Tesla Club Sweden

Hej
Har försökt få familjen att bila ner till kontinenten med Teslan denna sommar men utan framgång
Min fråga är vad gör man med Teslan när man är borta 2 v
Ska den vara inpluggad eller vad?
Töms batteriet på 2 v om den är fulladdad ?
Har hört olika saker om det

Tacksam för svar


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Sommartid absolut inga problem (lämna den inte helt fulladdad bara för det är ju inte heller bra, men det vet du antagligen redan).

Det enda som vi egentligen inte fått något bra svar på är frågan hur 12V-batteriet mår av att bilen står "avstängd" en längre tid, men DET påverkas (antagligen) inte av om bilen är
inkopplad eller inte under denna tid...

(tänkte skriva först, lämna familjen istället för bilen haha)

Bjelke skrev:

Sommartid absolut inga problem (lämna den inte helt fulladdad bara för det är ju inte heller bra, men det vet du antagligen redan).

Det enda som vi egentligen inte fått något bra svar på är frågan hur 12V-batteriet mår av att bilen står "avstängd" en längre tid, men DET påverkas (antagligen) inte av om bilen är
inkopplad eller inte under denna tid...

(tänkte skriva först, lämna familjen istället för bilen haha)

Haha min tanke har slagit mig också att lämna familjen på parkeringen istället


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tesla Björn lämnade bilen en månad i januari, inga problem, tappade ca 20%.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Funkar utmärkt. Slå av "always connected" och sätt på "energy saving mode" så snålar den mer på elen (men tar lång tid att kolla i appen). Jag hade dock ändå låtit den vara inkopplad om den står så till, ingen nackdel vad jag förstår.

Min bil har stått still hela veckan några gånger, och jag har ingen laddningsmöjlighet hemma på parkeringen. Den tappar väl enstaka km i räckvidd per dygn, men kan inte tänka mig att 2 veckor skulle vara något problem (annat än för 12V-batteriet, som påtalats, om ditt råkar vara i dåligt skick redan).

Kan vara bra att inaktivera överhettningsskyddet och "preconditioning". Dessa funktioner kanske automatiskt stängs av när man sätter bilen på sparlåga men om inte så kan 5%-enheter försvinna på en dag.

Disclamer: Är en snart nybliven teslaägare, så har sjukt dålig koll

Men skulle inte det bästa vara att sätta så batteriet får ladda max 60% t ex, och sedan lämna den inkopplad när du är borta? På så sätt så är inte batteriet maxat (vilket ska vara dåligt), men du riskerar inte heller att bilen står får slut på batteri. Dessutom kan bilen hålla sig konstant uppkopplad, så du alltid kan kolla in läget via appen

Eftersom Teslan är utrustad med möjligheten att begränsa laddnivån till 60-80% så går det utmärkt att lämna den inpluggad.

Kanske kan kännas skönt att inte ha sladden inkopplad såhär års när åskan går ibland.

Jag är på semester utan bilen och kopplade in den med laddnivå på ca 70%. Var femte dag ungefär får jag ett meddelande i appen om att den laddats lite.

jonasl skrev:

Kanske kan kännas skönt att inte ha sladden inkopplad såhär års när åskan går ibland.

Det tänkte jag också på. Skulle ha lämnat den urkopplad om jag rest bort under vår/sommar.

jonasl skrev:

Kanske kan kännas skönt att inte ha sladden inkopplad såhär års när åskan går ibland.

Är åskan verkligen ett problem? Har aldrig haft något gå sönder av åskan Tänker att om det vore ett problem så kanske man hade hört talas om det vid det här laget?

Tack för alla svar


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Precis så gör jag. Bilen har stått inpluggad med max 50% laddning i snart 4 veckor och kommer stå i knappt 2 veckor till.

Det jag ser via appen är att bilen börjar automatiskt att ladda batteriet ca drygt varannat/var 3:e dygn och slutar ladda så fort den kommer upp till 50%. Så håller den på

12 batteriet är helt nytt så det oroar jag mig inte för.

Det som grämer mig dock är det faktum att jag ett par gånger i veckan får en notis i telefonen som påminner mig om att det finns en ny version och uppdatera bilen till. Hade varit nice om det gick att göra "remote".

Inte många saker som gör en nyfiken längre men en ny version är fortfarande en sådan

JagCesar skrev:

jonasl skrev:

Kanske kan kännas skönt att inte ha sladden inkopplad såhär års när åskan går ibland.

Är åskan verkligen ett problem? Har aldrig haft något gå sönder av åskan Tänker att om det vore ett problem så kanske man hade hört talas om det vid det här laget?

Det är en sak jag har funderat över själv. Här på landsbygden kan åskan ställa till det ibland.
Bättre att koppla ur bilen när åskan går.

Om du känner någon som du verkligen litar på så hade nog den gladeligen lånat bilen av dig när du är borta.

Min bil äter ganska mycket ström i vila så det verkar rätt individuellt. Har aldrig behövt lämna längre tid så ej testat.med energisparar-lägena men om du lämnar den "off grid" så se till att aktivera dem iaf...

De fick ladda vår bil två gånger när den stod på verkstad i lite under tre veckor.

Har man bilen på verkstad så kan det vara ett bra tips att stänga av klimatanläggningen eftersom dom ofta öppnar dörrar osv och då går den igång (ett bra tag dessutom) och drar ström...
Jag stänger alltid av den när jag lämnar in bilen.

Bjelke skrev:

Har man bilen på verkstad så kan det vara ett bra tips att stänga av klimatanläggningen eftersom dom ofta öppnar dörrar osv och då går den igång (ett bra tag dessutom) och drar ström...
Jag stänger alltid av den när jag lämnar in bilen.

Sant, bra poäng. Har dock upplevt avsevärt större räckviddsfall än övriga här i tråden även när den stått "opluggad" på tex Arlanda.

Min Leaf sjunker ingenting på en vecka...

Legato skrev:

Min bil äter ganska mycket ström i vila så det verkar rätt individuellt. Har aldrig behövt lämna längre tid så ej testat.med energisparar-lägena men om du lämnar den "off grid" så se till att aktivera dem iaf...

De fick ladda vår bil två gånger när den stod på verkstad i lite under tre veckor.

Har du nån online tjänst som linkmytesla så drar den mer

bonath skrev:

Min Leaf sjunker ingenting på en vecka...

Samma här. Var okopplad i en vecka i höstas, hände inte ett dugg med %...

e5m1r skrev:

Legato skrev:

Min bil äter ganska mycket ström i vila så det verkar rätt individuellt. Har aldrig behövt lämna längre tid så ej testat.med energisparar-lägena men om du lämnar den "off grid" så se till att aktivera dem iaf...

De fick ladda vår bil två gånger när den stod på verkstad i lite under tre veckor.

Har du nån online tjänst som linkmytesla så drar den mer

Ahh ok, då är det förklaringen, kör Dashboard for Tesla.

Går det att få bromsarna att inte ligga emot eller på annat sätt undvika att dom blir dåliga?
Min stog still hela december och bromsarna var som fastlimmade. Då var det ju vinter i och för sig. Blev mycket bättre efter några dagars konditionering men aldrig riktigt bra. Nu är bilen inne på SC av just den anledningen.