Tesla Club Sweden

I det NHTSA förslaget står också att det ska vara "obvious" i en nödsituation hur man öppnar, så sådana som 3:ans och Y:s handtag är inte ok för en "vanlig" person. Dämed inte OK!

Volvos gamla handtag är mekaniska och behöver inte åka ut. Lagen är knappast ett slag i luften, jag tycker det är bra att såna här lagar kommer att finnas, även USA har ju ett liknande förslag. Det kommer nog bli kommande krav på bilar framöver.

Det går nog inte rycka upp dörren då låsmekanismen förblir låst, men rycka kan man ju alltid!

Jag tycker handtagen som Volvo hade på typ gamla S80 är rätt ok, mekaniska infällda och inget elbehov för att öppna.

EX60 har väl inte externa mekaniska handtag? Det är väl en switchi "handtaget".

Var det bökigt att komma åt kontakten?

Ser ut som nedre länkarm bak. Byt till bättre smidda, gratis enligt TSB fast du måste begära byte själv.

I mitt fall så var det varken Uppsala eller Upplands-Väsby.

Jag hade min X Raven inne för byte av undre länkarmar bak till de nya smidda istf de gamla original gjutna. Bytte dessa för att känna mig säkrare mot materialfel i de gamla, gratis byte dessutom. Fick meddelande att de funnit glapp i övre länkarm ena sidan och lagt in nytt serviceärende att byta båd...

Har sådana också, köpt i samband med leveransen av bilen fast med dubb.

6 år i en x med vit klädsel och den är som ny! Inget direkt underhåll annat än avtorkning ibland.

En sådan här hjulväxlare använder jag för att göra jobbet lättare och spara ryggen. Hjulen är ganska tunga på model X.

Skräckhistoria kommer här. Jag bestämde mig för att nyttja denna SB för att få länkarmar bak fixade. Lämnade in och de ringde upp lite senare med följande besked: "Om vi byter länkarmar bak så behöver vi göra en hjulinställning. Och för det behöver länkarmar fram vara ok, Nu hittade vi att län...

https://www.amazon.se/Hydraulisk-domkraft-lyfth%C3%B6jd-gummidynor-professionell/dp/B0DQV77H5H/ref=sr_1_8?crid=1LZYGGBHTN452&dib=eyJ2IjoiMSJ9.nRWw24dTuECUHtkVppY3kkdSeGSNaic9s88NLpm1nq_lfZFjCJN-nv_2_Z5YeXkXzRbcCfpE7_vjKHhWpY-E5Y73mrHwGln2TB_9ZUEj8X7GgA55U-eidVpELPqHVH_0Rkz72HxAW2tY9isZl4JJ-gIJwB...

Även utan värmning så sjunker batteriets nivå något innan laddning startar igen. Åtminstone så ser jag det på min X, ett par procent.

Det är inte lithium på 2014 utan vanligt gammaldags batteri. Byt till et sådant.

Kineserna är på gång!

https://www.teslarati.com/tesla-signatu ... t-markets/

Har någon använt en sådan evniculus V2L-adapter?

Tror det har med larmet att göra. Om det är avstängt funkar det nog.

Jag kommer ihåg en professor på KTH för länge sen som kommenterade färgen på gamla värme element: Alla färger är bra utom aluminiumfärg!

Fredrik j skrev: ↑02 jul 2025 17:43

Det kompliceras ju av att svart färg också avger värme bättre, d.v.s. kyls ned.

Det är nog ingen skillnad mot vit då värmestrålningen från bilarna sannolkt är lika i det våglängdsområdet.

EV-däck har ju ofta mindre mönsterdjup redan från start också eftersom det ger lägre rullmotstånd. Samma allt övrigt men 2 mm mindre mönsterdjup ger förstås ett däck som behöver bytas tidigare. Stämmer jag blev lite förvånad då jag mätte mönstret på Conti EV däcket som byttes på vår Leaf , det var ...

Slitaget kan ju vara mycket högre på speciella EV däck. Hade Continental EV däck på vår gamla Leaf, de varade bara ungefär hälften mot Michelin energy saver original. Även om de rullar lättare så äts det upp av däckskostnaden. Återgick till Michelin Energy Saver!

Ingen idé, läste för något år sedan om en norrman som hade kostat på sin x, tror det var över 20k norska pengar. Resultatet var knappt mätbart!

Har kört både den och E-3008 som är typ samma bil fram till B-stolpen. Tyckte att båda var ganska tysta, gillade sätena och klädseln. Körde bara på asfalterade vägar så fjädringskomforten är svår att bedöma. Vi har även kollat Renault e-scenic men den var inte tyst i jämförelse. Vanliga dörrhandtag ...