Model Y Juniper

[Old_O]

Sitter TPMS-givarna på insidan av däcken?

Tänkte beställa TPMS från Tesla, men kanske smartare att beställa där man kör fälg+däck så det kommer monterat.

Edit: Frågan kanske skulle ställts i tråden om däck..

Ja dom sitter på insidan av fälgen ihop med ventilen. Det låter klokt att beställa allt vid ett och samma tillfälle om du får hem däck monterade på fälgen.

[PSMKA]

Sitter TPMS-givarna på insidan av däcken?

Tänkte beställa TPMS från Tesla, men kanske smartare att beställa där man kör fälg+däck så det kommer monterat.

Edit: Frågan kanske skulle ställts i tråden om däck..

Ja dom sitter på insidan av fälgen ihop med ventilen. Det låter klokt att beställa allt vid ett och samma tillfälle om du får hem däck monterade på fälgen.

Tack så mycket!

[T4s]

Ny färg tillgänglig från Giga Berlin på Premium och Performance

[Old_O]

Snälla Tesla - kan ni inte bara kopiera färgboken från Rivian. Tycker ärligt talat färgalternativen hos Tesla är skittråkiga. Mossigt.

[TeslaMac]

Jag antar att stealth grey (som jag själv valde), quick silver, diamant svart och pearl white är godtagbara för de som vill ha mörkgrå/ ljusgrå metallic, svart resp vit och då får sina önskemål uppfyllda, men därefter tycker jag personligen inte att varken den blå eller röda är tillräckligt snygga.
Skulle t ex vilja ha en riktigt snygg Porsche- eller Audi-klarröd, den hade jag själv valt, men även nån snyggare grön- och/eller blå-metallic.
Sen finns det lika många fler önskemål som det finns personer som läser denna tråd, så där får man väl lösa det med att wrappa bilen.

Förstår att Tesla vill hålla ner kostnaden med få färger, men några kunde varit ännu snyggare!

[jonasl]

Köp från Tesla, historiskt så har det varit problem med tredjeparts ett par gånger och prisskillnaden är inte så stor. Däcket måste av för montering så det görs i samband med däcksbytet. (TPMS-ventiler alltså, det var visst ett gäng inlägg mellan..)

[manneson]

Tyckte jag läste nånstans att Tesla numera kan läsa/beräkna trycket utan sensorer, såsom vissa andra tillverkare gjort länge(baserat på skillnaden på ett hjuls hastighet via ABS/ESP).
Så tveksamt om man forfarande behöver köpa sensorer.

[HelectriC]

Tyckte jag läste nånstans att Tesla numera kan läsa/beräkna trycket utan sensorer, såsom vissa andra tillverkare gjort länge(baserat på skillnaden på ett hjuls hastighet via ABS/ESP).
Så tveksamt om man forfarande behöver köpa sensorer.

fast de utan sensorer kan inte beräkna trycket, enbart detektera om ett hjul avviker från övriga. Det vill säga om man kör runt med för mycket eller för lite på alla hjul, så får man ingen varning, man vara sliter ut däcken fortare

[manneson]

Tyckte jag läste nånstans att Tesla numera kan läsa/beräkna trycket utan sensorer, såsom vissa andra tillverkare gjort länge(baserat på skillnaden på ett hjuls hastighet via ABS/ESP).
Så tveksamt om man forfarande behöver köpa sensorer.

fast de utan sensorer kan inte beräkna trycket, enbart detektera om ett hjul avviker från övriga. Det vill säga om man kör runt med för mycket eller för lite på alla hjul, så får man ingen varning, man vara sliter ut däcken fortare

Mja, man ska väl kalibrera dem i början, med rätt tryck. Dvs de bör kunna notera om hjulhastigheten sen ändras mer än vad som är rimligt, slitagemässigt.

[HelectriC]

Tyckte jag läste nånstans att Tesla numera kan läsa/beräkna trycket utan sensorer, såsom vissa andra tillverkare gjort länge(baserat på skillnaden på ett hjuls hastighet via ABS/ESP).
Så tveksamt om man forfarande behöver köpa sensorer.

fast de utan sensorer kan inte beräkna trycket, enbart detektera om ett hjul avviker från övriga. Det vill säga om man kör runt med för mycket eller för lite på alla hjul, så får man ingen varning, man vara sliter ut däcken fortare

Mja, man ska väl kalibrera dem i början, med rätt tryck. Dvs de bör kunna notera om hjulhastigheten sen ändras mer än vad som är rimligt, slitagemässigt.

