Tesla Club Sweden

Har funderat på en grej när man laddar med 16A 3-fas. Är det då olika hastighet med enkel och dubbelladdare? I vanliga fall har jag inte tillgång till 3-fas, men när bilen blev laddad av SC förra veckan, så kunde jag se via appen att dom laddade med 16A 3-fas och jag fick 50km/h. Om jag räknar lite bakåt, så borde väl det betyda en hastighet på ca 25kW (utan förluster, så antagligen 22 reellt). Är inte maxhastighet via AC med enkelladdare 11kW och 22 med dubbelladdare? Jag trodde egentligen att jag hade enkelladdare, betyder detta att jag har dubbel eller vad är det jag har missat i min förståelse?

11kWh ger runt 5 mil i timmen

50 km/h * 200 Wh/km = 10 000 W = 10 kW

Nu när vi rett ut det, kommer här en följdfråga.

Med enkelladdare kan man väl "bara" ladda med 40 Amp totalt?
Betyder det att man bara laddar med ca 13 Amp när man är inkopplad på 16 Amp 3-fasuttag?

Varför skulle man bara kunna ladda med 40A?

11kW = enkelladdare = 400 × rot(3) x 16 = 230 * 16 * 3...

Nicke Nyfiken skrev:

Nu när vi rett ut det, kommer här en följdfråga.

Med enkelladdare kan man väl "bara" ladda med 40 Amp totalt?
Betyder det att man bara laddar med ca 13 Amp när man är inkopplad på 16 Amp 3-fasuttag?

Du tänker inte på USA nu där det är 40Amp 240 V enfas som är max med enkelladdare? De har inte trefas i USA men har högre strömstyrka. I Sverige är det 16 A 400V trefas som gäller för enkelladdare och 32 A för dubbelladdare.

apkungen skrev:

Varför skulle man bara kunna ladda med 40A?

11kW = enkelladdare = 400 × rot(3) x 16 = 230 * 16 * 3...

OM man räknar om 3fas 16A till enfas så blir det i teorin möjligt att ladda
16Ax3= 48A på en fas med en enkelladdare.

Vad jag förstått kan enkelladdaren fördela 1fas på flera interna moduler i laddaren. Därav den högre strömstyrkan på en fas.

jonas skrev:

apkungen skrev:

Varför skulle man bara kunna ladda med 40A?

11kW = enkelladdare = 400 × rot(3) x 16 = 230 * 16 * 3...

OM man räknar om 3fas 16A till enfas så blir det i teorin möjligt att ladda
16Ax3= 48A på en fas med en enkelladdare.

Vad jag förstått kan enkelladdaren fördela 1fas på flera interna moduler i laddaren. Därav den högre strömstyrkan på en fas.

Enbart till 2 så en fas 32 A är verkligheten

bylund skrev:

50 km/h * 200 Wh/km = 10 000 W = 10 kW

ahh, det är den vägen det går ja jag räknade 50km=behov 25 kWh dvs behöver ladda 1 timme ca 25 (eller 22 då) kWh. Men det funkar tydligen inte så nej elläran ligger en stund bak i tiden

När har man egentligen användning av dubbelladdare? Jag har dubbelladdare men aldrig lyckats utröna vad som krävs för att få effekt av den.

Bow skrev:

När har man egentligen användning av dubbelladdare? Jag har dubbelladdare men aldrig lyckats utröna vad som krävs för att få effekt av den.

Om du skaffar en laddbox ska du kunna utnyttja dubbelladdare. Kommer under våren enligt teslas hemsida. Skrolla ner en bit så finns en kort beskrivning av laddboxen där. https://www.teslamotors.com/sv_SE/model ... /highpower

Finns kanske fler sätt att nyttja dubbelladdare, men det är mer än vad jag vet.

Bow skrev:

När har man egentligen användning av dubbelladdare? Jag har dubbelladdare men aldrig lyckats utröna vad som krävs för att få effekt av den.

Det finns en del type 2 laddplatser som erbjuder 22kWh då använder bilen båda men inte annars

HelectriC skrev:

bylund skrev:

50 km/h * 200 Wh/km = 10 000 W = 10 kW

ahh, det är den vägen det går ja jag räknade 50km=behov 25 kWh dvs behöver ladda 1 timme ca 25 (eller 22 då) kWh. Men det funkar tydligen inte så nej elläran ligger en stund bak i tiden

Man kan räkna som du gör också, men då måste man räkna rätt
25 kWh för 50 km innebär ju 500 Wh per km. Då får du köra ganska aktivt

Bow skrev:

När har man egentligen användning av dubbelladdare? Jag har dubbelladdare men aldrig lyckats utröna vad som krävs för att få effekt av den.

Om du inte har Chademo adapter och vill ladda på en combinerad snabbladdare, typ de som Fortum och cleaver har, så kan du ladda typ 2 på dem och nästan alltid få ut 22kW eller 100km/h.

bylund skrev:

HelectriC skrev:

bylund skrev:

50 km/h * 200 Wh/km = 10 000 W = 10 kW

ahh, det är den vägen det går ja jag räknade 50km=behov 25 kWh dvs behöver ladda 1 timme ca 25 (eller 22 då) kWh. Men det funkar tydligen inte så nej elläran ligger en stund bak i tiden

Man kan räkna som du gör också, men då måste man räkna rätt
25 kWh för 50 km innebär ju 500 Wh per km. Då får du köra ganska aktivt

ja, 500, då har man bråttom, blir hyfsat dålig räckvidd oxå.

apkungen skrev:

Om du inte har Chademo adapter och vill ladda på en combinerad snabbladdare, typ de som Fortum och cleaver har, så kan du ladda typ 2 på dem och nästan alltid få ut 22kW eller 100km/h.

