Tesla Club Sweden

Tars skrev:

mans71 skrev:

Men nej! Är precis på G att beställa krok också... nu vågar man ju inte.

Besiktiga den i Rosersberg.

Det var ju lixom det han hade gjort….

Walker skrev:

Tars skrev:

mans71 skrev:

Men nej! Är precis på G att beställa krok också... nu vågar man ju inte.

Besiktiga den i Rosersberg.

Det var ju lixom det han hade gjort….

Skyller på att jag är sjuk

Det ska säkert helst vara samma person som utför besiktningen också, dom jobbar ju högst
individuellt och har kanske inte pratat om det här vid fikabordet direkt…

Bjelke skrev:

Det ska säkert helst vara samma person som utför besiktningen också, dom jobbar ju högst
individuellt och har kanske inte pratat om det här vid fikabordet direkt…

Jag är alltså inte jurist ifall ngn skulle tro det (advocate kan ju även betyda förespråkare...)

...och jag har inte koll på juridiken kring det här, men skulle det inte kunna vara ungefär så här 'enkelt':

Väldigt mkt i Sverige är ju offentligt. Förutom det som är hemligstämplat och sekretessbelagt. Men i det här fallet så är ju t.o.m reg.plåten på Tars bil som blivit godkänd känd av alla som har tillgång till den här tråden.

Varför är det inte bara så enkelt att besiktningsingenjören kollar upp reg.numret på en Model S som har en godkänt dragkrok och sedan inser att här finns ju en godkänd Model S, och här i mitt datasystem står även varför bilen är godkänd, varpå han även godkänner den Model S han har framför sig utifrån samma kriterier?

Har ett vagt minne att Tars bil från början är såld i Tyskland, och först har blivit godkänd med drag där innan den importerades till Sverige och även blev godkänd här. Var det så, och är det i så fall detta som spelat roll på ngt sätt? [Så var det inte. Bilen är svensksåld. Se nedan i tråden.]

Det känns ju helt stört att två tekniskt sett identiska bilar inte blir bedömda på samma sätt!...

EDIT: Har uppdaterat inlägget med korrekt info. Se nedan i tråden.

Jag tolkar det mer som att Bilprovningen i Rosersberg har fått kalla fötter, godkännandet kanske inte är helt ok? Blev väl ett stort flöde av Model S med dragkrok som vände sig dit alternativt hänvisade till dem på andra stationer. Att hänvisa för mycket till Tars kanske inte är så bra, verkar som att även ett godkännande kan överklagas till Transportstyrelsen.

Hej!
Meddelar att min bil TJE48G är en svensksåld bil med moms, =) om någon är intresserad så är den till salu. Kroken beställdes från Tyskland och monterades av mig. Fick sen tips om att det gick att få den godkänd hos bilprovningen i rosersberg så jag ringde en måndag FM och fick tid strax efter lunch.

Gjorde en chansning och också åkte dit...
Gick sådär ärligt talat
Fel tillverkareskylt steg 2

Känns som det borde ju gå att lösa annars körförbud om 1 månad

Han sa att dom råkat göra fel tidigare och godkänt fel utformad skylt

Robin_j skrev:

Gjorde en chansning och också åkte dit...
Gick sådär ärligt talat
Fel tillverkareskylt steg 2

Känns som det borde ju gå att lösa annars körförbud om 1 månad

Han sa att dom råkat göra fel tidigare och godkänt fel utformad skylt

Går det inte att överklaga?

Samt:
Eftersom den här kroken är godkänd i ett annat EU-land (dvs. Tyskland) – går det inte att överklaga till någon slags EU-domstol?

SwedishAdvocate skrev:

Robin_j skrev:

Gjorde en chansning och också åkte dit...
Gick sådär ärligt talat
Fel tillverkareskylt steg 2

Känns som det borde ju gå att lösa annars körförbud om 1 månad

Han sa att dom råkat göra fel tidigare och godkänt fel utformad skylt

Går det inte att överklaga?

Samt:
Eftersom den här kroken är godkänd i ett annat EU-land (dvs. Tyskland) – går det inte att överklaga till någon slags EU-domstol?

