Tesla Club Sweden

Efter 4543 mil och 1,5 år i min Model S upptäckte jag igår en funktion med fläktspjället som jag inte upptäckt tidigare.

Jag har tyckt att det varit svårt att förstå hur fläkten funkar - ibland sprutar den kalluft/varmluft på mig och ibland inte. Någon gång har jag verkligen velat ha kalluft på mig men trots hög sprutt på fläkten så har jag inte riktigt fått blåset som jag efterfrågat.

Detta kan vara den mest banala sak i världen för er andra och att det är jag som är dum i huvudet, men om det mot all förmodan finns någon ytterligare där ute som delar min begränsade mentala kapacitet så kommer här ett tips:

När något av fläktspjällen är vridet längst till vänster på förarsidan så är de stängda.


När de står i någon annan position är de öppna och släpper igenom luft.


Tvärtom gäller på passagerarsidan.

/mvh idiot

Hahahahaha, förlåt att jag skrattar, men lite komiskt är det allt... Här sitter vi och diskuterar dagligen sjukt avancerade funktioner som är specifika för våra bilar som nog är de mest högteknologiska på marknaden... Och under tiden missar du en supergrundläggande funktion som är likadan som på massa andra bilar.... Vi kanske skulle börja diskutera det mer banala här på forumet istället?

danni skrev:

Hahahahaha, förlåt att jag skrattar, men lite komiskt är det allt... Här sitter vi och diskuterar dagligen sjukt avancerade funktioner som är specifika för våra bilar som nog är de mest högteknologiska på marknaden... Och under tiden missar du en supergrundläggande funktion som är likadan som på massa andra bilar.... Vi kanske skulle börja diskutera det mer banala här på forumet istället?

Har inte haft någon bil med fläktspjäll som stängs på det viset tidigare Det brukar vara ett litet rull-hjul...
Har inte stört mig jättemycket på det eftersom det till slut alltid börjat funka att få på eller av blåset när jag tryckt på alla knappar och vridit tillräckligt på spjället. Förstår nu att det inte var maskinlärning som gjorde att bilen listade ut vad jag hade för intention med allt tryckande och fipplande med fläktspjället, utan att det slumpmässigt halkade i rätt position när jag dragit tillräckligt mycket i det...

Det sjuka är (tycker jag iaf) att när jag vrider luften så långt bort från mig som möjligt så är spjället öppet och när
jag vrider så mkt mot mig själv som det går så är det stängt
Borde det inte vara tvärtom lixom??

Bjelke skrev:

Det sjuka är (tycker jag iaf) att när jag vrider luften så långt bort från mig som möjligt så är spjället öppet och när
jag vrider så mkt mot mig själv som det går så är det stängt
Borde det inte vara tvärtom lixom??

Sitter du upp och ner?

Hade ingen aning, har också retat mig på det. Tack för tipset.
Nu kanske man slipper de ibland märkliga temperaturväxlingarna, ena sekunden purgatorium och andra sekunden Amundsens polarexpedition!

Tack Herr X! Jag var övertygad om att det inte gick att stänga utblåset. Det där var ju inte direkt intuitivt. Precis som du säger så brukar det vara en ratt som justerar flödet. Eller som på vår Mazda, där är ställpluppen i mitten en kombinerad knapp som man kan trycka på. Då hör man ett tydligt ploff-ljud och luftflödet är avstängt. Nu måste jag gå ut igen och kolla. Andra gången för idag...

EDIT: Det funkar faktiskt. Den vänstra var i själva verket stängd, eftersom jag trodde att den blåser ut på fönsterrutan när man ställer den i det läget. Nope, det gjorde den inte.

Watson skrev:

Tack för tipset.

mati skrev:

Tack Herr X!

Puh, tur att jag inte var ensam - kände svetten pärlas i nacken efter Dannis försmädliga inpass tidigare...

Då är vi i alla fall tre stycken här som inte läser manualen. Det var precis ett tips från bylund i en annan tråd. http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =49&t=5373

Jag retade mig också på detta och sedan tog jag mod till mig och läste manualen när ingen annan såg...
Dock så tycker jag inte lösningen är bra då man kanske vill rikta luften åt det håll som man stänger spjället emot. Jag har heller inte sett denna lösning på några andra bilar. Är det en amerikansk lösning?

