Tesla Club Sweden

Enligt kinesiska sajten 36kr kommer “lågprismodellen” av Model Y tillverkas genom en variant av “unboxed” metoden. Jämfört med nuvarande Model Y påstås det i princip inte vara några större förändringar i den nya bilens batteri, drivlina, chassi och övriga delar.

Vaibhav Taneja använde engelska ordet “introduce” om flera nya produkter men “launch” om den mer prisvärda modellen, vilket skulle kunna tyda på att Tesla kommer hålla ett event där flera nya bilmodeller presenteras – men endast en av dem ska kunna köpas redan i år.

backe skrev: ↑17 mar 2025 08:18

Man undrar vad "variant av unboxed" innebär om allt strukturellt är oförändrat?
Och kan man använda den varianten på en billig MY och sänka kostnaderna så känns det rimligt att använda den på vanliga MY också då det inte är några större förändringar mellan dom.

• Plåttak

• Backspeglar som inte är elektriskt infällbara/tiltbara

• Backspeglar som inte är uppvärmda/automatiskt dimbara

• Manuellt manövrerade stolar

• Borttag av stolsvärme/stolsventilation

• Skärm för baksätespassagerare

• Knappar i dörrarna för att manövrera elhissar

Arctic Drifter skrev: ↑17 mar 2025 08:27

backe skrev: ↑17 mar 2025 08:18

Man undrar vad "variant av unboxed" innebär om allt strukturellt är oförändrat?
Och kan man använda den varianten på en billig MY och sänka kostnaderna så känns det rimligt att använda den på vanliga MY också då det inte är några större förändringar mellan dom.

Det finns ju saker att plocka bort/byta material om man vill göra en billigare instegsmodell, jag tänker t.ex.

• Plåttak

• Backspeglar som inte är elektriskt infällbara/tiltbara

• Backspeglar som inte är uppvärmda/automatiskt dimbara

• Manuellt manövrerade stolar

• Borttag av stolsvärme/stolsventilation

• Skärm för baksätespassagerare

• Knappar i dörrarna för att manövrera elhissar

jonasl skrev: ↑17 mar 2025 08:49

Sen är ju frågan om det egentligen är billigare med manuella fönstervevar eller textilklädsel eller om mera handlar om marknadspositionering.

Lerumsexpressen skrev: ↑17 mar 2025 09:05

Frågan jag ställer mig är, kommer en billigare variant av Y eller 3 öka försäljningsvolymen radikalt?
Eller devalveras de dyra varianterna och det blir varken hackat eller malet?

Hur har det gått för Volvo, audi o BMW med sina snikmodeller?

Lerumsexpressen skrev: ↑17 mar 2025 09:05

Frågan jag ställer mig är, kommer en billigare variant av Y eller 3 öka försäljningsvolymen radikalt?
Eller devalveras de dyra varianterna och det blir varken hackat eller malet?

Hur har det gått för Volvo, audi o BMW med sina snikmodeller?

manneson skrev: ↑17 mar 2025 11:44

Vill minnas att elstolar faktiskt är billigare att bygga än manuellt justerbara.
Kanske samma med fönster, speglar etc.

Skall det sparas pengar är det kanske på stolsvärme, rattvärme etc. Kanske att textil blir billigare än dagens premium fuskskinn.
Möjligen blir plåttak billigare.

Vissa har ju klagat tidigare på att Tesla haft "icke premium" känsla i interiören. Idag skulle jag säga tvärtom, Tesla har väldigt mjuka och trevliga material, samt tex filt i dörrfickorna(vilket tex BMW och Audi inte längre har i sina jämförbara modeller).
Så där går säkert att spara en del. In med hårdplast i dörrsidor, instrumentpanel etc.

Kanske kan man också stoppa in lite mindre och billigare motorer, samt förstås mindre LFP-pack(kanske t.o.m. saltbatterier).
Som sagt går det säkert att bygga billigare belysning också, samt ta bort dekorbelysning etc.
Manuell baklucka. Ingen möjlighet till dragkrok.
Mkt mer basic stereo.
Enklare fjädring.
Kanske ta bort värmepump etc och återgå till enklare PTC-lösning?
Etc etc.

T4s skrev: ↑17 mar 2025 11:32

Lerumsexpressen skrev: ↑17 mar 2025 09:05

Frågan jag ställer mig är, kommer en billigare variant av Y eller 3 öka försäljningsvolymen radikalt?
Eller devalveras de dyra varianterna och det blir varken hackat eller malet?

