https://teslaclubsweden.se/forum/
Eftersom ingen annan skrivit ut det i klartext…Bjork skrev: ↑04 dec 2024 15:51Jo, jag köper ju att de är bättre än ett par sommardäck eller ett par året-runt-däck, men jag var mer nyfiken på om de faktiskt är bättre än ett par kvalitativa friktionsdäck? Medveten om alla begränsningar osv. Har dock svårt att se att de dels skulle vara så mycket bättre än ett par conti viking contact 8 och dels att de skulle kunna matcha ett par kedjor vid riktigt isiga förhållanden, men jag blir gärna motbevisad (då jag råkade köpa ett par autosockor igår)!
Här jämförs diverse "utrustning" mot kvalitativa friktionsdäck. Michelin X-ice snow.Bjork skrev: ↑04 dec 2024 15:51Jo, jag köper ju att de är bättre än ett par sommardäck eller ett par året-runt-däck, men jag var mer nyfiken på om de faktiskt är bättre än ett par kvalitativa friktionsdäck? Medveten om alla begränsningar osv. Har dock svårt att se att de dels skulle vara så mycket bättre än ett par conti viking contact 8 och dels att de skulle kunna matcha ett par kedjor vid riktigt isiga förhållanden, men jag blir gärna motbevisad (då jag råkade köpa ett par autosockor igår)!
Fantastisk auto translate.Nicke Nyfiken skrev: ↑04 dec 2024 16:28Här jämförs diverse "utrustning" mot kvalitativa friktionsdäck. Michelin X-ice snow.Bjork skrev: ↑04 dec 2024 15:51Jo, jag köper ju att de är bättre än ett par sommardäck eller ett par året-runt-däck, men jag var mer nyfiken på om de faktiskt är bättre än ett par kvalitativa friktionsdäck? Medveten om alla begränsningar osv. Har dock svårt att se att de dels skulle vara så mycket bättre än ett par conti viking contact 8 och dels att de skulle kunna matcha ett par kedjor vid riktigt isiga förhållanden, men jag blir gärna motbevisad (då jag råkade köpa ett par autosockor igår)!
.
.
En elbil har för övrigt ett relativt mkt bättre antispinnsystem än vad en fossildriven bil har…
Dess funktion är nog egentligen i andra länder där folk kör på sommardäck jämt och behöver kunna ta sej fram när dom en gång om året kör nånstans där det är snö.
Vad baserar du det på ?SwedishAdvocate skrev: ↑04 dec 2024 22:37En elbil har för övrigt ett relativt mkt bättre antispinnsystem än vad en fossildriven bil har…
Vad i den texten ger dej rätt i ditt uttalande ?
Trodde det var en vedertagen sanning att det går att styra en elbils antispinnsystem mycket mer exakt än antispinnsystemet på en fossilförbrännare – särskilt vid igångsättning från stillastående – men det kanske är fel…repulsiv skrev: ↑05 dec 2024 17:49Vad baserar du det på ?SwedishAdvocate skrev: ↑04 dec 2024 22:37En elbil har för övrigt ett relativt mkt bättre antispinnsystem än vad en fossildriven bil har…
Till att börja med har bilar OLIKA antispinnsystem, som fungerar olika bra dessutom, vissa är genomusla, vissa är riktigt bra, det gäller på såväl vanliga bilar som elbilar.
Därför går det inte att skriva så.
Vad i den texten ger dej rätt i ditt uttalande ?
Men visst… Det är väl inte den bästa länken. Men från minnet skulle jag vilja påstå att Tibor skrivit ett antal liknande artiklar. Tyvärr lyckades jag inte hitta en av de mer utförliga på några sekunder utan 'nöjde mig' istället med den där, eftersom den såg ut att vara 'good enough'…Ovan video lovar riktigt lovande vinteregenskaper, trots bakhjulsdrift. Med vinterdäck kommer bilen upp riktigt branta backar som vanligtvis sägs ha krävt fyrhjulsdrift.
Artikeln du tänker på är nog ytterligare några år äldre, men jag har inte bokmärket tillSwedishAdvocate skrev: ↑05 dec 2024 18:04Trodde det var en vedertagen sanning att det går att styra en elbils antispinnsystem mycket mer exakt än antispinnsystemet på en fossilförbrännare – särskilt vid igångsättning från stillastående – men det kanske är fel…repulsiv skrev: ↑05 dec 2024 17:49Vad baserar du det på ?SwedishAdvocate skrev: ↑04 dec 2024 22:37En elbil har för övrigt ett relativt mkt bättre antispinnsystem än vad en fossildriven bil har…
Till att börja med har bilar OLIKA antispinnsystem, som fungerar olika bra dessutom, vissa är genomusla, vissa är riktigt bra, det gäller på såväl vanliga bilar som elbilar.
