Tesla Club Sweden

Model Y i topp!

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... vatkopare/

Random svensk som inte bryr sig om bilar har ingen aning om kinesiska märkena. Trodde det var därför de köpte Volvo Cars.

T4s skrev: ↑17 jan 2025 13:24

[1] Random svensk som inte bryr sig om bilar har ingen aning om kinesiska märkena. [2] Trodde det var därför de köpte Volvo Cars.

1. Källa på det?
2. Är inte säker på vad du menar med det här.

Freez skrev: ↑17 jan 2025 13:19

Model Y i topp!

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... vatkopare/

3ggr fler Y än mest populära Volvon. VW först på plats 10.
Tiderna har verkligen förändrats.

Ändå förvånad över att det är så mycket som nästan 7,3 model Y per såld 3:a. Även om det inte är något nytt att Y är mer populär pga sin storlek.

Vindens skrev: ↑17 jan 2025 14:06

Ändå förvånad över att det är så mycket som nästan 7,3 model Y per såld 3:a. Även om det inte är något nytt att Y är mer populär pga sin storlek.

Har skrivit om det förut, men jag tror en väldigt stor faktor är 3:ans sedanbaklucka. Om 3:an istället funnits i en version med halvkombibaklucka precis som Y har, så tror jag det hade sålts betydligt fler 3or på bekostnad av Y. Och även på bekostnad av SUVar/Crossovers från andra märken… Så tror inte det har särskilt mkt med storleken att göra. Har i och för sig aldrig suttit i en Y eftersom jag aldrig varit intresserad av den modellen…

Vindens skrev: ↑17 jan 2025 14:06

Ändå förvånad över att det är så mycket som nästan 7,3 model Y per såld 3:a. Även om det inte är något nytt att Y är mer populär pga sin storlek.

Tänker att MY är en familjebil och att 0 ränta gör skillnaden.

manneson skrev: ↑17 jan 2025 13:39

Freez skrev: ↑17 jan 2025 13:19

Model Y i topp!

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... vatkopare/

3ggr fler Y än mest populära Volvon. VW först på plats 10.
Tiderna har verkligen förändrats.

Har Volvo någonsin legat högst upp på den här listan. Brukar väl vara KIA?

Freez skrev: ↑17 jan 2025 14:27

Vindens skrev: ↑17 jan 2025 14:06

Ändå förvånad över att det är så mycket som nästan 7,3 model Y per såld 3:a. Även om det inte är något nytt att Y är mer populär pga sin storlek.

Tänker att MY är en familjebil och att 0 ränta gör skillnaden.

0-räntan är ju också en faktor. Samt att Y byggs i Berlin. Hade 3 byggts i Berlin‚ sålts med 0-ränta och haft en halvkombibaklucka (och en blinkersspak) – då tror jag det hade varit rejäl skillnad jämfört med dagens försäljningssiffror.

Många verkar också tro att Model 3 är en liten bil, typ som en Golf. I verkligheten är det mest höjden och bakluckan som skiljer mot en Y. Utrymmesmässigt alltså.

Vindens skrev: ↑17 jan 2025 14:06

Ändå förvånad över att det är så mycket som nästan 7,3 model Y per såld 3:a. Även om det inte är något nytt att Y är mer populär pga sin storlek.

Det jag tycker är mest intressant i sammanhanget är att det i USA går mindre än 2 Model Y per sålda 3:a (373k vs 190k år 2024). 2023 var det ännu mindre diff (399k vs 230k).

Amerikanerna brukar ju gilla stora bilar, men är väl mer spritt mellan pickups och SUVar där medan svenskarna "bara" vill ha SUV.

Legato skrev: ↑17 jan 2025 17:04

Vindens skrev: ↑17 jan 2025 14:06

Ändå förvånad över att det är så mycket som nästan 7,3 model Y per såld 3:a. Även om det inte är något nytt att Y är mer populär pga sin storlek.

Det jag tycker är mest intressant i sammanhanget är att det i USA går mindre än 2 Model Y per sålda 3:a (373k vs 190k år 2024). 2023 var det ännu mindre diff (399k vs 230k).

Amerikanerna brukar ju gilla stora bilar, men är väl mer spritt mellan pickups och SUVar där medan svenskarna "bara" vill ha SUV.

Och samtidigt så finns det ju inte ens en Estate/Touring/kombi att välja på när det gäller Tesla… Så att säga att svenskarna "'bara' vill ha SUV" utifrån försäljningssiffrorna för 3 och Y i Sverige tycker jag haltar rätt betänkligt…

Legato skrev: ↑17 jan 2025 17:04

Vindens skrev: ↑17 jan 2025 14:06

Ändå förvånad över att det är så mycket som nästan 7,3 model Y per såld 3:a. Även om det inte är något nytt att Y är mer populär pga sin storlek.