Hur har det gått för Volvo, audi o BMW med sina snikmodeller?

Vilka modeller tänkte du på?
Under Jan-Mar så säljer gamla Model Y bättre än EX30 t ex.

TiborBlomhall skrev: ↑17 mar 2025 08:00

Det har länge ryktats att Tesla vill sänka tillverkningskostnaderna på sin populära Model Y. Nu sägs det att interna kodnamnet för projektet är E41.

Enligt kinesiska sajten 36kr kommer “lågprismodellen” av Model Y tillverkas genom en variant av “unboxed” metoden. Jämfört med nuvarande Model Y påstås det i princip inte vara några större förändringar i den nya bilens batteri, drivlina, chassi och övriga delar. Enligt 36kr förväntas Tesla lansera denna “billigare Model Y” under andra halvan av i år.

Enligt sajten Car News China kommer E41 bli 20% billigare än dagens Model Y. Den påstås först börja tillverkas i Teslas fabrik i Shanghai innan även Berlin och de amerikanska fabrikerna ställer om sin produktion.

20% lägre utpris skulle innebära ett startpris i Sverige från 444 tusen kronor, jämfört med dagens 555 tusen. Matematiken i verkliga livet är nog inte så enkel, men prissänkningen skulle kunna innebära ett lika drastiskt hopp som Tesla gjorde fredagen den 13 januari 2023 då priset på Model Y kapades från 690 till 540 tusen kronor. Den prissänkningen vände upp och ner på hela elbilsmarknaden då Model Y över en natt gick från att vara ett av de dyraste till ett av de billigaste el-SUV-ar, och la grunden till att modellen blev den mest sålda bilmodellen i världen.

Ett till liknande hopp skulle innebära att Model Y blir ett av de billigaste elbilarna över huvud taget – och rejält billigare än även många avgasbilar.

Redan på 2024 Q3 earnings call pratade Elon Musk om att kapa kostnaderna: “det är svårare att minska kostnaden med ungefär 20 % av en bil än att designa bilen och bygga en hel fabrik i första hand. Det är plågsamt, liksom. Och det finns inte många filmer om hjältar som minskat kostnaden för en bil med 20%.” “Det är som Game of Thrones fast med slantar. Om du har 10 000 delar i en bil, mycket grov uppskattning, och var och en av dem kostar $4, då har du en $40 000 bil. Så, om du vill göra en $35 000 bil måste du kapa $0,50 i genomsnitt på alla de 10 000 delarna.”

Det råder en hel del förvirring i media kring Teslas kommande bilmodeller. Kommer företaget presentera en billigare Model 3 eller Model Y i år – eller en helt ny bilmodell? Det kan kanske bli både och.

Teslas finanschef Vaibhav Taneja sa på 2024 Q4 earnings call att “vi kommer att introducera flera nya produkter under 2025. Vi är fortfarande på väg att lansera en mer prisvärd modell under första halvåret 2025 och kommer att fortsätta att utöka vårt sortiment därifrån. Från en dollar-för-dollar-basis tror vi att vi har den mest övertygande lineupen idag jämfört med branschen, och den kommer att fortsätta att bli bättre härifrån. Som alltid kommer alla våra produkter med den bästa mjukvaran i branschen, autonomifunktioner och kapabla till full autonomi i framtiden. Och trots premiumupplevelsen är den totala ägandekostnaden nära marknaden, mindre premiumkonkurrenter.”

Vaibhav Taneja använde engelska ordet “introduce” om flera nya produkter men “launch” om den mer prisvärda modellen, vilket skulle kunna tyda på att Tesla kommer hålla ett event där flera nya bilmodeller presenteras – men endast en av dem ska kunna köpas redan i år.



Source: https://teslaclubsweden.se/billigare-ve ... y-pa-gang/

mikebike skrev: ↑17 mar 2025 08:31

Model 3 är billigare än Model Y, så vill man lansera en billigare Tesla så borde det vara logiskt att utgå från den, eller speglar inte försäljningspriset tillverkningskostnaden alls?

Freez skrev: ↑17 mar 2025 16:42

…] Enklast vore att skapa en billig snikversion av M3. Den tror jag hade sålt som smör i solen och skulle konkurrera ut det mesta i prissegmentet 350-450.

manneson skrev: ↑17 mar 2025 17:14

Min vilda gissning är att om/när denna kommer så passar de på att också höja priset på "vanliga" 3 och Y.
Den nya må vara 20% billigare att bygga, men det betyder inte 20% lägre pris hos konsumenten.

