Tesla Club Sweden

När Tesla presenterade Model 3 första gången så fanns det 3500 supercharger i världen och de sa att dessa skulle fördubblas till slutet av 2017. Nu har Tesla skruvat upp planerna och planerar att det i slutet av året ska finnas över 10 000 supercharger och 15 000 destinations laddare i världen. De ska öka antal laddare i USA med 150% och bara i Kalifornien ska det finnas 1000 superchargers i slutet av året. Förutom att de ska bygga allt större laddstationer med många laddare så ska de även bygga laddare en bit ifrån de stora vägarna för att ge möjlighet till de som inte kan ladda hemma att ladda sina bilar.

https://www.tesla.com/sv_SE/blog/charging-our-priority

Denna bild gjorde mig ganska exalterad, även om jag misstänker att det är mest för USA...

Goda nyheter! Någon i Sveg-trakten som anat att något är på gång?

As always, the most convenient way to charge is to plug in overnight where you park. However, to better serve the needs of owners who are traveling or those who don’t have access to reliable home charging, we will continue to aggressively expand our public charging networks.

Så ska man tolka detta som att mantrat att superladdare är för långresor inte gäller längre?

bylund skrev:

As always, the most convenient way to charge is to plug in overnight where you park. However, to better serve the needs of owners who are traveling or those who don’t have access to reliable home charging, we will continue to aggressively expand our public charging networks.

Så ska man tolka detta som att mantrat att superladdare är för långresor inte gäller längre?

Så tolkar jag det som, nu får nya ägare betala för att ladda vilket gör att de endast kommer ladda om de inte kan ladda hemma och inte bara för att spara lite pengar.

bylund skrev:

As always, the most convenient way to charge is to plug in overnight where you park. However, to better serve the needs of owners who are traveling or those who don’t have access to reliable home charging, we will continue to aggressively expand our public charging networks.

Så ska man tolka detta som att mantrat att superladdare är för långresor inte gäller längre?

Står ju public charging vilket alltså kan vara både destinationsladdare och Superchargers.

Bra att de snabbar på utbyggnaden och att det blir större stationer.

Såg på nya kartan att man skall bygga en i Uppsala, men där man verkligen behöver en är mellan Sundsvall och Gävle. Uppsala känns verligen menngslöst.

Bra är dock att det kommer en i Sveg och Borås, behövs verkligen en mellan Ödeshög och Göteborg. Men jag tycker nog att det hade varit bättre att placera den i Ulrichehamn.

Töckfors är klockren, om man har kört den vägen på vinterns så vet man att från Karlsstad till Töckfors förbrukas det mycket el. Helt klart stort behöv av laddning där. Var själv tvungen att utnyttja Clever i vintras för att fixa att ta mig till Oslo.

drzaphod skrev:

Såg på nya kartan att man skall bygga en i Uppsala, men där man verkligen behöver en är mellan Sundsvall och Gävle. Uppsala känns verligen menngslöst.

Bra är dock att det kommer en i Sveg och Borås, behövs verkligen en mellan Ödeshög och Göteborg. Men jag tycker nog att det hade varit bättre att placera den i Ulrichehamn.

Töckfors är klockren, om man har kört den vägen på vinterns så vet man att från Karlsstad till Töckfors förbrukas det mycket el. Helt klart stort behöv av laddning där. Var själv tvungen att utnyttja Clever i vintras för att fixa att ta mig till Oslo.

Jag, som är från Värmland, irriterar mig mest på att Tesla stavat fel på Töcksfors!

drzaphod skrev:

Såg på nya kartan att man skall bygga en i Uppsala, men där man verkligen behöver en är mellan Sundsvall och Gävle. Uppsala känns verligen menngslöst.

Bra är dock att det kommer en i Sveg och Borås, behövs verkligen en mellan Ödeshög och Göteborg. Men jag tycker nog att det hade varit bättre att placera den i Ulrichehamn.

Töckfors är klockren, om man har kört den vägen på vinterns så vet man att från Karlsstad till Töckfors förbrukas det mycket el. Helt klart stort behöv av laddning där. Var själv tvungen att utnyttja Clever i vintras för att fixa att ta mig till Oslo.

Tycker den norr om Uppsala är smart. Då kan man skippa Upplands Väsby som allt för ofta är belägrad av Taxibilar. Behövs verkligen en mellan Sundsvall och Gävle? Är det svårt med 60 att klara den?

AnteF skrev:

drzaphod skrev:

Såg på nya kartan att man skall bygga en i Uppsala, men där man verkligen behöver en är mellan Sundsvall och Gävle. Uppsala känns verligen menngslöst.

