Tesla Club Sweden

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... a-sekunden

Nån som vill börja dra det i Sverige? Behöver 21-tums vinterdäck....

AnteF skrev:

Nån som vill börja dra det i Sverige?

Ja. Det är hög tid att Tesla börjar leverera.

Men är det inte lite taskigt mot Tesla?

apkungen skrev:

Men är det inte lite taskigt mot Tesla?

Att kräva leverans av saker som man beställde och betalade för över två år sedan? Tycker snarare att det är taskigt att inte leverera.

dstr skrev:

AnteF skrev:

Nån som vill börja dra det i Sverige?

Ja. Det är hög tid att Tesla börjar leverera.

Drar du dem inför domstol? Jag kan sponsra några advokattimmar.

Nu har jag bytt in min P85dl, men jag skulle övervägt att kräva kompensation om jag hade haft den kvar. Vad har ni att förlora på att rikta krav och, om tesla slår dövörat till, stämma i rätten?

Det borde inte bli dyrt. Norrmännen har ju gjort grovjobbet redan - copy paste och lite anpassningar bara.

mjwahl skrev:

Nu har jag bytt in min P85dl, men jag skulle övervägt att kräva kompensation om jag hade haft den kvar. Vad har ni att förlora på att rikta krav och, om tesla slår dövörat till, stämma i rätten?

Det borde inte bli dyrt. Norrmännen har ju gjort grovjobbet redan - copy paste och lite anpassningar bara.

Det får nog ses som ganska sannolikt att Tesla kommer att kompensera liknande runt om i världen. Har väldigt svårt att se att det inte kommer en liknande talan åtminstone i USA följt av det hela i annat fall. Dstr, har du koll på om det är något datum där infon varit så mycket mer uppdaterad att man lite mer får skylla sig själv?

Franz skrev:

Dstr, har du koll på om det är något datum där infon varit så mycket mer uppdaterad att man lite mer får skylla sig själv?

Inte ännu - någon här kanske vet när 701hk försvann från hemsidan? Blogginlägget som förklarade att P85D mättes med rullande start och alla andra modeller med stående är ju också "en milstolpe".

Franz skrev:

mjwahl skrev:

Nu har jag bytt in min P85dl, men jag skulle övervägt att kräva kompensation om jag hade haft den kvar. Vad har ni att förlora på att rikta krav och, om tesla slår dövörat till, stämma i rätten?

Det borde inte bli dyrt. Norrmännen har ju gjort grovjobbet redan - copy paste och lite anpassningar bara.

Det får nog ses som ganska sannolikt att Tesla kommer att kompensera liknande runt om i världen. Har väldigt svårt att se att det inte kommer en liknande talan åtminstone i USA följt av det hela i annat fall. Dstr, har du koll på om det är något datum där infon varit så mycket mer uppdaterad att man lite mer får skylla sig själv?

Tvärt om, en allmänt riktad världsvid kompensationskampanj är högst osannolik. Tesla kommer kompensera de som ber om det. Allt annat vore ekonomisk harakiri. Som P85D ägare bör man alltså be om kompensation och var beredd att stämma om du vill och orkar.

mjwahl skrev:

Franz skrev:

mjwahl skrev:

Nu har jag bytt in min P85dl, men jag skulle övervägt att kräva kompensation om jag hade haft den kvar. Vad har ni att förlora på att rikta krav och, om tesla slår dövörat till, stämma i rätten?

Det borde inte bli dyrt. Norrmännen har ju gjort grovjobbet redan - copy paste och lite anpassningar bara.

Det får nog ses som ganska sannolikt att Tesla kommer att kompensera liknande runt om i världen. Har väldigt svårt att se att det inte kommer en liknande talan åtminstone i USA följt av det hela i annat fall. Dstr, har du koll på om det är något datum där infon varit så mycket mer uppdaterad att man lite mer får skylla sig själv?

Tvärt om, en allmänt riktad världsvid kompensationskampanj är högst osannolik. Tesla kommer kompensera de som ber om det. Allt annat vore ekonomisk harakiri. Som P85D ägare bör man alltså be om kompensation och var beredd att stämma om du vill och orkar.

Det är som med ersättning för sent flyg. Alla har rätt till det, men flygbolagen betalar bara till de som söker om det. Finns inte tillräckligt med pengar att betala alla per automatik, då hade vissa bolag kursat.

Däremot kan jag tänka mig att man inte behöver gå igenom rättslig process igen, iaf inte i Norge.

apkungen skrev:

Däremot kan jag tänka mig att man inte behöver gå igenom rättslig process igen, iaf inte i Norge.

"igen"? - det har ju (tyvärr förmodligen) inte gjorts öht.

"Fem i tolv" så kom dom överens innan rättsprocessen.

Jaha oki. Får erkänna att jag inte läst tillräckligt noga...

Det här borde väll innebära att alla fossilbildägare kan stämma sina fordonstillverkare. Finns väl inte en enda tillverkare som anger faktiskt effekt på drivhjulen.

Bod skrev:

Det här borde väll innebära att alla fossilbildägare kan stämma sina fordonstillverkare. Finns väl inte en enda tillverkare som anger faktiskt effekt på drivhjulen.

Kanske lite väl stor skillnad här?

Bod skrev:

Det här borde väll innebära att alla fossilbildägare kan stämma sina fordonstillverkare. Finns väl inte en enda tillverkare som anger faktiskt effekt på drivhjulen.

Effekt på hjulen? Då har du missat vad det handlar om.

Om en BMW M5 på 560hk hade visat sig enbart leverera 350hk så hade reklamationskön varit lång.

dstr skrev:

Bod skrev:

Det här borde väll innebära att alla fossilbildägare kan stämma sina fordonstillverkare. Finns väl inte en enda tillverkare som anger faktiskt effekt på drivhjulen.

Effekt på hjulen? Då har du missat vad det handlar om.

Om en BMW M5 på 560hk hade visat sig enbart leverera 350hk så hade reklamationskön varit lång.

Men om samma M5 levererar utlovad prestanda 0-100 80-120 så är det inget problem eller ?

e5m1r skrev:

dstr skrev:

Bod skrev:

Det här borde väll innebära att alla fossilbildägare kan stämma sina fordonstillverkare. Finns väl inte en enda tillverkare som anger faktiskt effekt på drivhjulen.

Effekt på hjulen? Då har du missat vad det handlar om.

Om en BMW M5 på 560hk hade visat sig enbart leverera 350hk så hade reklamationskön varit lång.

Men om samma M5 levererar utlovad prestanda 0-100 80-120 så är det inget problem eller ?

Självklart skulle det vara ett problem. Men det skulle inte hända, för med 350 hk skulle prestandan bli lidande, i alla lägen utom de låga farter där drivhjulsgrepp sätter gränsen.

e5m1r skrev:

Men om samma M5 levererar utlovad prestanda 0-100 80-120 så är det inget problem eller ?

Nej, om den nu hade levererat som utlovat. Sen har vi 100-200 tiden som är direkt pinsam för en 700hk-bil.

Hur hade det låtit om BMW sagt att 0-100 tiden på M5 är med rullande start, men 520, 530 och 540 mäts med stående start?