Tesla Club Sweden

Zalman3 skrev:

Intressant är att ca 5% av ALLA bilar på Sveriges vägar är nu laddbara.

Kan tänka mig att de utför upp mot 10% av transportarbetet.

Tydligen är det också så att nyare bilar går fler mil än äldre. Elbilar är fortfarande i största utsträckning nya. Äldre bilar, som är inregistrerade och alltså i trafik eller "på vägarna", är alltså inte lika mycket på vägarna. Dessutom hör man ju om att elbilsägare som har två bilar där den andra är fossil helst kör den eldrivna i första hand.

Säkert svårt att räkna på, men jag tror också att miljöeffekten är större än andelen elbilar antyder.

Jerker skrev:

Zalman3 skrev:

Intressant är att ca 5% av ALLA bilar på Sveriges vägar är nu laddbara.

Kan tänka mig att de utför upp mot 10% av transportarbetet.

Tydligen är det också så att nyare bilar går fler mil än äldre. Elbilar är fortfarande i största utsträckning nya. Äldre bilar, som är inregistrerade och alltså i trafik eller "på vägarna", är alltså inte lika mycket på vägarna. Dessutom hör man ju om att elbilsägare som har två bilar där den andra är fossil helst kör den eldrivna i första hand.

Säkert svårt att räkna på, men jag tror också att miljöeffekten är större än andelen elbilar antyder.

Exempelvis så har en kompis med 4 barn en dieseldriven minibuss för hela familjen.
Men de köpte även en Seat Mii EV i våras.
Typ 90% av deras transporter görs med Seaten.

Jerker skrev:

Zalman3 skrev:

Intressant är att ca 5% av ALLA bilar på Sveriges vägar är nu laddbara.

Kan tänka mig att de utför upp mot 10% av transportarbetet.

Tydligen är det också så att nyare bilar går fler mil än äldre. Elbilar är fortfarande i största utsträckning nya. Äldre bilar, som är inregistrerade och alltså i trafik eller "på vägarna", är alltså inte lika mycket på vägarna. Dessutom hör man ju om att elbilsägare som har två bilar där den andra är fossil helst kör den eldrivna i första hand.

Säkert svårt att räkna på, men jag tror också att miljöeffekten är större än andelen elbilar antyder.

Är bara att se sig om i trafiken. De flesta bilar är ganska nya.

Zalman3 skrev:

Jerker skrev:

Zalman3 skrev:

Intressant är att ca 5% av ALLA bilar på Sveriges vägar är nu laddbara.

Kan tänka mig att de utför upp mot 10% av transportarbetet.

Tydligen är det också så att nyare bilar går fler mil än äldre. Elbilar är fortfarande i största utsträckning nya. Äldre bilar, som är inregistrerade och alltså i trafik eller "på vägarna", är alltså inte lika mycket på vägarna. Dessutom hör man ju om att elbilsägare som har två bilar där den andra är fossil helst kör den eldrivna i första hand.

Säkert svårt att räkna på, men jag tror också att miljöeffekten är större än andelen elbilar antyder.

Exempelvis så har en kompis med 4 barn en dieseldriven minibuss för hela familjen.
Men de köpte även en Seat Mii EV i våras.
Typ 90% av deras transporter görs med Seaten.

Vi har också fyra barn men kör klart mest med vår Polestar, vår Kodiaq-diesel kommer i andra hand. Funderar nu på om vi verkligen måste ha en 7-sits, tror vi kan räkna antalet ggr vi åker hela familjen i samma bil per år på en hands fingrar. Går ju att ta två bilar när alla ska med...

Jerker skrev:

Zalman3 skrev:

Intressant är att ca 5% av ALLA bilar på Sveriges vägar är nu laddbara.

Kan tänka mig att de utför upp mot 10% av transportarbetet.

Tydligen är det också så att nyare bilar går fler mil än äldre. Elbilar är fortfarande i största utsträckning nya. Äldre bilar, som är inregistrerade och alltså i trafik eller "på vägarna", är alltså inte lika mycket på vägarna. Dessutom hör man ju om att elbilsägare som har två bilar där den andra är fossil helst kör den eldrivna i första hand.

Säkert svårt att räkna på, men jag tror också att miljöeffekten är större än andelen elbilar antyder.

Bilprovningen (mfl) börjar väl få lite statistik på detta, eller går det inte att få fram just detta? Antal mil
på eldrift kontra övriga (på hybrider lär det bli hopplöst förvisso), för jag tror att du har väldigt rätt här

Zalman3 skrev:

Intressant är att ca 5% av ALLA bilar på Sveriges vägar är nu laddbara.

Kan tänka mig att de utför upp mot 10% av transportarbetet.

Och plötsligt får laddhybriderna vara med i statistiken....

Laddhybriden är inte så dum om den används rätt och laddas när man är hemma, jag har tex sedan feb kört 70% på el genom att köra alla lokala resor på el och att jag har ca 7 mil i räckvidd men visst min förra bil en Volvo T8 drog 0,25 när jag körde på batteri bara för att värna kupén, dessutom orenade avgaser. Då kan det ju kvitta.

Verkar som att VW gått om tesla när det gäller antal elbilar registrerade i Sverige. Iallafall tillfälligt innan tesla börjar leverera inför kvartalslutet.

Tesla säljer bra I Norge.

November:
Första plats, Tesla M3
Andra plats, Tesla MY

För hela 2021
Första plats, Tesla M3

Finns det 470” bilar i trafik (eller åtminstone registrerade) i Norge totalt?

Dizzycap skrev:

Finns det 470” bilar i trafik (eller åtminstone registrerade) i Norge totalt?

Det är elbilsstatistik så det borde väl isf innebära 470t sålda elbilar totalt.