Väntar på ny typ skylt nu bara igår gick första killen den nya versionen godkänd hos bilprovningen så kommer troligen lösa sig detta

Här har vi svenska myndigheters Bror Duktigmentalitet i sin prydno. De rynkar på näsan åt andra länders myndighetsgodkännanden trots att EU-lagar föreskriver att vi ska godkänna dessa här. Hade jag vetat detta så hade jag dragit detta till högre instanser för att få dragkroken till Zoen godkänd.

Ett annat exempel är kravet på TPMS-sensorer. Även här vill Sverige vara bäst i klassen fast det tvärtom blir ett krav på svenska bilister som inte är nödvändigt. Det är en EU-förordning som kom till för att bilister i södra delarna av Europa som inte byter mellan sommar- och vinterhjul aldrig märker om deras däck läcker. Men här i Sverige, där vi kollar däcktryck två ggr/år är det enligt EU-förordningen inget krav på TPMS-sensorer, men ändå tvingas vi till det av svenska myndigheter.

Robin_j skrev:

Väntar på ny typ skylt nu bara igår gick första killen den nya versionen godkänd hos bilprovningen så kommer troligen lösa sig detta

Hänger inte riktigt med men det låter som att en lösning är på g..?

Håll oss gärna uppdaterade.

Blir ett helt annat värde av gamla Model S ifall det finns en möjlig lösning på eftermontering av dragkrok

Robin_j skrev:

Gjorde en chansning och också åkte dit...
Gick sådär ärligt talat
Fel tillverkareskylt steg 2

Känns som det borde ju gå att lösa annars körförbud om 1 månad

Han sa att dom råkat göra fel tidigare och godkänt fel utformad skylt

Hur vet man att man har fel skylt och hur får man isåfall tag på en nyare?

Upplys en reg.bes.n00b som mig så är du snäll!

bjornnilsson skrev:

Hänger inte riktigt med men det låter som att en lösning är på g..? /...

Då är vi två...

Men kul ändå! Har åtminstone en bekant som skulle kunna vara intresserad av en beg. S ifall det går att eftermontera drag som går att använda till annat än bara cykelställ...

bylund skrev:

Kanske inte en slump att det var i Rosersberg, där även den första kroken godkändes?

[Länk till det här inlägget: viewtopic.php?f=10&t=17030&start=75#p665447]

Någon som vet om det finns någon info om den här bilen här på TCS någonstans?

En liten sammanställning. Hade så klart blivit bättre i ett sånt där Moln-kalkylark. Men eftersom jag aldrig gjort ett sånt...

Dragkroken tillverkad av: MisterDotCom [TÜV-godkänd: Ja.]

Medlemmar som fått en S godkänd av svensk bilprovning:
Tars [Godkänd av Bilprovningen i Rosersberg.]

Pågående ärende:
Robin_j [Pågående hos Bilprovningen i Rosersberg.]

Medlemmar som fått avslag:
Skaga 71 [Avslag av Bilprovningen (?) i Rosersberg.] Vore intressant med mer info om det här fallet.

Utöver de ovanstående medlemmarnas ärenden så verkar det som sagt som det finns ytterligare en godkänd bil. Jag vet dock inte vem som tillverkat kroken på den... Källa: viewtopic.php?f=10&t=17030&start=75#p665447

Enligt tråden på Facebook i Tesla Swedish Fixers så har nu en Stefan N fått sin godkänd efter att fått ny skylt från MisterDotCom....

Ny skylt skickad idag så får se när den dyker upp tänkte göra en bättre tråd med förklaring på allt när/om jag väl har godkänd

lawgiver skrev:

Enligt tråden på Facebook i Tesla Swedish Fixers så har nu en Stefan N fått sin godkänd efter att fått ny skylt från MisterDotCom....

Vet du eller någon annan ifall den också blev godkänd hos Bilprovningen i Rosersberg?

Hörde med min lokala Opus station om att få krok godkänt.
Han efterfrågar då ett intyg på hur mycket tesla tillåter att släpet får väga.
Någon som har någon ide om det?