Kanske väljer man också att "lägga tillbaka" fler features och funktioner i en mer "upscale" 3 och Y. Tex införa instrumentkluster ala S och X, spakar, diverse sensorer och annat folk klagar på. Luftfjädring(Y har ju testats med det och är "förberedd").
Sedan skrotar man S och X och menar att premiumvarianterna av 3 och Y tar deras plats.

(Med det sagt är jag medveten om att Tesla mer eller mindre bekräftat en S och X refresh i höst).

SwedishAdvocate skrev: ↑17 mar 2025 17:18

manneson skrev: ↑17 mar 2025 17:14

Min vilda gissning är att om/när denna kommer så passar de på att också höja priset på "vanliga" 3 och Y.
Den nya må vara 20% billigare att bygga, men det betyder inte 20% lägre pris hos konsumenten.

Kanske väljer man också att "lägga tillbaka" fler features och funktioner i en mer "upscale" 3 och Y. Tex införa instrumentkluster ala S och X, spakar, diverse sensorer och annat folk klagar på. Luftfjädring(Y har ju testats med det och är "förberedd").
Sedan skrotar man S och X och menar att premiumvarianterna av 3 och Y tar deras plats.

(Med det sagt är jag medveten om att Tesla mer eller mindre bekräftat en S och X refresh i höst).

Känns tveksamt att Elon skulle gå med på att montera instrumentkluster, spakar (och sensorer) i 3 och Y. Det skulle ju vara att medge att han hade fel. Och det verkar ju inte direkt vara hans paradgren…

manneson skrev: ↑17 mar 2025 17:24

SwedishAdvocate skrev: ↑17 mar 2025 17:18

manneson skrev: ↑17 mar 2025 17:14

Min vilda gissning är att om/när denna kommer så passar de på att också höja priset på "vanliga" 3 och Y.
Den nya må vara 20% billigare att bygga, men det betyder inte 20% lägre pris hos konsumenten.

Kanske väljer man också att "lägga tillbaka" fler features och funktioner i en mer "upscale" 3 och Y. Tex införa instrumentkluster ala S och X, spakar, diverse sensorer och annat folk klagar på. Luftfjädring(Y har ju testats med det och är "förberedd").
Sedan skrotar man S och X och menar att premiumvarianterna av 3 och Y tar deras plats. [Min fet.]

(Med det sagt är jag medveten om att Tesla mer eller mindre bekräftat en S och X refresh i höst).

Känns tveksamt att Elon skulle gå med på att montera instrumentkluster, spakar (och sensorer) i 3 och Y. Det skulle ju vara att medge att han hade fel. Och det verkar ju inte direkt vara hans paradgren…

Hur menar du? S och X har ju fortsatt med instrumentkluster, och de la tillbaka blinkersspak i Juniper.

SwedishAdvocate skrev: ↑17 mar 2025 17:44

manneson skrev: ↑17 mar 2025 17:24

SwedishAdvocate skrev: ↑17 mar 2025 17:18

manneson skrev: ↑17 mar 2025 17:14

Min vilda gissning är att om/när denna kommer så passar de på att också höja priset på "vanliga" 3 och Y.
Den nya må vara 20% billigare att bygga, men det betyder inte 20% lägre pris hos konsumenten.

Kanske väljer man också att "lägga tillbaka" fler features och funktioner i en mer "upscale" 3 och Y. Tex införa instrumentkluster ala S och X, spakar, diverse sensorer och annat folk klagar på. Luftfjädring(Y har ju testats med det och är "förberedd").
Sedan skrotar man S och X och menar att premiumvarianterna av 3 och Y tar deras plats.

(Med det sagt är jag medveten om att Tesla mer eller mindre bekräftat en S och X refresh i höst).

Känns tveksamt att Elon skulle gå med på att montera instrumentkluster, spakar (och sensorer) i 3 och Y. Det skulle ju vara att medge att han hade fel. Och det verkar ju inte direkt vara hans paradgren…

Hur menar du? S och X har ju fortsatt med instrumentkluster, och de la tillbaka blinkersspak i Juniper.

3 och Y har aldrig haft instrumentkluster. Och det finns ytterligare en spak utöver blinkersspaken.