Bra är dock att det kommer en i Sveg och Borås, behövs verkligen en mellan Ödeshög och Göteborg. Men jag tycker nog att det hade varit bättre att placera den i Ulrichehamn.

Töckfors är klockren, om man har kört den vägen på vinterns så vet man att från Karlsstad till Töckfors förbrukas det mycket el. Helt klart stort behöv av laddning där. Var själv tvungen att utnyttja Clever i vintras för att fixa att ta mig till Oslo.

Tycker den norr om Uppsala är smart. Då kan man skippa Upplands Väsby som allt för ofta är belägrad av Taxibilar. Behövs verkligen en mellan Sundsvall och Gävle? Är det svårt med 60 att klara den?

För resor som inte går enbart längs kusten (och det är många) så kanske en i Tönnebro eller Söderhamn skulle vara najs, men även i Hudik antar jag
Stor del av trafiken viker ju av inåt landet på dom platserna lixom...
(knappast för mig men för alla er andra såklart)

Det är uppenbart att de flesta går till sina egna behov när de säger om en plats behovs eller inte.
men finns det några trafikmönster (det borde finnas räknat på antal fordon som passeras på de flesta vägar)-> trafikverket borde ha stenkoll på dessa, för vi har räknare uppsatta lite varstans.
men frågan är om man enbart skall gå efter det (då norrlands inland har svårt att få en enda då) för yttäckningen (där det är jämt avstånd mellan prickarna) är likväl så viktig. men det är nog en prioriteringsfråga.
Jag är bara glad att det blir fler ställen även om jag själv nog aldrig kommer besöka de flesta.
..

Spännande att både Falkenberg och Uddevalla ska få Supercharger, igen! Borås är det väl några som väntat på? Vad säger du @Danni?

bladh skrev:

Spännande att både Falkenberg och Uddevalla ska få Supercharger, igen!

SuC-utbyggnad 2017-04-25.png

Borås är det väl några som väntat på? Vad säger du @Danni?

Kanske dom ska byggas ut?

mans71 skrev:

bladh skrev:

Spännande att både Falkenberg och Uddevalla ska få Supercharger, igen!

SuC-utbyggnad 2017-04-25.png

Borås är det väl några som väntat på? Vad säger du @Danni?

Kanske dom ska byggas ut?

Tänkte också att det kunde vara så.
För Uddevalla kan det väl vara aktuellt vad jag förstår.
Nu är det ett tag sedan jag var vid Falkenberg, men de gånger jag varit där (olika tider på dygnet) har det varit max tre andra bilar till som laddat.
Planeras det dessutom en i Halmstad så lär "trycket" på Falkenberg minska.

De verkar centrera de nya över kommuncentrum så jag antar att Borås laddaren inte hamnar inne i Borås.

Halmstads kartnål ligger vid E6. Inte mitt i staden.

Falkenberg påskdagen... 12 Teslor, kö!

LarsL skrev:

De verkar centrera de nya över kommuncentrum så jag antar att Borås laddaren inte hamnar inne i Borås.

Fullerös nål skulle i så fall hamna inne i Uppsala. Men jag tror som sagt ändå inte man ska titta alltför noga på var nålarna är placerade just nu. De ger ungefärliga planer.

Bygger man ut Uddevalla och lägger till Halmstad så lär vi snart ha en kö av norrmän i Löddeköpinge
Ja framtiden får väl visa hur de går... De måste ju börja någonstans....

Om en plats har ett namn från större ort, som t.ex. Uddevalla, och kartnålen är mitt i smeten på ungefär samma plats som om du söker på ortnamnet på Google Maps, så antar jag att det betyder "nånstans i Uddevalla". Om namnet är en mycket mindre ort och kartnålen ligger lite bredvid orten, som med Fullerö, så antar jag att det är en mer exakt indikation på var laddstationen faktiskt kommer byggas.

För resor till kontinenten är planerna lysande. Kolla bara på täckningen i södra Italien. Nu måste jag genast förhandla om längre semester!

Surfaren skrev:

Om en plats har ett namn från större ort, som t.ex. Uddevalla, och kartnålen är mitt i smeten på ungefär samma plats som om du söker på ortnamnet på Google Maps, så antar jag att det betyder "nånstans i Uddevalla". Om namnet är en mycket mindre ort och kartnålen ligger lite bredvid orten, som med Fullerö, så antar jag att det är en mer exakt indikation på var laddstationen faktiskt kommer byggas.

Ja det är så jag tolkar det också. Vilket betyder att de mer definierade nålarna ligger närmare i tiden, kanske.

Fyra nya platser på gång i Uddevalla. Mittemot befintliga SuC.

Underbart! och välbehövligt