Fast nu missar du huvudpoängen att man inte får exakt tryck utan sensorer

[manneson]

Tyckte jag läste nånstans att Tesla numera kan läsa/beräkna trycket utan sensorer, såsom vissa andra tillverkare gjort länge(baserat på skillnaden på ett hjuls hastighet via ABS/ESP).
Så tveksamt om man forfarande behöver köpa sensorer.

fast de utan sensorer kan inte beräkna trycket, enbart detektera om ett hjul avviker från övriga. Det vill säga om man kör runt med för mycket eller för lite på alla hjul, så får man ingen varning, man vara sliter ut däcken fortare

Mja, man ska väl kalibrera dem i början, med rätt tryck. Dvs de bör kunna notera om hjulhastigheten sen ändras mer än vad som är rimligt, slitagemässigt.

Fast nu missar du huvudpoängen att man inte får exakt tryck utan sensorer

Nä, men för lågt eller högt bör man kunna få, "på alla hjul". Rent tekniskt alltså, sen beror det ju på exakt hur det är implementerat.

[mikebike]

Tyckte jag läste nånstans att Tesla numera kan läsa/beräkna trycket utan sensorer, såsom vissa andra tillverkare gjort länge(baserat på skillnaden på ett hjuls hastighet via ABS/ESP).
Så tveksamt om man forfarande behöver köpa sensorer.

fast de utan sensorer kan inte beräkna trycket, enbart detektera om ett hjul avviker från övriga. Det vill säga om man kör runt med för mycket eller för lite på alla hjul, så får man ingen varning, man vara sliter ut däcken fortare

Mja, man ska väl kalibrera dem i början, med rätt tryck. Dvs de bör kunna notera om hjulhastigheten sen ändras mer än vad som är rimligt, slitagemässigt.

Fast nu missar du huvudpoängen att man inte får exakt tryck utan sensorer

Nä, men för lågt eller högt bör man kunna få, "på alla hjul". Rent tekniskt alltså, sen beror det ju på exakt hur det är implementerat.

Det fick jag aldrig på min XC60. Faktum är att jag inte fick larm om lågt däcktryck förrän jag parkerat på jobbet när jag körde mot en refug och skar sönder däcket en kilometer innan.

[Maw]

fast de utan sensorer kan inte beräkna trycket, enbart detektera om ett hjul avviker från övriga. Det vill säga om man kör runt med för mycket eller för lite på alla hjul, så får man ingen varning, man vara sliter ut däcken fortare

Mja, man ska väl kalibrera dem i början, med rätt tryck. Dvs de bör kunna notera om hjulhastigheten sen ändras mer än vad som är rimligt, slitagemässigt.

Fast nu missar du huvudpoängen att man inte får exakt tryck utan sensorer

Nä, men för lågt eller högt bör man kunna få, "på alla hjul". Rent tekniskt alltså, sen beror det ju på exakt hur det är implementerat.

Det fick jag aldrig på min XC60. Faktum är att jag inte fick larm om lågt däcktryck förrän jag parkerat på jobbet när jag körde mot en refug och skar sönder däcket en kilometer innan.

Nej, det tar en liten stund innan den reagerar men det krävs inte att däcket blir tomt på luft för att den ska varna.

[AAKEE]

Tyckte jag läste nånstans att Tesla numera kan läsa/beräkna trycket utan sensorer, såsom vissa andra tillverkare gjort länge(baserat på skillnaden på ett hjuls hastighet via ABS/ESP).
Så tveksamt om man forfarande behöver köpa sensorer.

fast de utan sensorer kan inte beräkna trycket, enbart detektera om ett hjul avviker från övriga. Det vill säga om man kör runt med för mycket eller för lite på alla hjul, så får man ingen varning, man vara sliter ut däcken fortare

Mja, man ska väl kalibrera dem i början, med rätt tryck. Dvs de bör kunna notera om hjulhastigheten sen ändras mer än vad som är rimligt, slitagemässigt.

