Tesla Club Sweden

Har nu kört några dagar med V8.0 och det jag har lagt märke till är att energiförbrukningen har ökat.
Medveten om att väder, vind och kyla ger en ökad förbrukning men känsla är ändå att sedan nya firmware är inlagd är det en högre förbrukning.

Mitt tidigare snitt förbrukning låg på 185kw/km men nu har snittet ökat till 210kw/km.

Även om jag har förvärmt batteriet får jag väldigt höga toppar i början och kan ligga kring 285-310kw/km när jag kör på motorväg och håller 110km/h.
Det är i stort sett omöjligt att komma under 185kw/km när man kör på motorvägen vilket jag tidigare inte hade några större problem med.
Har provat att köra fram och tillbaka på samma sträcka för att se hur mycket vind eller annat kan påverka förbrukningen.

Någon annan som har samma upplevelse?

Heiko skrev:

Har nu kört några dagar med V8.0 och det jag har lagt märke till är att energiförbrukningen har ökat.
Medveten om att väder, vind och kyla ger en ökad förbrukning men känsla är ändå att sedan nya firmware är inlagd är det en högre förbrukning.

Mitt tidigare snitt förbrukning låg på 185kw/km men nu har snittet ökat till 210kw/km.

Även om jag har förvärmt batteriet får jag väldigt höga toppar i början och kan ligga kring 285-310kw/km när jag kör på motorväg och håller 110km/h.
Det är i stort sett omöjligt att komma under 185kw/km när man kör på motorvägen vilket jag tidigare inte hade några större problem med.
Har provat att köra fram och tillbaka på samma sträcka för att se hur mycket vind eller annat kan påverka förbrukningen.

Någon annan som har samma upplevelse?

Jag har gjort reflexionen att det är kallare ute. Det har jag betraktat som orsak till högre förbrukning i alla fall tills nu.
185 kW/km i snittförbrukningen låter lågt för mig. På fossiltiden körde jag med mycket låg förbrukning men det verkar inte funka så för mig längre. Inte ens på längre sträckor.
Lättsinnet har nog tagit över lite. Jag njuter så av bilens egenskaper att den låga, rörliga energikostnaden får bli den den blir bara jag når fram dit jag vill... och det gör jag ju med SuC och elkontakter över allt.
Jag tror alltså det är utetemperaturen som spelar ett spratt här. För övrigt förstår jag inte hur programvara skall kunna påverka en elmotors förbrukning. Jag säger "förstår". Jag kan ju ha fel på grund av klent "förstånd". Jag är villig att lära av den som förstår bättre!

Min bil har också blivit extremt elektronhungrig, men jag tror (hoppas) att det inte har med V.8 att göra, utan jag skyller på vädret än så länge. Jag har alltid legat runt 170-180 Wh/km på väg till jobbet, nu går det plötsligt inte att komma under 200. Jag har faktiskt också börjat fundera på om det har med uppdateringen att göra. För idag var det inte alls lika kallt som det har varit vissa morgnar innan uppdateringen och förbrukningen ligger nu plötsligt på 200. Den låg t.o.m på 230 stora delar av vägen. Förvärmning hjälper inte ett dugg längre. Bilen käkar betydligt mer el även när den är varm och det går inte att få ner förbrukningen. Hoppas vi har fel och att det ändå är vädret so är boven.

Är benägen att hålla med, hamnade på 300+
på motorväg med AP i 140
Tänkte också att det kanske berodde på tempen men det var ju ändå 8 grader

Var nånstans läser ni av den ökade förbrukningen i energi eller trip appen ?

e5m1r skrev:

Var nånstans läser ni av den ökade förbrukningen i energi eller trip appen ?

I trip appen.

Jag instämmer i detta, rejäl ökning efter v8, dock tycker jag att min bil har blivit rappare vilket hade förklarat varför den är hungrigare.

Min känsla är den samma att bilen vill ha fler elektroner nu efter v.8. Någon som läst på amerikanska sidan om detta?

Jag tänkte precis skriva ett liknande inlägg, så ja, jag upplever att bilen drar lite mer i V.8.

Upplever också att den drar mer på natten nu, självklart lite kallare, men mellan ca kl 23 till ca kl 07.30 så hade den dragit 10 km när den inte stod inpluggad. Enligt SMHIs obervationer var det aldrig kallare än 7 grader den natten.


/Jocce

En tanke som slog mig, det är inte så att det är verklig förbrukning som visas nu? Dvs inklusive förlusterna vid laddning. En kompis kör en i3 där han kollat och där är förlusterna ca 17%.
Eller har ni även sett att räckvidden försvinner snabbare än tidigare?

zeb skrev:

Eller har ni även sett att räckvidden försvinner snabbare än tidigare?

Det gör den. När jag har kört till jobbet har jag mindre % kvar i batteriet jämfört med tidigare. Räckvidden har minskat med lite drygt 10%.