Är det i de fallen man behöver en typ 2 kabel (typ två hona->sladd->typ2 hane)? Lurar på att köpa en.

Watson skrev:

apkungen skrev:

Om du inte har Chademo adapter och vill ladda på en combinerad snabbladdare, typ de som Fortum och cleaver har, så kan du ladda typ 2 på dem och nästan alltid få ut 22kW eller 100km/h.

Är det i de fallen man behöver en typ 2 kabel (typ två hona->sladd->typ2 hane)? Lurar på att köpa en.

nej, kontakten finns alltid på plats, behöver inte ha med egen på kombiladdare

Däremot finns det en del ställen där man kan ladda 22 kW men behöver ta med egen sladd. Ikea är ett typexempel, de har ofta 22 kW i sina stolpar.

Svenssons skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Nu när vi rett ut det, kommer här en följdfråga.

Med enkelladdare kan man väl "bara" ladda med 40 Amp totalt?
Betyder det att man bara laddar med ca 13 Amp när man är inkopplad på 16 Amp 3-fasuttag?

Du tänker inte på USA nu där det är 40Amp 240 V enfas som är max med enkelladdare? De har inte trefas i USA men har högre strömstyrka. I Sverige är det 16 A 400V trefas som gäller för enkelladdare och 32 A för dubbelladdare.

Så är det...
Jag har aldrig laddat 3fas eftersom elektrikern inte har varit här ännu. Kommer förhoppningsvis i början av nästa vecka.
De klipp jag sett har varit från USA. Därav min förvirring.

Så med enkelladdare i Sverige får man 3x16 Amp=48 Amp?

danni skrev:

Däremot finns det en del ställen där man kan ladda 22 kW men behöver ta med egen sladd. Ikea är ett typexempel, de har ofta 22 kW i sina stolpar.

Ska ner till Kroatien i sommar, där verkar det också vara vanligt med att man tar med egen kabel.
Får shoppa runt och se var man kan hitta en till bra pris.

Använder dubbelladdaren jämt. På jobbet, handla på Ica, nere på stan etc. Alla 22kw typ 2.

Watson skrev:

danni skrev:

Däremot finns det en del ställen där man kan ladda 22 kW men behöver ta med egen sladd. Ikea är ett typexempel, de har ofta 22 kW i sina stolpar.

Ska ner till Kroatien i sommar, där verkar det också vara vanligt med att man tar med egen kabel.
Får shoppa runt och se var man kan hitta en till bra pris.

Hos Tesla. Jag köpte min där för 1750 kr inkl moms och det är svårt att hitta ett bättre pris än det. Nu kan de i och för sig ha höjt det priset i den senaste omgången höjningar på tillbehör, men kolla först i alla fall.

Watson skrev:

danni skrev:

Däremot finns det en del ställen där man kan ladda 22 kW men behöver ta med egen sladd. Ikea är ett typexempel, de har ofta 22 kW i sina stolpar.

Ska ner till Kroatien i sommar, där verkar det också vara vanligt med att man tar med egen kabel.
Får shoppa runt och se var man kan hitta en till bra pris.

Tesla tog visst 1750 när jag köpte. Kan ju ha höjts sen dess, men det lär vara svårt att hitta så värst mycket billigare enligt dem som har shoppat runt. Typ2, 6 m lång. Blå.
// Ser att Danni har flinkare fingrar eller mjukare tgb.

I min p85d har jag dubbelladdare och använder den flitigt och det känns dumt att inte ta det tillvalet för min del.
Min 70d har bara enkelladdare, och märker när jag är ute och kör, att det finns många ställen där jag kunnat köra dubbelladdare.
Är tom sugen på och kolla om man kan installera flera laddare än 2 som Tesla erbjuder. Anledningen är att jag varit i norrtälje och där har den en 63 ah laddare. =) och gör en del affärer där.

danni skrev:

Watson skrev:

danni skrev:

Däremot finns det en del ställen där man kan ladda 22 kW men behöver ta med egen sladd. Ikea är ett typexempel, de har ofta 22 kW i sina stolpar.

Ska ner till Kroatien i sommar, där verkar det också vara vanligt med att man tar med egen kabel.
Får shoppa runt och se var man kan hitta en till bra pris.

Hos Tesla. Jag köpte min där för 1750 kr inkl moms och det är svårt att hitta ett bättre pris än det. Nu kan de i och för sig ha höjt det priset i den senaste omgången höjningar på tillbehör, men kolla först i alla fall.

Om du hittar något billigare, kolla att den verkligen är för trefas. Den kabel Tesla säljer stöder åtminstone 32 A trefas, vilket gör att kabeln aldrig är flaskhalsen när du laddar. När jag kollade runt hittade jag bara kablar som kostade minst dubbelt så mycket som Tesla.