Tesla Club Sweden

Men nu mer försöker navigatorn i Tesla sprida ut besökarna. Jag har snarare lärt mig att lyssna på navigatorn för den vet mer än mig. Och när jag inte lyssnat under höglast har jag förstått den ointuitiva förslaget eftersom jag kommit till en hårt lastad suc. Problem att ladda med 230 V vid så kallt...

Det finns ju fler snabba laddare (sökte på minst 4, 100 kw +). Hur var det där?! Det var ju nästan bara teslor i kön.

Västermalmsgallerians är det varmt i. Fältöversten värms till minst 10 C, dvs det är varmare nu. Mall of Scandinavian kan du stå gratis i 4h som gratis medlem (annars 2) och där är det varmt nog. Gott om plats där. Fältan är trång och västermalmsgallerian också trång men inte alls som fältan. Fältan...

Tycker att det är dags att Tesla moderniserar sin laddtimer så att den faktiskt själv kan lyssna på elpriset.

Jag stannade på Gävle Bro södergående nyligen och det är ju en massa rör/stolpar på parkeringen. Är det början till en SuC? Även några stolpar en bit in på gräsmattan eller vad man ska säga, åt motorvägen till. Är det nån annan laddare på G? I norrgående finns det ju väldigt många laddare men inga ...

Jag gjorde något liknande i samband med CCS-konverteringen av SuC, jag kanske ska testa att göra en liknande för snabbladdning generellt, bör inte vara så svårt. https://youtu.be/9NLKZ_Piwr8?si=Df7_wvsoEM7Pz9gt /fth Det var typ så jag tänkte mig för världen. ABRP kanske skulle vilja delta... Annars...

TiborBlomhall skrev: ↑26 feb 2024 18:09

fth skrev: ↑26 feb 2024 17:04

TiborBlomhall skrev: ↑26 feb 2024 15:38

https://cin.viewer.cit-fusion.com/

Den var ju bra, men går det att visa utveckling över tid?

/fth

Nä, kan inte. Vet inte ens om jag håller med om "bra". Men världstäckande är den iaf.

Jag håller med om "inte bra", kolla bara på Norge!

Är det någon som sett en världskarta med täckning över världen med snabbladdare för elbilar? Försökte googla lite men ingen given träff... tycker det skulle vara en pedagogiskt intressant elbilsreklam. Och sedan se det växa.

Well jag hade i vintras när det var kallt problemet att helljuset inte slog ifrån fast jag slog av det... Jag fick mötande disko innan jag lyckades stanna. Jag upplevde att avfrostning och omstart hjälpte. Oklart vilket.

Ge mig ständig one pedel drive Elon! Det här är ju löjligt, som att åka kundvagn.

I min förening har vi samma problem. Eftersom vi bara har 32A x3 att dela på uppstår problemet att bil 1 laddar 16A 3fas. Bil 2 som fastnat på 1fas eller bara kan ladda 1fas får då bara 32 - 16A =16A 1 fas. Typ 3 kw. Vi har gått runt det med att blockera 3fas laddning helt. Vi kan nu nyttja hela ela...

Jag hade tänkt köpa en enkel, billig kylbox som man kan koppla in i cigarettuttaget. I manualen står det: "För fordon som har tillverkats ungefär efter november 2021 måste en växelriktare som är ansluten till låg spänning-eluttaget ha stöd för 16 V DC-inspänning för att fungera". Innebär ...

Tässla säljer en ordentlig kylbox med kompressor som får plats i undertrunken. Den var slut så jag hittade den här som jag precis har installerat i frunken på min Y. https://ojanpera.se/sortiment/fordon/biltillbehoer/husvagnstillbehoer/kylbox-15-l-1224v/ Den ersatte en asaklitt mindre från typ clas...

Jag verkar ha hittat ett hack. Appen "Dashboard Tesla" har en funktion för att hålla inom ett givet temperaturspann. Under testning. Nu har det blivit sommar men det kan vara användbart då också åt andra hållet om man tycker att 40 c är lite för varmt.

Med risk för att upprepa mig för jag svängde för tråden och tänkte ge en uppdatering av läget. Vi har nu låst alla våra boxar till enfas. Vi får då 7 kW istället för 11 kW. Det är ok. Om vi tillät 3fas kunde det hända att en bil gick på 3fas 16A och en annan fastnade på 16A enfas =4kw eftersom reste...

Vi har landat i att helt enkelt låsa alla laddare till enfas. Om en bil börjar ladda på 3fas 16A=11kw får se andra bara 16A 1fas=4kw. Nu får vi 32A 1fas =7kw vardera och det är en god kompromis. Vi är just nu 3 bilar med 32A matning.

Sätter man klimat temp till MIN verkar bilen hålla 10C.

Jag skulle vilja ställa bilen på att hålla minst 5 C i kupén men det är väl inte möjligt? Eller? Jag vill alltså inte värma eller kyla om det är varmare. Detta för att saker inte ska frysa.

Någon idé?

Alltså jag tycker att det är magstarkt av easse att bestämma att man inte får välja det själv. Här laddar hybriderna på motorvärmarna (lämplig eller ej). Så det är bara rena elbilar på laddarna... Dessutom har vi fasta platser så det förändras långsamt och kan styras vid behov..

Vi har startat en wiki som är tänkte att omfatta allt som har med energi att göra för privatpersoner från novis till expert (nörd). Från det generella till det är väldigt specifika. Tanken är att koncentrera kunskapen som tex finns i olika forum och göra den mer samlad och lättillgänglig för alla. E...

Det är dock effektivare att fördela effekten genom att låta bilarna som laddar få ta sin maxeffekt de kan ta emot och köa resten. Då minimeras förlusterna från batterivärmning.

Någon laddfirma sa på elektrikerpodden att det räcker med 0,5 till 1 A 3 fas per bil i en Brf. Mer körs det inte. Då pratar vi alla bilar.

Jag har ett liknande problem. När jag ansluter kabeln till min MY på Brfens easse system laddar bilen med 16A 3 fas, 11 KW . Om bilen slutar ladda och börjar ladda igen blir alltid 1 fas 32A. Dvs 7 KW. Vi är bara 2 elbilar men har 4 laddare. Så överlast är osannolikt samt att det alltid har beteende...

Vad innebär det att man inte får kontakt och vad innebär det Att ha kontakt med den? Är det typ om man ska sätta igång värme osv i kupé och/eller batteri eller? Att inget man gör i appen med internetanslutning fungerar. När man står bredvid med telefonen fungerar det men då är det Bluetooth. När bi...

Jag har också senaste versionen. Har aldrig nånsin haft problem med att bilen inte vaknar. Det jag däremot har märkt är om man har bilen på wifi med taskig mottagning då är det problem, då den ev kan pendla mellan mobilt/wifi. Men med enbart mobilt eller bra wifi så har det fungerat 99.99% med max ...