Bosch system för det som Audi hat nyttjat med hastighetssignal från ABS-givarenhar vart mycket känsligt. Jag har en del erfarenhet från såna Audibilar.

Jag kör normalt 3.0bar i A5 med 255/35/19”, och bilen varnar redan vid cirka 2.8 bar i ett hjul (förutsätter att de andra inte tappat trycket också). Har hänt mig kanske 10ggr på ~ 15 år med de systemen att jag fått tryckvarning och det har alltid vart långt ifrån punka, runt 0.2 bar skillnad.

Jag har fått en fulvarning med A5:an när jag körde på en ganska nysladdad grusväg där jag tror att högerhjulen åkte på mer rullgrus.
A4:an jag har har aldrig fulvarnat.

Jag har fått en fulvarning två ggr på en hyr-Audi jag hade i GB, vi höll till en del på landsbygden och vägarna hade ekar vid vägkanten och rötterna gjorde vägen grymt guppig på vänster sida (ytterkanten). Antagligen blev det längre väg för vänsterhjulen över alla gupp, för det hände 2 ggr under tre veckor.

ABS-lösningen är utomordentlig på att detektera onormalt lågt tryck i ett eller kanske två däck men man håller ju inte koll på trycket som man gör med riktiga tryckgivare. Jag trycker riktiga tryckgivare är bra på en elbil med hänsyn till att många kör med alldeles för lågt tryck.

[Fredrik j]

Mja, man ska väl kalibrera dem i början, med rätt tryck. Dvs de bör kunna notera om hjulhastigheten sen ändras mer än vad som är rimligt, slitagemässigt.

Fast nu missar du huvudpoängen att man inte får exakt tryck utan sensorer

Nä, men för lågt eller högt bör man kunna få, "på alla hjul". Rent tekniskt alltså, sen beror det ju på exakt hur det är implementerat.

Det fick jag aldrig på min XC60. Faktum är att jag inte fick larm om lågt däcktryck förrän jag parkerat på jobbet när jag körde mot en refug och skar sönder däcket en kilometer innan.

Nej, det tar en liten stund innan den reagerar men det krävs inte att däcket blir tomt på luft för att den ska varna.

Nej, systemet i min volvo s90 fångade pyspunka där 0,2 fattades.

[manneson]

ABS-lösningen är utomordentlig på att detektera onormalt lågt tryck i ett eller kanske två däck men man håller ju inte koll på trycket som man gör med riktiga tryckgivare. Jag trycker riktiga tryckgivare är bra på en elbil med hänsyn till att många kör med alldeles för lågt tryck.

Beror helt på implementeringen. Jag har sensorer i mina hjul men kan inte se trycket.
Den varnar bara när det är för lågt.
Det ska vara 2,6 och den varnar vid 2,1.

[AAKEE]

ABS-lösningen är utomordentlig på att detektera onormalt lågt tryck i ett eller kanske två däck men man håller ju inte koll på trycket som man gör med riktiga tryckgivare. Jag trycker riktiga tryckgivare är bra på en elbil med hänsyn till att många kör med alldeles för lågt tryck.

Beror helt på implementeringen. Jag har sensorer i mina hjul men kan inte se trycket.
Den varnar bara när det är för lågt.
Det ska vara 2,6 och den varnar vid 2,1.

Säkert beror det på det. Jag skulle inte tro att det är vid ett visst däckstryck som det sker utan vid en viss skillnad i rotationshastigheten.

Den i sig påverkas nog mycket av däcksdimendionen och vikten på hjulet.

[manneson]

ABS-lösningen är utomordentlig på att detektera onormalt lågt tryck i ett eller kanske två däck men man håller ju inte koll på trycket som man gör med riktiga tryckgivare. Jag trycker riktiga tryckgivare är bra på en elbil med hänsyn till att många kör med alldeles för lågt tryck.

Beror helt på implementeringen. Jag har sensorer i mina hjul men kan inte se trycket.
Den varnar bara när det är för lågt.
Det ska vara 2,6 och den varnar vid 2,1.

