Tesla Club Sweden

Tack förundersökningarna, nu vet jag hur jag ska hantera laddning och klimat!

Definitionen av kö:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/dalar ... g-i-malung

mykie skrev: ↑12 nov 2024 16:05

Mitt tips är att starta "Camp mode" från appen om ni inte vill värma batteriet också.
Brukar räcka med några minuter för att få en varm kupé, jag brukar starta rattvärmen också.
Använder dagligen när jag bara ska köra korta sträckor.

Det var ju ett riktigt hack faktiskt!

Jag känner bara att det känns onödigt att värma batteriet med en massa el när jag bara ska köra 2km.

Ja det går ju tyvärr inte att välja något annat än Precondition (Set climate and preheat the battery)

Hej

Är det värt det att förvärma batteriet på morgnarna när man bara ska åka inom stan, 2-3km?
Jag förstår ju att bilen går effektivare osv, men nånstans måste ju gränsen gå när man slösar mer el på att förvärma än man förlorar på sämre effektivitet.
Nån som vet?

Varför inte döpa om "gasa" och "gaspedal" när vi pratar elbilar? =)

Förslag på nya termer?

Jag kämpade också med det där dom första gångerna. Fick aldrig ur nyckeln så numera låter jag den bara sitta kvar på kroken när jag lägger det i fodralet. Störande men bara att inse att konstruktionen är märklig och komplicerad.

Camper63 skrev: ↑10 jul 2024 06:17

Bor du i ett annat land? Regnskydd vore mer lämpligt kanske

Jag tycker det räcker med en vanlig solig dag i Sverige för att det ska bli stekhett efter nån timmes parkering, plus att man nästan behöver keps inne i bilen.

Jag är ute efter ett solskydd till taket på min M3 Highland.
Nån som har nåt specifikt tips?
Kikar annars på amazon.se, Basewnor skyddet ser bra ut.
Dock vet jag inte om ett M3 skydd passar till Highland, är det samma dimensioner invändigt?

/Evert

Ser 150km, hur får man 500 mil??

Vit M3 RWD beställd 1/5
Leveranstid 2-6 veckor säger appen.. =)