Tesla Club Sweden

...att det är olika bredd på fram och bakdäck.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

tr1 skrev:

...att det är olika bredd på fram och bakdäck.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Egen erfarenhet att det går att montera fel?
Värt att tänka på är också att de ska dras med 175Nm. Tesla bråkar om de dras för hårt!

https://g.co/kgs/xpHmZ5

Morgonhumor

HelectriC skrev:

tr1 skrev:

...att det är olika bredd på fram och bakdäck.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Egen erfarenhet att det går att montera fel?
Värt att tänka på är också att de ska dras med 175Nm. Tesla bråkar om de dras för hårt!

Ja, däckfirman satte på fel imorse. Jag upptäckte av en slump när jag kollade vad det var för bredd. Ringde Tesla igår och frågade om det var ngt särskilt att tänka på och de sa inget om olika bredd. Däremot sa de:
- Bultar ska dras med 175 Nm (killar på däckfirman flinade när jag sa det)
- 2,9 kg i lufttryck (om man har 20" Michelin)
- Att låsa luftfjädring i Jack Mode spelar ingen roll, det gör bara att det blir mer plats vid bytet.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Detta är unikt för Model X?

Feddan skrev:

Detta är unikt för Model X?

Nej, finns också vissa Model S med staggered setup dvs olika bredd fram och bak.

Aldrig hört talas om! Är det verkligen sant? Låter flängt med olika bredder tycker jag.

HelectriC skrev:

tr1 skrev:

...att det är olika bredd på fram och bakdäck.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Egen erfarenhet att det går att montera fel?
Värt att tänka på är också att de ska dras med 175Nm. Tesla bråkar om de dras för hårt!

175 Nm är ett väldigt högt moment för fälgar, så det är nog väldigt bra att inte dra hårdare än så.

På MS är det olika bredd om man har 21" fälgar. Inte på 19"

far1far2 skrev:

Aldrig hört talas om! Är det verkligen sant? Låter flängt med olika bredder tycker jag.

Är det inte oftast olika bredd på fram och bakhjulen på flygplan?

Toja skrev:

På MS är det olika bredd om man har 21" fälgar. Inte på 19"

Och inte alla 21" har levererats med staggered heller, de hade uppehåll med det i ett tag.

hoppas gummifirman har koll på rotationsriktningen som vissa däck har angiven, dvs med staggered hos har varje däck bara 1 korrekt plats att monteras på, 3 av 4 att det blir fel..

danni skrev:

HelectriC skrev:

tr1 skrev:

...att det är olika bredd på fram och bakdäck.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Egen erfarenhet att det går att montera fel?
Värt att tänka på är också att de ska dras med 175Nm. Tesla bråkar om de dras för hårt!

175 Nm är ett väldigt högt moment för fälgar, så det är nog väldigt bra att inte dra hårdare än så.

Inte alls svårt att dra hårdare, speciellt inte när man gör det själv och lägger "hela kroppen på".

12man skrev:

hoppas gummifirman har koll på rotationsriktningen som vissa däck har angiven, dvs med staggered hos har varje däck bara 1 korrekt plats att monteras på, 3 av 4 att det blir fel..

Om de gjort fel så blir det i alla fall rätt när man backar! Får kolla det, trevliga killar men inte järnkoll... Kom på att de missat den den detaljen en gång tidigare (på annan bil).


Skickat från min iPhone med Tapatalk

HelectriC skrev:

danni skrev:

HelectriC skrev:

tr1 skrev:

...att det är olika bredd på fram och bakdäck.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Egen erfarenhet att det går att montera fel?
Värt att tänka på är också att de ska dras med 175Nm. Tesla bråkar om de dras för hårt!

175 Nm är ett väldigt högt moment för fälgar, så det är nog väldigt bra att inte dra hårdare än så.

Inte alls svårt att dra hårdare, speciellt inte när man gör det själv och lägger "hela kroppen på".

