Tesla Club Sweden

Jag har många gånger hört att model s ska kunna laddas med 135kW nu men jag har aldrig sätt det. Max typ 118kW är det jag har sett. Nån som laddat 135kW nån gång?

116 kW

Har för mig att det är max 120 kW men om två laddar samtidigt så kan man dela på 135 kW. Men någon/Tibor vet säkert istället för att tro

Är det kanske en missuppfattning, då de nyare (d v s inte de allra äldsta) superladdarna kan leverera den effekten utslagen på två bilar? Teslas sida om superladdare säger 120 kW.

330A 410V är de märkta med. Men bilen reducerar ju strömmen över ca 370V så teoretisk max är runt 122 kW. Oftast ser man 116-118 kW.
Förstår inte hur man skulle få ut 135 kW bara för att man laddar två. Strömmen kan inte gå över 330 och spänningen inte över laddspänningen.

Det kan bero på vad Elon säger på detta event i Münich:


Kanske bara gäller en del Superchargers i Tyskland?

Här pratas det också om att de tyska bilarna ska uppgraderas för autobahnhastighet för att knyta till annan tråd. Den ska vara "optional" och "custom" för de tyska vägarna:


EDIT:
135 kW-laddare verkar finnas i USA också:
http://www.teslamotorsclub.com/showthre ... n-U-S-(NJ)
50-410V output
335A

Som jag har uppfattat det så är det så här.

Bilen kan laddas med max 120kw
SuC skåpet som deals av 2 bilar, kan max lämna ifrån sig 135kw. Så om första bilen laddar 100kw, så finns det 35kw till bil nr 2.

Sen är frågan när det kommer nya revisioner av batteripacken som kan ta emot mer energi, om de då kan laddas med mer än 120kw på de befintliga Suc, eller om det kräver den nya typen med vätskekyld kabel.

Hammar skrev:

Som jag har uppfattat det så är det så här.

Bilen kan laddas med max 120kw
SuC skåpet som deals av 2 bilar, kan max lämna ifrån sig 135kw. Så om första bilen laddar 100kw, så finns det 35kw till bil nr 2.

Sen är frågan när det kommer nya revisioner av batteripacken som kan ta emot mer energi, om de då kan laddas med mer än 120kw på de befintliga Suc, eller om det kräver den nya typen med vätskekyld kabel.

Jo. Men som jag skrev, hur får du till det? Man får ju bara olik antal delladdare som har max en max ampere styrka. Kan inte summera till något mera det.
Något mer kommer man upp i men aldrig 135 kW. Just för att medelspänningen kommer aldrig vara 410V.
Dessa laddare kallas 135kw pga märkeffekten. De tidiga i Norge var 120kW, de levererar max runt 100 har jag för mig.
Chademo laddarna är ju 62.5 kW. Men i våra bilar ger de 40-45 vanligtvis. De är märkta med 125A 500V. En spänning som aldrig uppnås.

Hur / vart ser jag hur mycket bilen tar emot?


/Jocce

Jocce skrev:

Hur / vart ser jag hur mycket bilen tar emot?


/Jocce

ska stå på båda skärmarna undertiden du laddar. Dock utan överföringsförluster. Jag hade gärna sett det i appen också, men det verkar inte funka.

HelectriC skrev:

Jocce skrev:

Hur / vart ser jag hur mycket bilen tar emot?


/Jocce

ska stå på båda skärmarna undertiden du laddar. Dock utan överföringsförluster. Jag hade gärna sett det i appen också, men det verkar inte funka.

Har du någon bild? För ser bara hur många A den drar...


/Jocce

Jocce skrev:

HelectriC skrev:

Jocce skrev:

Hur / vart ser jag hur mycket bilen tar emot?


/Jocce

ska stå på båda skärmarna undertiden du laddar. Dock utan överföringsförluster. Jag hade gärna sett det i appen också, men det verkar inte funka.

Har du någon bild? För ser bara hur många A den drar...


/Jocce

På denna bild har bilen tankat 3kWh

Man måste ändra i settings också för att det ska visas kW istället för km

Annars kan du ta volt * ampere så får du watt

HelectriC skrev:

Jocce skrev:

HelectriC skrev:

På denna bild har bilen tankat 3kWh

Laddar du med Chademo?

apkungen skrev:

HelectriC skrev:

Jocce skrev:

HelectriC skrev:

På denna bild har bilen tankat 3kWh

Laddar du med Chademo?

Ja

thompap skrev:

Man måste ändra i settings också för att det ska visas kW istället för km

Ah, där står det KM för mig..så därav jag inte sett det


/Jocce