Tesla Club Sweden

Jag undrar om någon har erfarenhet av vinterkörning. Vi har planer på att ta Teslan till Österrike och om man förlorar mycke i räckvidd om man har takbox?
Med vänlig hälsning,
Anders

Har inte koll på det ännu, men inom kort blir det en resa till fjällen med takräcke, fjällpulka och längdskidor på taket.
55 mil där vi passerar Mora och laddar upp för både matpaus och vila.

Dock har dagens korta snökörning resulterat i en ganska osynlig bakdel på bilen.
Sjukt farligt när ljusen försvinner under snön. Annars är det väl som vanligt att parkeringssensorerna snöar igen och piper konstant eller sätter systemet ur drift.

Du kanske kan återkomma efter din resa, vi åker inte förrän v.10

Vi har kört Kungsbacka-Hemsedal med stor takbox. Känslan var att den drog ca 10% extra vid runt 100 km/h. I övrigt känns det som att vår 85D funkar väldigt bra i halt väglag. Har även kört en gång till Hemsedal och en gång till Trysil utan takbox

Cliff Barnes skrev:

Vi har kört Kungsbacka-Hemsedal med stor takbox. Känslan var att den drog ca 10% extra vid runt 100 km/h. I övrigt känns det som att vår 85D funkar väldigt bra i halt väglag. Har även kört en gång till Hemsedal och en gång till Trysil utan takbox

Klarar du Solli till Hemsedal eller fyller du lite i Gol också? Hur är det med laddning i Hemsedal? Ska finnas några Type-2 enligt dom själva.

Gastrogate, om du får uppåt 600 Wh/km i förbrukning nu så ska det bli intressant att se vad det blir med takbox

Fast det kanske blir färre ludicrousstarter då

bylund skrev:

Gastrogate, om du får uppåt 600 Wh/km i förbrukning nu så ska det bli intressant att se vad det blir med takbox

Fast det kanske blir färre ludicrousstarter då

Hehe, jag tror takbox och allt som inledningsvis satt fast på taket är borta vid accelerationer, fast när man kör med takbox är det troligtvis snö ute och då blir det automatiskt utjämnat.

Bifogar en liten bild från dagens tur från jobbet till dagis för att hämta barnen.

stefan007 skrev:

Cliff Barnes skrev:

Vi har kört Kungsbacka-Hemsedal med stor takbox. Känslan var att den drog ca 10% extra vid runt 100 km/h. I övrigt känns det som att vår 85D funkar väldigt bra i halt väglag. Har även kört en gång till Hemsedal och en gång till Trysil utan takbox

Klarar du Solli till Hemsedal eller fyller du lite i Gol också? Hur är det med laddning i Hemsedal? Ska finnas några Type-2 enligt dom själva.

Hade absolut kunnat klara Solli-Hemsedal, men jag har ändå stannat i Gol för att jag velat ha lite marginal för att kunna ta mig tillbaka till Gol ifall det inte skulle funka med laddning i Hemsedal.

Båda gångerna jag har varit där har jag laddat med 11 kw på gaveln av Alpin Lodge. Första gången funkade det utan att betala. Nu innan jul fick jag betala. Använde "Lade i Norge"-appen. Reggade ett kreditkort förra säsongen när jag använde den i Trysil

Tack! Då blir det som jag planerat. Det går ju ganska mycket uppåt sista biten.

Gastrogate, varifrån får du den bilden med förbrukningen etc?

Teslanorr skrev:

Gastrogate, varifrån får du den bilden med förbrukningen etc?

teslafi.com

Ok, är det säkert ge dom user o password? Kan man ändra password efter man fått "token"?

Gastrogate skrev:

Har inte koll på det ännu, men inom kort blir det en resa till fjällen med takräcke, fjällpulka och längdskidor på taket.
55 mil där vi passerar Mora och laddar upp för både matpaus och vila.

Dock har dagens korta snökörning resulterat i en ganska osynlig bakdel på bilen.
Sjukt farligt när ljusen försvinner under snön.

Annars är det väl som vanligt att parkeringssensorerna snöar igen och piper konstant eller sätter systemet ur drift.

Skit oxo, skulle tagit kort på min bil igår kväll, den hade byggt ca 10cm baktill men man såg ff lyktorna ganska bra faktiskt, snön bygger ganska speciellt på dom här, mest som
en fet spoiler upptill på mitten samt längst ner, ser lite coolt ut tom
Ska se om det blir läge snart igen...
Men visst, inte speciellt trafiksäkert med täckta lyktor, jag brukar stanna och sopa av lite då och då...

Bjelke skrev:

Men visst, inte speciellt trafiksäkert med täckta lyktor, jag brukar stanna och sopa av lite då och då...

En av nackdelarna med moderna bilar som har LED. Gamla hederliga glödlampor smälter ju bort snön.

mati skrev:

Bjelke skrev:

Men visst, inte speciellt trafiksäkert med täckta lyktor, jag brukar stanna och sopa av lite då och då...

En av nackdelarna med moderna bilar som har LED. Gamla hederliga glödlampor smälter ju bort snön.

Japp så är det... Mer värmeslingor kopplad till bakrutevärmaren kanske? Fast bilen byggs ju i Californien så...

Gastrogate skrev:

Teslanorr skrev:

Gastrogate, varifrån får du den bilden med förbrukningen etc?

teslafi.com

Är det säkert att ge dom inloggning etc? Antar man kan testa och sen byta password sen?!

Teslanorr skrev:

Gastrogate skrev:

Teslanorr skrev:

Gastrogate, varifrån får du den bilden med förbrukningen etc?

teslafi.com

Är det säkert att ge dom inloggning etc? Antar man kan testa och sen byta password sen?!

Att lämna ut lösenordet är alltid en risk, så man får ju bedöma vad risken mot nyttan är. Själv skulle jag inte ge ut lösenordet till en tjänst som sparar det hos sig själva, då, även om de själva har gott uppsåt, kan han gjort något misstag, och ett läckt användarnamn och lösenord räcker för att köra iväg med bilen.

Bjelke skrev:

mati skrev:

Bjelke skrev:

Men visst, inte speciellt trafiksäkert med täckta lyktor, jag brukar stanna och sopa av lite då och då...

En av nackdelarna med moderna bilar som har LED. Gamla hederliga glödlampor smälter ju bort snön.

Japp så är det... Mer värmeslingor kopplad till bakrutevärmaren kanske? Fast bilen byggs ju i Californien så...

Eller byta ut alla lampor till glödlampor helt enkelt.


Skickat från min Motorola v66 med Tapatalk