Säkert beror det på det. Jag skulle inte tro att det är vid ett visst däckstryck som det sker utan vid en viss skillnad i rotationshastigheten.

Den i sig påverkas nog mycket av däcksdimendionen och vikten på hjulet.

Ja det är ju skillnaden i rotationshastigheten som används för att att beräkna trycket.
Därför det behövs kalibreras.
I teorin går det säkert att få det rätt exakt. Men det är nog få som gör det särskilt avancerat. Tex skulle man ju kunna ställa in exakt däckdimensioner, vikter etc och därmed beräkna ännu mer noggrant.
Kan ju också väga in temperatur etc.

[Nucky]

En fråga. Om jag idag beställer en av nedan - Står tillgänglig november 2025
- "Model Y - Tesla Premium Fyrhjulsdrift - 649 990kr - 600km"

Och den tidigare "varianten" som hette;
- "Model Y - Long Range med fyrhjulsdrift - 586km"

Tror ni man kan vara säker på att de inte fular sig och matchar mot en som kanske finns på lager hos dem?

Som jag förstått så har denna nya ett annat batteri som ger längre räckvidd eller har de gjort något med mjukvaran på bilen?

[Ekologisk]

En fråga. Om jag idag beställer en av nedan - Står tillgänglig november 2025
- "Model Y - Tesla Premium Fyrhjulsdrift - 649 990kr - 600km"

Och den tidigare "varianten" som hette;
- "Model Y - Long Range med fyrhjulsdrift - 586km"

Tror ni man kan vara säker på att de inte fular sig och matchar mot en som kanske finns på lager hos dem?

Som jag förstått så har denna nya ett annat batteri som ger längre räckvidd eller har de gjort något med mjukvaran på bilen?

Svårt att se att de ha massa på lager. Jag beställde i slutet av september och har november som leverans. Gissar att jag hade blivit kontaktad i så fall och fått mycket tidigare leverans. Och de som fått sina bilar levererade i höst har fått det nya batteriet förstår jag det som.

[Andreasrh]

En fråga. Om jag idag beställer en av nedan - Står tillgänglig november 2025
- "Model Y - Tesla Premium Fyrhjulsdrift - 649 990kr - 600km"

Och den tidigare "varianten" som hette;
- "Model Y - Long Range med fyrhjulsdrift - 586km"

Tror ni man kan vara säker på att de inte fular sig och matchar mot en som kanske finns på lager hos dem?

Som jag förstått så har denna nya ett annat batteri som ger längre räckvidd eller har de gjort något med mjukvaran på bilen?

Jag fick min bil 16/9 och har det nya batteriet med längre räckvidd (600km) Tror alla som tagit leverans av LR AWD sedan Augusti fått med det nya, enligt vad folk säger i alla fall.

[BlevIngenCT]

Vad har ni för "programversion"?

Jag har inte fått någon uppdatering ännu från V12 (2025.26.300.1) på min LR AWD...

Har någon annan med en Jupiter fått 2025.32 eller 2025.38 och i så fall när?

(Väntar inte på Tron , men man vill ju ha det senaste och jag har klickat i avancerat och är ansluten till Wifi nästan hela dagarna)

[mikebike]

Vad har ni för "programversion"?

Jag har inte fått någon uppdatering ännu från V12 (2025.26.300.1) på min LR AWD...

Har någon annan med en Jupiter fått 2025.32 eller 2025.38 och i så fall när?

(Väntar inte på Tron , men man vill ju ha det senaste och jag har klickat i avancerat och är ansluten till Wifi nästan hela dagarna)

Det brukar dröja innan första uppdateringen dyker upp, och det spelar ingen roll om bilen är ansluten till wifi eller inte.

[MNA]

Vad har ni för "programversion"?

Jag har inte fått någon uppdatering ännu från V12 (2025.26.300.1) på min LR AWD...

Har någon annan med en Jupiter fått 2025.32 eller 2025.38 och i så fall när?

(Väntar inte på Tron , men man vill ju ha det senaste och jag har klickat i avancerat och är ansluten till Wifi nästan hela dagarna)

Jag fick den igår.

[BlevIngenCT]

Jag fick den igår.

Vilken version skall man förvänta sig och vad hade du innan?