tilltala många, säkert inte vanliga pickup-folk kanske men en massa andra istället, skulle
inte förvåna mig om den blir poppis bland tex "vissa" musiker och såklart bland säkerhetsfolk...
Jag skulle iaf inte vilja ha den på gården...

Jag vill ha en

Vaf hände med glaset?

Ser ganska stor ut, blir nog inte helt anpassad till europeiska p-platser. ATVn var det coolaste, kan man köpa den separat?
Jag tror man får vänja sig vid designens på trucken innan man tycker den är snygg. Tar ju en stund innan den kommer ut på vägarna också, så lite tid har man ju

Det avgörande kommer väl att bli anpassningarna och tillbehören. Tesla borde själva och tillsammans med andra utveckla en rad olika tillbehör så att bilen tilltalar en rad olika användargrupper.

Beställt!

Inget snack om batteristorlek?
Kan ladda i +250kW.
Kräver V4 laddare på 500kW?

Trodde vi skulle få veta lite mera om batteristorlek och teknik.

Jerker skrev:

Det avgörande kommer väl att bli anpassningarna och tillbehören. Tesla borde själva och tillsammans ned andra utveckla en rad olika tillbehör så att bilen tilltalar en rad olika användargrupper.

Detta är väl ett bra exempel på en sådan vision.

https://www.motortrend.com/uploads/site ... d-Tent.jpg

Zalman3 skrev:

Inget snack om batteristorlek?
Kan ladda i +250kW.
Kräver V4 laddare på 500kW?

Trodde vi skulle få veta lite mera om batteristorlek och teknik.

Håller med. Sånt är ju mycket mer intressant än den futuristiska designen.

Jerker skrev:

Det avgörande kommer väl att bli anpassningarna och tillbehören. Tesla borde själva och tillsammans med andra utveckla en rad olika tillbehör så att bilen tilltalar en rad olika användargrupper.

På ptessbilderna såg man flera alternativ så som täckt släp och tält till lastutrymmet bland annat. Skulle vara roligt om det gick att få luftkonditionering till tältet.

Batteristorlek kommer nog Tesla inte längre annonsera ut. Det är räckvidd som är det de vill presentera och kan då minska på batteristorlek när de fixar effektivare mjukvara/bil eller får bilen längre räckvidd.

kangru skrev:

Jerker skrev:

Det avgörande kommer väl att bli anpassningarna och tillbehören. Tesla borde själva och tillsammans ned andra utveckla en rad olika tillbehör så att bilen tilltalar en rad olika användargrupper.

Detta är väl ett bra exempel på en sådan vision.

https://www.motortrend.com/uploads/site ... d-Tent.jpg

Precis! Ta fram 20-30 olika sådana visioner!

Cyber S3XY eller
S3XY Cybertruck?

Stora batteriet lär vara 200kwh från nya roadstern.

dstr skrev:

Stora batteriet lär vara 200kwh från nya roadstern.

Drar den lika mycker el per km som Rivian så måste batteriet vara på 225kWh för att ha en räckvidd på 800km.

Jag tror faktiskt bilens framtid hänger på användbarheten ur många olika användargruppers synvinkel. Till bilar som F150 finns det ju hur många anpassningar som helst och det är en av den bilens stora styrkor. Under tiden fram till produktionsstarten borde Tesla på olika sätt ta fram alla möjliga olika anpassningar. Då kommer bilen att kunna bli riktigt intressant.

SR-71-BlackBird skrev:

Elof skrev:

Det tog 10 sekunder att vänja sig, sedan var den 100% megafrän.

Håller med, gjorde ont i ögonen första sekunderna.

Still hurting...

Zalman3 skrev:

dstr skrev:

Stora batteriet lär vara 200kwh från nya roadstern.

Drar den lika mycker el per km som Rivian så måste batteriet vara på 225kWh för att ha en räckvidd på 800km.

Denna skapelse är nog mer aerodynamisk än Rivian. Sen skulle de kunna runda till den lite så att den blev ännu bättre.

LarsL skrev:

Zalman3 skrev:

dstr skrev:

Stora batteriet lär vara 200kwh från nya roadstern.

Drar den lika mycker el per km som Rivian så måste batteriet vara på 225kWh för att ha en räckvidd på 800km.

Denna skapelse är nog mer aerodynamisk än Rivian. Sen skulle de kunna runda till den lite så att den blev ännu bättre.

Frågan är om inte de plana plåtytorna är en anledning till det låga priset.

Alltså jättelajbans med en sådan där ratt... men detta är ju ett arbetsfordon och då ska man kunna svänga och hantera det. Föraren kan knappt vända runt bilen vid testkörningen.