Tesla Club Sweden

Nu har tester i Tyskland utförts som visar att 22 minuter efter att bilen startar så ökar utsläppen av NOx drastiskt, de intressanta är att utsläppstester utförs i 20 minuter och nu vägrar Fiat att ge en förklaring.

http://www.aftonbladet.se/bil/article22869901.ab

Och industrin är så stor och väljarna så många att ingen kommer att få nöten för det här i Europa.

Jag brukar rekommendera folk att hålla sig borta från Fiat, Ford och Franskt när det gäller bilköp. Får börja lägga till Fuskare också. Men det blir inte många märken kvar att välja på...

Surfaren skrev:

Jag brukar rekommendera folk att hålla sig borta från Fiat, Ford och Franskt när det gäller bilköp. Får börja lägga till Fuskare också. Men det blir inte många märken kvar att välja på...

Nostalgi.... min första bil var en Peugot 504 Diesel (78) som jag fick av farsan och på den tiden fick man "glöda" motorn i ca 50 sek om jag minns rätt innan den startade.

Tänkt vad tiden går och varför värma upp något bara för det skall gå att starta? men så var 80-talet

leiflodde skrev:

Surfaren skrev:

Jag brukar rekommendera folk att hålla sig borta från Fiat, Ford och Franskt när det gäller bilköp. Får börja lägga till Fuskare också. Men det blir inte många märken kvar att välja på...

Nostalgi.... min första bil var en Peugot 504 Diesel (78) som jag fick av farsan och på den tiden fick man "glöda" motorn i ca 50 sek om jag minns rätt innan den startade.

Tänkt vad tiden går och varför värma upp något bara för det skall gå att starta? men så var 80-talet

Du behöver inte gå så långt tillbaks för att hitta bilar där man fick förglöda dieslar. Har för mig VW hade det för typ 15år sen

HelectriC skrev:

leiflodde skrev:

Surfaren skrev:

Jag brukar rekommendera folk att hålla sig borta från Fiat, Ford och Franskt när det gäller bilköp. Får börja lägga till Fuskare också. Men det blir inte många märken kvar att välja på...

Nostalgi.... min första bil var en Peugot 504 Diesel (78) som jag fick av farsan och på den tiden fick man "glöda" motorn i ca 50 sek om jag minns rätt innan den startade.

Tänkt vad tiden går och varför värma upp något bara för det skall gå att starta? men så var 80-talet

Du behöver inte gå så långt tillbaks för att hitta bilar där man fick förglöda dieslar. Har för mig VW hade det för typ 15år sen

Är nog så har bara haft en.

Lite off men hur fungerar det i NO men kameror osv på vägarna är det vägtullar och får jag med en SE-bil köra i el-filen?

Kanske skulle läst på innan men snabbaste svaren får man ju här

Dieselmotorer använder fortfarande glödstift. Skillnaden är att de flesta nya bilar kör dem automatiskt precis så länge som det behövs och startar sen motorn. Ibland tar det en bråkdels sekund, ibland får man vänta ett par sekunder. För inte många år sen fick man istället vänta en stund med nyckeln i läget precis före tändning för att glöda. Under tiden bilen kör glödstiften lyser en sån här symbol på instrumentpanelen:

leiflodde skrev:

HelectriC skrev:

leiflodde skrev:

Surfaren skrev:

Jag brukar rekommendera folk att hålla sig borta från Fiat, Ford och Franskt när det gäller bilköp. Får börja lägga till Fuskare också. Men det blir inte många märken kvar att välja på...

Nostalgi.... min första bil var en Peugot 504 Diesel (78) som jag fick av farsan och på den tiden fick man "glöda" motorn i ca 50 sek om jag minns rätt innan den startade.

Tänkt vad tiden går och varför värma upp något bara för det skall gå att starta? men så var 80-talet

Du behöver inte gå så långt tillbaks för att hitta bilar där man fick förglöda dieslar. Har för mig VW hade det för typ 15år sen

Är nog så har bara haft en.

Lite off men hur fungerar det i NO men kameror osv på vägarna är det vägtullar och får jag med en SE-bil köra i el-filen?

Kanske skulle läst på innan men snabbaste svaren får man ju här

Jag har skaffat transponder då jag åker mycket i Norge. Vægtullar behøver man inte betala med svensk elbil, man man får skicka in en kopia av registreringsbeviset før att bli avgiftsbefriad. Googla på bomsellskap. Færjor ær gratis før elbilen (men inte før føraren/passagerarna).
Det finns många andra kameror som man definitivt ska se upp med ! De ær inte gratis med elbil....
/70D

Tackar för infon (Gustavsson) kör just nu lånebil från Tesla så kanske bara behöver meddela vart man varit så de vet.

Men ser att bilen varit på flera orter i NO och laddad så det har väl koll på detta.

Funkar utmärkt med transponder. Jag använder samma till Brobizz (bron till Danmark).

Kameror i Norge, ja, det finns många av dem och det är dyrt att köra för fort!

leiflodde skrev:

HelectriC skrev:

leiflodde skrev:

Surfaren skrev:

Jag brukar rekommendera folk att hålla sig borta från Fiat, Ford och Franskt när det gäller bilköp. Får börja lägga till Fuskare också. Men det blir inte många märken kvar att välja på...