Det är inte det jag säger. Det är jättelätt att dra hårdare om man lägger lite tyngd på det. Vad jag säger är att redan 175 Nm är mycket mer än vad de flesta biltillverkare rekommenderar, så att dra mer än så låter galet oavsett bil. Om du lämnar in en bil med tredjepartsfälgar till Tesla kommer de bara dra med 125 Nm.

Min bil model S har stålfjädring. Ska man bara lägga i P innan däcksbyte eller ska man ställa den i N på något sätt?

Tack igen Jocke. Gick bra förutom att jag glömt stänga av autolåsning av dörrarna så larmet gick igång en gång.

MangeT skrev:

Min bil model S har stålfjädring. Ska man bara lägga i P innan däcksbyte eller ska man ställa den i N på något sätt?

Jag la bara i P och lyfte bilen, bytte däck. Har också stålfjädring.

/Jocke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tack Jocke!

P.S. Tänk på fram och bakvagnsinställning. Har en P85+ där vinter däcken på 4 månader helt slut på insidan bak. Väntar på tid hos servicecenter i Rotebro för service.

Av ren nyfikenhet, är det någon som har koll på hur illa det är att åka omkring med däcken rullandes "baklänges"? Har också varit med om det tidigare.

För övrigt är det väl nästan standard med bredare däck bak på prestandabilar? Tror jag haft det på alla mina snabba fossilbilar.

Legato skrev:

Av ren nyfikenhet, är det någon som har koll på hur illa det är att åka omkring med däcken rullandes "baklänges"? Har också varit med om det tidigare.

För övrigt är det väl nästan standard med bredare däck bak på prestandabilar? Tror jag haft det på alla mina snabba fossilbilar.

jag hade två hjul i fel riktning några månader, men märkte faktiskt ingen skillnad. inte heller blev dom slitna fortare än de andra

HelectriC skrev:

Legato skrev:

Av ren nyfikenhet, är det någon som har koll på hur illa det är att åka omkring med däcken rullandes "baklänges"? Har också varit med om det tidigare.

För övrigt är det väl nästan standard med bredare däck bak på prestandabilar? Tror jag haft det på alla mina snabba fossilbilar.

jag hade två hjul i fel riktning några månader, men märkte faktiskt ingen skillnad. inte heller blev dom slitna fortare än de andra

Tror det är framförallt vattenplaningsförmågan (eller snarare förmågan att undvika den) som påverkas...

tr1 skrev:

12man skrev:

hoppas gummifirman har koll på rotationsriktningen som vissa däck har angiven, dvs med staggered hos har varje däck bara 1 korrekt plats att monteras på, 3 av 4 att det blir fel..

Om de gjort fel så blir det i alla fall rätt när man backar! Får kolla det, trevliga killar men inte järnkoll... Kom på att de missat den den detaljen en gång tidigare (på annan bil).


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hittade ingen rotationsriktning på mina 20" Michelin. Läste dock inte det finstilta, det brukar ju vara en pil...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

tr1 skrev:

tr1 skrev:

12man skrev:

hoppas gummifirman har koll på rotationsriktningen som vissa däck har angiven, dvs med staggered hos har varje däck bara 1 korrekt plats att monteras på, 3 av 4 att det blir fel..

Om de gjort fel så blir det i alla fall rätt när man backar! Får kolla det, trevliga killar men inte järnkoll... Kom på att de missat den den detaljen en gång tidigare (på annan bil).


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hittade ingen rotationsriktning på mina 20" Michelin. Läste dock inte det finstilta, det brukar ju vara en pil...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag tycker mig oftast ha sett rotationsriktningar på vinterdäck men inte sommar. Kan det ligga nåt i det?

Tack för denna tråd. Jag hade själv inte koll på sommardäckens dimension då jag hämtade ut bilen 1/12. Det visade sig att däckfirman hade märkt upp däcken fel med de bredare däcken vä fram+hö bak… Det ordnade sig fint när jag sa till dem att kontrollera dimensionerna. Däremot hade de ingen aning om hur kraftigt de drar åt bultarna. "Lika för alla", "däcken kommer att sitta fast", var svaren jag fick.
Jag har också 20" Michelin, och försökte att även läsa det finstilta, men hittade ingen rotationsriktning.