Freez skrev: ↑17 mar 2025 16:42

TiborBlomhall skrev: ↑17 mar 2025 08:00

Det har länge ryktats att Tesla vill sänka tillverkningskostnaderna på sin populära Model Y. Nu sägs det att interna kodnamnet för projektet är E41.

Enligt kinesiska sajten 36kr kommer “lågprismodellen” av Model Y tillverkas genom en variant av “unboxed” metoden. Jämfört med nuvarande Model Y påstås det i princip inte vara några större förändringar i den nya bilens batteri, drivlina, chassi och övriga delar. Enligt 36kr förväntas Tesla lansera denna “billigare Model Y” under andra halvan av i år.

Enligt sajten Car News China kommer E41 bli 20% billigare än dagens Model Y. Den påstås först börja tillverkas i Teslas fabrik i Shanghai innan även Berlin och de amerikanska fabrikerna ställer om sin produktion.

20% lägre utpris skulle innebära ett startpris i Sverige från 444 tusen kronor, jämfört med dagens 555 tusen. Matematiken i verkliga livet är nog inte så enkel, men prissänkningen skulle kunna innebära ett lika drastiskt hopp som Tesla gjorde fredagen den 13 januari 2023 då priset på Model Y kapades från 690 till 540 tusen kronor. Den prissänkningen vände upp och ner på hela elbilsmarknaden då Model Y över en natt gick från att vara ett av de dyraste till ett av de billigaste el-SUV-ar, och la grunden till att modellen blev den mest sålda bilmodellen i världen.

Ett till liknande hopp skulle innebära att Model Y blir ett av de billigaste elbilarna över huvud taget – och rejält billigare än även många avgasbilar.

Redan på 2024 Q3 earnings call pratade Elon Musk om att kapa kostnaderna: “det är svårare att minska kostnaden med ungefär 20 % av en bil än att designa bilen och bygga en hel fabrik i första hand. Det är plågsamt, liksom. Och det finns inte många filmer om hjältar som minskat kostnaden för en bil med 20%.” “Det är som Game of Thrones fast med slantar. Om du har 10 000 delar i en bil, mycket grov uppskattning, och var och en av dem kostar $4, då har du en $40 000 bil. Så, om du vill göra en $35 000 bil måste du kapa $0,50 i genomsnitt på alla de 10 000 delarna.”

Det råder en hel del förvirring i media kring Teslas kommande bilmodeller. Kommer företaget presentera en billigare Model 3 eller Model Y i år – eller en helt ny bilmodell? Det kan kanske bli både och.

Teslas finanschef Vaibhav Taneja sa på 2024 Q4 earnings call att “vi kommer att introducera flera nya produkter under 2025. Vi är fortfarande på väg att lansera en mer prisvärd modell under första halvåret 2025 och kommer att fortsätta att utöka vårt sortiment därifrån. Från en dollar-för-dollar-basis tror vi att vi har den mest övertygande lineupen idag jämfört med branschen, och den kommer att fortsätta att bli bättre härifrån. Som alltid kommer alla våra produkter med den bästa mjukvaran i branschen, autonomifunktioner och kapabla till full autonomi i framtiden. Och trots premiumupplevelsen är den totala ägandekostnaden nära marknaden, mindre premiumkonkurrenter.”

Vaibhav Taneja använde engelska ordet “introduce” om flera nya produkter men “launch” om den mer prisvärda modellen, vilket skulle kunna tyda på att Tesla kommer hålla ett event där flera nya bilmodeller presenteras – men endast en av dem ska kunna köpas redan i år.



Source: https://teslaclubsweden.se/billigare-ve ... y-pa-gang/

Tror jag vore klockrent. Enklast vore att skapa en billig snikversion av M3. Den tror jag hade sålt som smör i solen och skulle konkurrera ut det mesta i prissegmentet 350-450.

Lerumsexpressen skrev: ↑17 mar 2025 15:15

T4s skrev: ↑17 mar 2025 11:32

Lerumsexpressen skrev: ↑17 mar 2025 09:05

Frågan jag ställer mig är, kommer en billigare variant av Y eller 3 öka försäljningsvolymen radikalt?
Eller devalveras de dyra varianterna och det blir varken hackat eller malet?

Hur har det gått för Volvo, audi o BMW med sina snikmodeller?

Vilka modeller tänkte du på?
Under Jan-Mar så säljer gamla Model Y bättre än EX30 t ex.

BMW har haft 316
Volvo med bilar med D2 motorn.
Har det hjälpt eller stjälpt?