Jag tror skillnaden är minimal. V8 kom ju precis vid väderomslaget till kallare väder och min ökade förbrukning ser ut att vara väderrelaterad. Man ser en påtagligt hög förbrukning i ett par mil och därefter när allt blivit varmt, en något högre förbrukning än för en månad sedan, dvs ung som förra året. Kommer att testa lite mer inom kort på en längre körning.

Jag håller med om att det troligen är väderrelaterat. 8.0 kom precis när det blev kallare och när temperaturen sjunker så används energi till att värma batteriet. Själv har jag börjat använda timern för att ladda bilen på morgonen (ca kl 4-5) istället för på kvällen.
Så nu kör jag iväg med ett batteri där laddningen avbrutits och batteriet fortfarande är varmt av laddningen. Och jag måste säga att jag inte märkt nån större skillnad i förbrukning.

Foluke skrev:

... För övrigt förstår jag inte hur programvara skall kunna påverka en elmotors förbrukning. ...

Du har förstås helt rätt men där finns ett antal möjliga orsaker till högre angiven förbrukning.

1. Programvaran räknar numera rätt... (eller annorlunda)
2. Det är kallare så batteripaketet värms upp annorlunda
3. Det är kallare så uppvärmning av coupén drar batteri
4. Det går mot mörkare tider så belysningen tänds tidigare
5. Om bilen känns rappare kan det leda till mer värmeförlust i motorerna
6. Det är höst och våta vägbanor ökar energiåtgången
7. ... fyll på själva ...

Foluke skrev:

För övrigt förstår jag inte hur programvara skall kunna påverka en elmotors förbrukning. Jag säger "förstår". Jag kan ju ha fel på grund av klent "förstånd". Jag är villig att lära av den som förstår bättre!

För oss som varit med ett tag vet att Tesla fått ner förbrukningen ganska ordentligt under 2015, framförallt på 4 hjulsdrivna modeller, genom att optimera hur och när motorerna jobbar.

Waxinator skrev:

Foluke skrev:

... För övrigt förstår jag inte hur programvara skall kunna påverka en elmotors förbrukning. ...

Du har förstås helt rätt men där finns ett antal möjliga orsaker till högre angiven förbrukning.

1. Programvaran räknar numera rätt... (eller annorlunda)
2. Det är kallare så batteripaketet värms upp annorlunda
3. Det är kallare så uppvärmning av coupén drar batteri
4. Det går mot mörkare tider så belysningen tänds tidigare
5. Om bilen känns rappare kan det leda till mer värmeförlust i motorerna
6. Det är höst och våta vägbanor ökar energiåtgången
7. ... fyll på själva ...

7. Lägre tryck i däcken funderade jag på, ska prova att fylla lite.

Belysningen gör varken från eller till... jag lovar.

Även Leafen drar något mer nu den gick plötsligt från 140-160Wh/km och den har inte fått 8.0. Det kalla vädret gör alltså ganska stor skillnad.

LarsL skrev:

Även Leafen drar något mer nu [...] och den har inte fått 8.0.

Är du säker på det? Kanske nån slags elbilsvirus.

LarsL skrev:

Belysningen gör varken från eller till... jag lovar.

Även Leafen drar något mer nu den gick plötsligt från 140-160Wh/km och den har inte fått 8.0. Det kalla vädret gör alltså ganska stor skillnad.

Det får mig genast att känna mig lugnare!

Men nånting är märkligt. När jag åkte hem var det 9 grader, 1 grad varmare än i morse. Alltså inget att tala om. Dessutom var bilen kall denna gång. MEN: förbrukningen var lika låg som den brukar vara. I morse var den däremot skyhög. Mycket konstigt. Allt som hände däremellan var ett antal omstarter av stora skärmen för att få ordning på kartan som inte längre fungerar för mig. Är det nåt lurt eller är det jag som ser spöken?

mati skrev:

Är det nåt lurt eller är det jag som ser spöken?

Halloween är på gång. Kanske spöken som mjukar upp sig lite i god tid?

Kartan är just nu kass och fungerar lite på random basis. 8.1 hoppas man löser det...

Mjukvaran är A och O även när det gäller motorerna. Tex programmerades ju regen (=motorn) om något till V8 för bättre effektivitet. De som köpte 85D förra året fick ju också plötsligt 1 s 0-100 bättre efter en uppdatering. Väntar på morgondagens event där Elon trimmar 70D till 4s ! Range ökade också märkbart efter en uppdatering förra hösten. Så visst är motorerna mjukvaruberoende.
/70D

Jag tycker också att förbrukningen är högre men fick också ny DU så svårt att jämföra

Foluke skrev:

mati skrev:

Är det nåt lurt eller är det jag som ser spöken?

Halloween är på gång. Kanske spöken som mjukar upp sig lite i god tid?

Det var länge sedan något påskägg dök upp...

Tror det är så enkelt som polarluften som har vällt in över oss. Temperaturen har ju sjunkit minst 10 grader bara på någon dryg vecka. Måste märkas. Men visst jag har också märkt att det blivit lite mera tapp av elektroner. Ungefär som i april. Tror inte alls deet har med V8 att göra.