Tesla Club Sweden

Förbrukningen blir högst föredömlig nu när det är torrt på vägarna och lite varmare!



Trevlig helg på er alla!

/Jocke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ser riktigt bra ut!

Vilken hastighet har du kört i?

Ungefär som Leaf:en brukar ligga på

Det var väldans. Jag har hittills inte lyckats hamna under 200 med nya bilen hur sakta jag än kör (var nere på 180 igen efter vintern med gamla bilen). Jag får nog kolla däcktrycket eller nåt.

mati skrev:

Det var väldans. Jag har hittills inte lyckats hamna under 200 med nya bilen hur sakta jag än kör (var nere på 180 igen efter vintern med gamla bilen). Jag får nog kolla däcktrycket eller nåt.

Samma här (därav min fråga om hastigheten)!

Nu har jag dock kört extremt lite då jag ska lämna in bilen på lackbehandling på måndag och därför vill bevara nyskicket på lacken så mycket som möjligt innan dess. Kan säga att det kliar i hela kroppen när jag kör fossilaren till jobbet och Teslan står kvar på uppfarten...

mati skrev:

Det var väldans. Jag har hittills inte lyckats hamna under 200 med nya bilen hur sakta jag än kör (var nere på 180 igen efter vintern med gamla bilen). Jag får nog kolla däcktrycket eller nåt.

180 är inte tillräckligt sakta för att få ner förbrukningen, du får gå ner lite till

ellerstrom skrev:

Ser riktigt bra ut!

Vilken hastighet har du kört i?

Kör i lagstadgad hastighet mellan Västerås/Eskilstuna. Blandning från 30-100km/h.

Gjorde bara en snabb omkörning idag, annars är det rena mordet på förbrukningen. Nedersta raden är snittet med vinterdäck - 219 wh/km - vet inte om det är bra eller dåligt?

/Jocke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

219Wh/km med vinterdäck känns också som väldigt bra, men här utgår jag enbart från vad jag läst på forumet och min egna ringa erfarenhet av min bil (uthämtad den 31/3-17 och körd enbart med sommardäck och mestadels på motorväg i ca 120km/h).

Jocke73 skrev:

Förbrukningen blir högst föredömlig nu när det är torrt på vägarna och lite varmare!



Trevlig helg på er alla!

/Jocke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Med 8 km/h fixar jag oxå det

Jo, det går lite snålare. 27-milsrunda med kallt batteri vid start. Hälften motorväg, i övrigt landsväg 70-90.
Lätt 340km med 60:an med andra ord så här års!

Imponerande min s60 drar 2,3 kilowatt även i solen

Körde hem från jobbet ca 5 mil och det är blandat motorväg och landsväg men jag njöt så av att köra så jag hade inte bråttom utan låg i 85 i snitt på E6. När jag kom hem låg förbrukningen på 148 . Mitt personlägsta hittills

112Wh/km för mig idag. Av den enkla anledningen att jag blev tvungen att tjäna in en mil på fyra. Körde vilse först. Snittade 65km/h och gled in med 1km tillgodo. Fegt, jag vet.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Elfort skrev:

112Wh/km för mig idag. Av den enkla anledningen att jag blev tvungen att tjäna in en mil på fyra. Körde vilse först. Snittade 65km/h och gled in med 1km tillgodo. Fegt, jag vet.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Kört med sommarsulorna?

Elfort skrev:

112Wh/km för mig idag. Av den enkla anledningen att jag blev tvungen att tjäna in en mil på fyra. Körde vilse först. Snittade 65km/h och gled in med 1km tillgodo. Fegt, jag vet.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

112Wh/km med en Tesla? Hur går det till? Du måste verkligen ha krypkört. Eller hade du medvind och draghjälp?

Snittade runt 120 wh/km förra helgen vemdalen-gävle suc. Dubbade vinterdäck 3,2psi, farthållaren inställd på max 105km/h och snittfart runt 85 pga mycket trafik.
Det går att köra snålt även i en Tesla




Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag måste göra nåt fel. Jag lyckades komma ner till 160Wh/km idag, men då krypkörde jag stora delar av sträckan med farthållaren på 50-70. Inte en enda gång körde jag fortare än 80. Sommardäck. Däcktryckssensorerna påstår att trycket ligger på 3,1 bar. Det kanske inte stämmer. Jag får kolla upp det.

Börja med att lära dig att lägga i neutralen i nedförsbackarna och när du vet att du ska stanna/sakta in (rondeller exempelvis) så ska du se att det sjunker markant. 3,3 bar har jag i mina däck.

/Jocke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jocke73 skrev:

Börja med att lära dig att lägga i neutralen i nedförsbackarna och när du vet att du ska stanna/sakta in (rondeller exempelvis) så ska du se att det sjunker markant. 3,3 bar har jag i mina däck.

Det gör jag alltid, rulla i neutralt alltså. Pulse & glide kör jag också rätt ofta. Jag har det som vana från förr med dieselbilarna. Det gjorde underverk då. Nedförsbackar finns inte så många här på västgötaslätten.
Jag anser att jag är en ganska erfaren eko-driver. Jag brukade köra mina ice-bilar nästan alltid nära eller t o m under NEDC-förbrukning. Det är helt klart svårare med Teslan tycker jag. Men jag ska kolla däcktrycket i morgon, det har visat sig vara en stor faktor när det gäller förbrukning.

mati skrev:

Elfort skrev:

112Wh/km för mig idag. Av den enkla anledningen att jag blev tvungen att tjäna in en mil på fyra. Körde vilse först. Snittade 65km/h och gled in med 1km tillgodo. Fegt, jag vet.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

112Wh/km med en Tesla? Hur går det till? Du måste verkligen ha krypkört. Eller hade du medvind och draghjälp?

Odubbade vinterdäck 6°C men som du säger, krypkörde.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag hade bara 2,8 bar i mina (kalla) däck insåg jag nu. Det var nog lite väl lågt. Nu är det 3,3 bar runtom, det borde ge märkbar effekt på förbrukningen.

Står 45 psi i dörren på min. Är väl ca 3,06 bar. Har sommardäcken som kom med bilen, 2,9 kalla och 3,1 varma. Bromssträcka, slitage vid 3,3 bar?

Skickat från min F8131 via Tapatalk

I min dörr står det 45psi / 3,1 bar. Detta gäller alltid kalla däck. Jag brukar ha 0,2 bar högre tryck än rekommenderat, det påverkar inte slitaget på däcken enligt min erfarenhet, men komforten lider lite. Och förbrukningen blir lägre.

Tackar, då blir det att pumpa lite till.

Skickat från min F8131 via Tapatalk

Nu ligger sommardäcken på. Få se vad förbrukningen för dem hamnar på 219wh/km blev snittet på vintern iaf!

/Jocke


Skickat från min iPhone med Tapatalk