Dettabär en av de få saker jag tycker är dåligt på model S. Framförallt brukar det bli irriterat med tre i baksätet där de på sidorna tycker det är varmt och den i mitten att det är kallt.

bat skrev:

Dettabär en av de få saker jag tycker är dåligt på model S. Framförallt brukar det bli irriterat med tre i baksätet där de på sidorna tycker det är varmt och den i mitten att det är kallt.

Jag får instämma.
Vill man stänga fläkten så är det bara att stänga av klimatsystemet eller välja andra utblås.

Det hade varit praktiskt att, som det nämndes här, kunna rikta luftfödet mot sidorutan men utan att det ska stängas av.

Jag körde hela första vintern med imma på förarsidan för att jag vridit det vänstra spjället helt till vänster, just för att inte få imma på rutan...

Forumet borde ha stöd för anonyma inlägg för pinsamma avslöjanden och frågor..

Efter ungefär lika många månader men dryg 9000 mil bakom ratten kom jag i somras på funktionen men trodde likt trådskaparen att det bara var jag.

Tur att någon vågar

Jag kom tom på att min ena inte stänger har redan hunnit vara på SC för koll och de var tvungna att verifiera på sin demo bil att det ska fungera innan de medgav att det var fel på min bil och ny är beställd har inte hört nåt sen dess och detta var i Mars

Nu mår jag lite dåligt för att inte ha påpekat något när jag först läste om folk som störde sig på att fläkten närmast till höger om ratten alltid blåste på något olämpligt ställe. "-Varför stänger dom inte bara spjället liksom?"

Men nu vet jag varför. Och förlåt.

Johnny_B skrev:

Nu mår jag lite dåligt för att inte ha påpekat något när jag först läste om folk som störde sig på att fläkten närmast till höger om ratten alltid blåste på något olämpligt ställe. "-Varför stänger dom inte bara spjället liksom?"

Men nu vet jag varför. Och förlåt.

Det är just denna som inte stänger på min bil och ska bytas

grenhall skrev:

Bjelke skrev:

Det sjuka är (tycker jag iaf) att när jag vrider luften så långt bort från mig som möjligt så är spjället öppet och när
jag vrider så mkt mot mig själv som det går så är det stängt
Borde det inte vara tvärtom lixom??

Sitter du upp och ner?

Jag tänkte mest på det till höger om ratten... vrider jag det mot passagerarsidan så är det öppet men om jag vrider det mot vänster, dvs mot mig, så stängs det ju...

Alltid lär man sig något nytt. Det här med att man kan koppla in en USB-mus så att de som sitter i baksätet kan komma åt 17" skärmen hade jag inte en aning om.

http://teslapedia.org/model-s/tesla-con ... f-model-s/

+46 skrev:

Alltid lär man sig något nytt. Det här med att man kan koppla in en USB-mus så att de som sitter i baksätet kan komma åt 17" skärmen hade jag inte en aning om.

http://teslapedia.org/model-s/tesla-con ... f-model-s/

Det var några grejer jag vill testa där

Manualen säger inget om avstängning av luftflöde ! Jag får kolla i morgon...

(sid 110) Ventilation
För att styra luftflödet inuti Model S ska du flytta luftutsläppen uppåt, nedåt eller från sida till sida.
Notera: Du kan rikta de yttre luftutsläppen i ansiktshöjd mot sidofönstren för att underlätta avisning eller ta bort imma från dem.

EDIT:
Jodå... sista centimetern av flödesjusteringarna stänger av luften.
Nu har jag även fått luftflöde till baksätespassagerarna.

Men det hör är ju helt sjukt. Jag måste testa idag. Hur kan man ha missat denna enkla men inte helt intuitiva finess??

Herr X skrev:

När något av fläktspjällen är vridet längst till vänster på förarsidan så är de stängda.

Tvärtom gäller på passagerarsidan.

/mvh idiot

Det fungerar lika på min Outlander PHEV.

Så detta verkar vara ngn form av standard lösning!