Det jag tycker är mest intressant i sammanhanget är att det i USA går mindre än 2 Model Y per sålda 3:a (373k vs 190k år 2024). 2023 var det ännu mindre diff (399k vs 230k).

Amerikanerna brukar ju gilla stora bilar, men är väl mer spritt mellan pickups och SUVar där medan svenskarna "bara" vill ha SUV.

Med amerikanska mått är Model Y en mycket liten SUV.

SwedishAdvocate skrev: ↑17 jan 2025 17:16

Legato skrev: ↑17 jan 2025 17:04

Vindens skrev: ↑17 jan 2025 14:06

Ändå förvånad över att det är så mycket som nästan 7,3 model Y per såld 3:a. Även om det inte är något nytt att Y är mer populär pga sin storlek.

Det jag tycker är mest intressant i sammanhanget är att det i USA går mindre än 2 Model Y per sålda 3:a (373k vs 190k år 2024). 2023 var det ännu mindre diff (399k vs 230k).

Amerikanerna brukar ju gilla stora bilar, men är väl mer spritt mellan pickups och SUVar där medan svenskarna "bara" vill ha SUV.

Och samtidigt så finns det ju inte ens en Estate/Touring/kombi att välja på när det gäller Tesla… Så att säga att svenskarna "'bara' vill ha SUV" utifrån försäljningssiffrorna för 3 och Y i Sverige tycker jag haltar rätt betänkligt…

Det baserades inte alls enbart på 3/Y. Det är bara att kolla topplistorna.

Kombis är inte i närheten av så populära som de var förr.

Ganska många väljer ju även sin förmånsbil själva…

Fredrik j skrev: ↑17 jan 2025 18:16

Legato skrev: ↑17 jan 2025 17:04

Vindens skrev: ↑17 jan 2025 14:06

Ändå förvånad över att det är så mycket som nästan 7,3 model Y per såld 3:a. Även om det inte är något nytt att Y är mer populär pga sin storlek.

Det jag tycker är mest intressant i sammanhanget är att det i USA går mindre än 2 Model Y per sålda 3:a (373k vs 190k år 2024). 2023 var det ännu mindre diff (399k vs 230k).

Amerikanerna brukar ju gilla stora bilar, men är väl mer spritt mellan pickups och SUVar där medan svenskarna "bara" vill ha SUV.

Med amerikanska mått är Model Y en mycket liten SUV.

Nej det håller jag inte med om.

På topp 10 listan över USAs mest sålda bilar så finns fyra olika SUVar. Model Y är störst av dessa...

Det finns mycket mer stora suvar än i Sverige, men det är inte de populäraste modellerna.

Legato skrev: ↑17 jan 2025 18:57

Fredrik j skrev: ↑17 jan 2025 18:16

Legato skrev: ↑17 jan 2025 17:04

Vindens skrev: ↑17 jan 2025 14:06

Ändå förvånad över att det är så mycket som nästan 7,3 model Y per såld 3:a. Även om det inte är något nytt att Y är mer populär pga sin storlek.

Det jag tycker är mest intressant i sammanhanget är att det i USA går mindre än 2 Model Y per sålda 3:a (373k vs 190k år 2024). 2023 var det ännu mindre diff (399k vs 230k).

Amerikanerna brukar ju gilla stora bilar, men är väl mer spritt mellan pickups och SUVar där medan svenskarna "bara" vill ha SUV.

Med amerikanska mått är Model Y en mycket liten SUV.

Nej det håller jag inte med om.

På topp 10 listan över USAs mest sålda bilar så finns fyra olika SUVar. Model Y är störst av dessa...

Det finns mycket mer stora suvar än i Sverige, men det är inte de populäraste modellerna.

Model Y hör till segmentet mid-size SUV i usa.
Mycket liten kanske var fel uttryck.

Legato skrev: ↑17 jan 2025 17:04

Vindens skrev: ↑17 jan 2025 14:06

Ändå förvånad över att det är så mycket som nästan 7,3 model Y per såld 3:a. Även om det inte är något nytt att Y är mer populär pga sin storlek.

Det jag tycker är mest intressant i sammanhanget är att det i USA går mindre än 2 Model Y per sålda 3:a (373k vs 190k år 2024). 2023 var det ännu mindre diff (399k vs 230k).

Amerikanerna brukar ju gilla stora bilar, men är väl mer spritt mellan pickups och SUVar där medan svenskarna "bara" vill ha SUV.

Amerikanerna gillar ju inte hatchback(ala Golf) eller kombi, vilket ju är väldigt poppis i Europa. Här säljs ju miljontals med småbilar med hatchback. I USA köper de istället sedaner. Där säljs Jetta istället för Golf. Dvs Model 3 är deras "småbil".