Nostalgi.... min första bil var en Peugot 504 Diesel (78) som jag fick av farsan och på den tiden fick man "glöda" motorn i ca 50 sek om jag minns rätt innan den startade.

Tänkt vad tiden går och varför värma upp något bara för det skall gå att starta? men så var 80-talet

Du behöver inte gå så långt tillbaks för att hitta bilar där man fick förglöda dieslar. Har för mig VW hade det för typ 15år sen

Är nog så har bara haft en.

Lite off men hur fungerar det i NO men kameror osv på vägarna är det vägtullar och får jag med en SE-bil köra i el-filen?

Kanske skulle läst på innan men snabbaste svaren får man ju här

Alla regler för elbilar i Norge gäller även för oss, dvs även det där med att köra i elbilsfiler/bussfiler/parkering gratis (där det nu gäller) osv.
Det funkar även utan transponder men då blir det lite bökigare eftersom dom då skickar en faktura på avgifterna men som man slipper betala om man "bestrider" den sas.

Man kommer inte undan alla tullar eller färjekostnader. Svinesundsbron tror jag kostar ca 25 kr och färjan Moss-Horten kring 40 kr.

Jag säljer fordon baserade på lätta lastbilar, 2017 kom Euro 6 motorerna, Renault och Ford använder Adblue, Fiat säger att det inte behövs, VW igen?

Bjelke skrev:

leiflodde skrev:

HelectriC skrev:

leiflodde skrev:

Surfaren skrev:

Jag brukar rekommendera folk att hålla sig borta från Fiat, Ford och Franskt när det gäller bilköp. Får börja lägga till Fuskare också. Men det blir inte många märken kvar att välja på...

Nostalgi.... min första bil var en Peugot 504 Diesel (78) som jag fick av farsan och på den tiden fick man "glöda" motorn i ca 50 sek om jag minns rätt innan den startade.

Tänkt vad tiden går och varför värma upp något bara för det skall gå att starta? men så var 80-talet

Du behöver inte gå så långt tillbaks för att hitta bilar där man fick förglöda dieslar. Har för mig VW hade det för typ 15år sen

Är nog så har bara haft en.

Lite off men hur fungerar det i NO men kameror osv på vägarna är det vägtullar och får jag med en SE-bil köra i el-filen?

Kanske skulle läst på innan men snabbaste svaren får man ju här

Alla regler för elbilar i Norge gäller även för oss, dvs även det där med att köra i elbilsfiler/bussfiler/parkering gratis (där det nu gäller) osv.
Det funkar även utan transponder men då blir det lite bökigare eftersom dom då skickar en faktura på avgifterna men som man slipper betala om man "bestrider" den sas.

Nej, transponder är ett krav för avgiftsfrihet på betalvägar. Eller är du säker på att det är ändrat? 2015 var det ett krav.

Jag slapp betala fakturan första gången 2015 (September) och även året efter fast jag hade transponder så kom en faktura eftersom det inte fanns något avtal kopplat (på rätt sätt) till transpondern.
Men jag blev tvungen att "bestrida" fakturan och ange skäl, vilket såklart var att det var en elbil osv. Deras svar var att kasta fakturan och rekommenderades att skaffa transponder för framtida resor...

Gustafsson skrev:

Jag har skaffat transponder då jag åker mycket i Norge. Vægtullar behøver man inte betala med svensk elbil, man man får skicka in en kopia av registreringsbeviset før att bli avgiftsbefriad. Googla på bomsellskap. Færjor ær gratis før elbilen (men inte før føraren/passagerarna).
Det finns många andra kameror som man definitivt ska se upp med ! De ær inte gratis med elbil....
/70D

Transponder har jag från Öresundsbron, jag antar att den funkar överallt i Norge. Men vart ska man skicka regbeviset nu då?

mati skrev:

Gustafsson skrev:

Jag har skaffat transponder då jag åker mycket i Norge. Vægtullar behøver man inte betala med svensk elbil, man man får skicka in en kopia av registreringsbeviset før att bli avgiftsbefriad. Googla på bomsellskap. Færjor ær gratis før elbilen (men inte før føraren/passagerarna).
Det finns många andra kameror som man definitivt ska se upp med ! De ær inte gratis med elbil....
/70D

Transponder har jag från Öresundsbron, jag antar att den funkar överallt i Norge. Men vart ska man skicka regbeviset nu då?

Skaffa ett fritaksavtal med något bomföretag, t ex http://fjellinjen.no/. De lär vilja se en kopia på regbeviset för att bevilja detta.

bylund skrev:

Skaffa ett fritaksavtal med något bomföretag, t ex http://fjellinjen.no/. De lär vilja se en kopia på regbeviset för att bevilja detta.

Funkar det alltså med vilket bomföretag som helst och sen gäller det för alla andra också?

mati skrev:

bylund skrev:

Skaffa ett fritaksavtal med något bomföretag, t ex http://fjellinjen.no/. De lär vilja se en kopia på regbeviset för att bevilja detta.

Funkar det alltså med vilket bomföretag som helst och sen gäller det för alla andra också?

Ja.

Tack.