Tesla Club Sweden

En 90D som gått 20 000 mil.

Ungefär alltså, jag åker en 3a nu och förstår att det varierar.

Lite erfarenheter

Jag har en X90D 2016 med knappt 24000 mil på mätaren, jag kommer c:a 33 mil 100-0% i motorvägsfart under normala vägförhållanden sommartid (rätt praktisk siffra eftersom man kan räkna ganska exakt med att det går 3% per mil på långfärd).

/fth

P.S. 20” slipstream med Landsail LS588 och 3.2bar.

Fälgar, däck, och tryck påverkar räckvidden rejält, med 22” får du t.ex räkna med 15-25% högre förbrukning.

/fth

fth skrev: ↑15 dec 2024 18:16

P.S. 20” slipstream med Landsail LS588 och 3.2bar.

Fälgar, däck, och tryck påverkar räckvidden rejält, med 22” får du t.ex räkna med 15-25% högre förbrukning.

/fth

@Rubus: Det var en X LR med 100 kWh-batteriet som var med och körde elbilsracet SECC i somras. Han hade monterat 19"-fälgar på den bilen. Just de fälgar han hade var dock ett par äldre areo-fälgar till Model S, så vet inte ifall dom klarar vikten på en fullastad X. Men om man kan hitta aerodynamiskt effektiva 19"-fälgar som passar på X kanske det går att krama ut ytterligare 1-2 mil (eller vad kan handla om – är bara lekman på det här…).

AAKEE här på forumet har i några trådar rekommenderat Michelin e-Primacy (tror jag det var) om man vill ha lättrullande däck. Så dom däcken kanske är ytterligare lite bättre än vad FTH's Landsail är…

https://secc.se/secc-2024/secc-2024-robin-johansson
viewtopic.php?p=823983#p823983

@fth, har det varit problemfria 24 000 mil eller mycket krångel?

Rubus skrev: ↑15 dec 2024 21:51

@fth, har det varit problemfria 24 000 mil eller mycket krångel?

Hyfsat problemfritt, några små fixar under garanti initialt, dom vanliga problemen med främre drivaxlar etc, men nu har jag precis fått AC-haveri, det kostade en slant att laga.

Det är ju några hyfsat dyra saker som kan börja krångla i den här åldern, AC, luftfjädring etc. och min garanti på HV och drivlina går ut i mars, så jag lutar åt att byta bil typ då.

/fth

Rubus skrev: ↑15 dec 2024 21:51

…] har det varit problemfria 24 000 mil eller mycket krångel?

Crosspostar pga relevans…

AAKEE skrev: ↑18 dec 2024 08:19

…] Det finns en manick att köpa för någon tusing som raderar felkoderna, och i vart fall något fel (minns inte om det var 029 eller 018, tror möjligen 029) kan man komma runt felet ett tag eller ganska länge med.

Det är något man förövrigt bör veta om man ska köpa en äldre S utan batterigaranti. Det förekommer i vart fall i USA att folk resettar felen och sedan kränger bilarna. Felkoden kommer inte tillbaka tillräckligt fort för att man ska se det när man kikar på bilen.
Jag ser ibland någon som fortsatt köra över ett år sedan de först fick felet.