SwedishAdvocate skrev:

lawgiver skrev:

Enligt tråden på Facebook i Tesla Swedish Fixers så har nu en Stefan N fått sin godkänd efter att fått ny skylt från MisterDotCom....

Vet du eller någon annan ifall den också blev godkänd hos Bilprovningen i Rosersberg?

Japp. Rosersberg.

Henkens skrev:

Hörde med min lokala Opus station om att få krok godkänt.
Han efterfrågar då ett intyg på hur mycket tesla tillåter att släpet får väga.
Någon som har någon ide om det?

Enligt Tesla exakt 0 kg, eftersom bilen inte är typad för krok. Man måste göra en nyregistrering av bilen.

Walker skrev:

Henkens skrev:

Hörde med min lokala Opus station om att få krok godkänt.
Han efterfrågar då ett intyg på hur mycket tesla tillåter att släpet får väga.
Någon som har någon ide om det?

Enligt Tesla exakt 0 kg, eftersom bilen inte är typad för krok. Man måste göra en nyregistrering av bilen.

Den som har tillverkat kroken och fått den tillåten i Tyskland har genomfört tester som visar att bilen tål att dra den vikt som kroken är typad för. Det är detta som svenska besiktningsingenjörer ska förhålla sig till. Är den godkänd i ett EU-land så ska den också vara godkänd i alla EU-länder. Men det vill inte alla tjänstemän hålla med om. Önskar nån kunde göra ett rättsfall av detta och en gång för alla lära svenska myndigheter hur EU:s regelverk fungerar. De ska inte kunna plocka russinen ur kakan och välja de delar av reglementet som passar dem utan måste även följa sånt som de inte gillar.

Jerker skrev:

Walker skrev:

Henkens skrev:

Hörde med min lokala Opus station om att få krok godkänt.
Han efterfrågar då ett intyg på hur mycket tesla tillåter att släpet får väga.
Någon som har någon ide om det?

Enligt Tesla exakt 0 kg, eftersom bilen inte är typad för krok. Man måste göra en nyregistrering av bilen.

Den som har tillverkat kroken och fått den tillåten i Tyskland har genomfört tester som visar att bilen tål att dra den vikt som kroken är typad för. Det är detta som svenska besiktningsingenjörer ska förhålla sig till. Är den godkänd i ett EU-land så ska den också vara godkänd i alla EU-länder. Men det vill inte alla tjänstemän hålla med om. Önskar nån kunde göra ett rättsfall av detta och en gång för alla lära svenska myndigheter hur EU:s regelverk fungerar. De ska inte kunna plocka russinen ur kakan och välja de delar av reglementet som passar dem utan måste även följa sånt som de inte gillar.

Rätt var det är så kanske det dyker upp en bra deal på en bättre beg. Zoe...

SwedishAdvocate skrev:

Jerker skrev:

Walker skrev:

Henkens skrev:

Hörde med min lokala Opus station om att få krok godkänt.
Han efterfrågar då ett intyg på hur mycket tesla tillåter att släpet får väga.
Någon som har någon ide om det?

Enligt Tesla exakt 0 kg, eftersom bilen inte är typad för krok. Man måste göra en nyregistrering av bilen.

Den som har tillverkat kroken och fått den tillåten i Tyskland har genomfört tester som visar att bilen tål att dra den vikt som kroken är typad för. Det är detta som svenska besiktningsingenjörer ska förhålla sig till. Är den godkänd i ett EU-land så ska den också vara godkänd i alla EU-länder. Men det vill inte alla tjänstemän hålla med om. Önskar nån kunde göra ett rättsfall av detta och en gång för alla lära svenska myndigheter hur EU:s regelverk fungerar. De ska inte kunna plocka russinen ur kakan och välja de delar av reglementet som passar dem utan måste även följa sånt som de inte gillar.

Rätt var det är så kanske det dyker upp en bra deal på en bättre beg. Zoe...

Jag skulle kunna importera en från Tyskland som har drag monterat.

Såg att nya S har dragmöjlighet Kanske gör det lättare att regga gamla bilar Skickat från min SM-S901B via Tapatalk