Dizzycap skrev:

Finns det 470” bilar i trafik (eller åtminstone registrerade) i Norge totalt?

Jag killgissar att det är totalt antal elbilar som avses, det stämmer hyfsat med vad andra källor anger.

/fth

VW försäljningen går inte så bra i USA och Kina.

Teslas försäljning väntas ligga på ca 300.000 bilar i Q4.
Det är mer än vad VW sålde i Q1+Q2+Q3.

Det kanske stämmer att VW:s försäljning inte går bra i Kina och USA, men hur kommer du fram till det utifrån bilderna du postar?

Zalman3 skrev:

VW försäljningen går inte så bra i USA och Kina.

Screenshot_20211129-011506_YouTube.jpg

Teslas försäljning väntas ligga på ca 300.000 bilar i Q4.
Det är mer än vad VW sålde i Q1+Q2+Q3.

Screenshot_20211129-010633_YouTube.jpg

Man har långa leveranstider i både Europa och USA, så man kanske hellre kan säga att tillverkningen inte gått så bra. Såg dessutom att försäljningen börjar ta fart i Kina nu.

Sett att försäljningen av Tesla MS och MX här gått väldigt dåligt i hela världen i år men framförallt utanför USA.

backe skrev:

Sett att försäljningen av Tesla MS och MX här gått väldigt dåligt i hela världen i år men framförallt utanför USA.

Ja Tesla har bara levererat nya S/X i USA hittils. Kanada fick första leveranser nu i q4. Resten av världen nästa år.

Jordad skrev:

backe skrev:

Sett att försäljningen av Tesla MS och MX här gått väldigt dåligt i hela världen i år men framförallt utanför USA.

Ja Tesla har bara levererat nya S/X i USA hittils. Kanada fick första leveranser nu i q4. Resten av världen nästa år.

Tack för svaret

Det var mer en respons på att VW säljer dåligt i USA, men som jag skrev så har det väl mer med att man inte tillverkat så mycket som man kan sälja då man ligger efter i leveranser till de som faktiskt beställt både i Europa och USA.

Leveranser i USA har än så länge kommit från fabriken i Tyskland, så det blir bra nu när produktionen är på gång att rampa upp i USA(Chattanooga), man ska tydligen börja släppa produktionsbilar i mitten på 2022.
I Kina verkar man dock ha haft en seg uppstart av försäljningen, men även där börjar det ta sig nu.

backe skrev:

Zalman3 skrev:

VW försäljningen går inte så bra i USA och Kina.

Screenshot_20211129-011506_YouTube.jpg

Teslas försäljning väntas ligga på ca 300.000 bilar i Q4.
Det är mer än vad VW sålde i Q1+Q2+Q3.

Screenshot_20211129-010633_YouTube.jpg

Man har långa leveranstider i både Europa och USA, så man kanske hellre kan säga att tillverkningen inte gått så bra. Såg dessutom att försäljningen börjar ta fart i Kina nu.

Sett att försäljningen av Tesla MS och MX här gått väldigt dåligt i hela världen i år men framförallt utanför USA.

Haha, ja kanske inte försäljningen utan produktionen eftersom den inte varit igång första halvåret 2021...
Kom en ny modell med små leveranser som dragit igång först på senare tid..(som bekant)..

November 2021:

Tesla Model 3: 118
Tesla Model Y: 181
Tesla Model S: 0
Tesla Model X: 0
ID.4: 583
MG ZS: 71
Polestar 2: 443
Skoda Enyaq: 242
Nissan Leaf: 448
Audi E-Tron: 70
Ford Mustang Mach-E: 265
Zoe: 300
Audi Q4 Etron: 50
Taycan: 85
Kia EV6: 355
BMW IX: 51

Credde skrev:

November 2021:

Tesla Model 3: 118
Tesla Model Y: 181
Tesla Model S: 0
Tesla Model X: 0
ID.4: 583
MG ZS: 71
Polestar 2: 443
Skoda Enyaq: 242
Nissan Leaf: 448
Audi E-Tron: 70
Ford Mustang Mach-E: 265
Zoe: 300
Audi Q4 Etron: 50
Taycan: 85
Kia EV6: 355
BMW IX: 51

Polestar på 3:e plats i en vanlig månad. Det måste väl nästan vara första gången?

Maw skrev:

Credde skrev:

November 2021:

Tesla Model 3: 118
Tesla Model Y: 181
Tesla Model S: 0
Tesla Model X: 0
ID.4: 583
MG ZS: 71
Polestar 2: 443
Skoda Enyaq: 242
Nissan Leaf: 448
Audi E-Tron: 70
Ford Mustang Mach-E: 265
Zoe: 300
Audi Q4 Etron: 50
Taycan: 85
Kia EV6: 355
BMW IX: 51

Polestar på 3:e plats i en vanlig månad. Det måste väl nästan vara första gången?

Dom börjar få upp farten lite. De satsar ju på 10x så många leveranser redan om 3-4 år. (Från ca 29k år 2021 till 290k år 2025, globalt alltså.)

Volvo ska ju öka från ca 15.000 till 150.000 om ett år.

Blir spännande o se hur snabbt MY kör förbi övriga nu när den stora leveransmånaden drar igång för Tesla

tslaqqq skrev:

Blir spännande o se hur snabbt MY kör förbi övriga nu när den stora leveransmånaden drar igång för Tesla

Säljer dom verkligen lika bra nu när det finns så många andra alternativ?

joel80 skrev:

tslaqqq skrev:

Blir spännande o se hur snabbt MY kör förbi övriga nu när den stora leveransmånaden drar igång för Tesla

Säljer dom verkligen lika bra nu när det finns så många andra alternativ?

Efter Umeå fick egen verkstad säljs det mycket Teslor i Norrland.
Tesla MY har blivit populär bland Taxi också i Umeå.