Därför går det inte att skriva så.
Vad i den texten ger dej rätt i ditt uttalande ?
Oavsett… OP/Bjork förfaller ju vara Teslaägare eftersom han(?) har ett rött användarnamn. Så i just hans specifika fall så antar jag att det är just Teslas antispinnsystem vi diskuterar. Och Teslas antispinnsystem är väl bra – eller?
Och länken handlar ju om Tesla…Men visst… Det är väl inte den bästa länken. Men från minnet skulle jag vilja påstå att Tibor skrivit ett antal liknande artiklar. Tyvärr lyckades jag inte hitta en av de mer utförliga på några sekunder utan 'nöjde mig' istället med den där, eftersom den såg ut att vara 'good enough'…Ovan video lovar riktigt lovande vinteregenskaper, trots bakhjulsdrift. Med vinterdäck kommer bilen upp riktigt branta backar som vanligtvis sägs ha krävt fyrhjulsdrift.
mitt minne Även om det teoretiskt GÅR, så är det inte så i de flesta fall, helt oavsett var ditt uttalande felaktigt.SwedishAdvocate skrev: ↑05 dec 2024 18:04Trodde det var en vedertagen sanning att det går att styra en elbils antispinnsystem mycket mer exakt än antispinnsystemet på en fossilförbrännare – särskilt vid igångsättning från stillastående – men det kanske är fel…
Men varför skriver du då "En elbil har för övrigt ett relativt mkt bättre antispinnsystem än vad en fossildriven bil har…" ? ..det är inte ens sant när det gäller tesla, än mindre nån universell sanning.Oavsett… OP/Bjork förfaller ju vara Teslaägare eftersom han(?) har ett rött användarnamn. Så i just hans specifika fall så antar jag att det är just Teslas antispinnsystem vi diskuterar. Och Teslas antispinnsystem är väl bra – eller?
Nej, den länken stödde inte ditt uttalande över huvud taget, och vilka andra artiklar du tänker på har jag ju svårt att veta.Men visst… Det är väl inte den bästa länken. Men från minnet skulle jag vilja påstå att Tibor skrivit ett antal liknande artiklar. Tyvärr lyckades jag inte hitta en av de mer utförliga på några sekunder utan 'nöjde mig' istället med den där, eftersom den såg ut att vara 'good enough'…
Ibland får man välja sina 'strider', och det här är en som jag hoppar över. Andra får göra sin egen research och dra sina egna slutsater.repulsiv skrev: ↑10 dec 2024 19:44Även om det teoretiskt GÅR, så är det inte så i de flesta fall, helt oavsett var ditt uttalande felaktigt.SwedishAdvocate skrev: ↑05 dec 2024 18:04Trodde det var en vedertagen sanning att det går att styra en elbils antispinnsystem mycket mer exakt än antispinnsystemet på en fossilförbrännare – särskilt vid igångsättning från stillastående – men det kanske är fel…
Antispinn är inte helt enkelt, det finns en anledning att det brukar gå att stänga av för att ta sig loss när det är riktigt halt (även på tesla), för att komma iväg måste man i de fallen tillåta en lagom mängd spinn, och vad som är lagom är inte så lätt avgöra.
Jag har kört många bilar i mina dagar, och vissa antispinn är kriminellt dåliga, andra mycket bra. (Detsamma gäller för ESP-system f.ö, och även ABS/EBD, även om de flesta moderna ABS-system är bra.)
Men varför skriver du då "En elbil har för övrigt ett relativt mkt bättre antispinnsystem än vad en fossildriven bil har…" ? ..det är inte ens sant när det gäller tesla, än mindre nån universell sanning.Oavsett… OP/Bjork förfaller ju vara Teslaägare eftersom han(?) har ett rött användarnamn. Så i just hans specifika fall så antar jag att det är just Teslas antispinnsystem vi diskuterar. Och Teslas antispinnsystem är väl bra – eller?
Nej, den länken stödde inte ditt uttalande över huvud taget, och vilka andra artiklar du tänker på har jag ju svårt att veta.Men visst… Det är väl inte den bästa länken. Men från minnet skulle jag vilja påstå att Tibor skrivit ett antal liknande artiklar. Tyvärr lyckades jag inte hitta en av de mer utförliga på några sekunder utan 'nöjde mig' istället med den där, eftersom den såg ut att vara 'good enough'…
Jag kan ju säga att den absolut bästa vinterbilen jag kört var en fyrhjulsdriven bensindriven turboladdad bil med 50/50 fyrhjulsdrift och TorSen-diff, det var en homologiseringsbil för rally (alltså gatbilen man var tvungen att göra för att få tävla i rally med den på den tiden) och med den är jag övertygad om att jag skulle köra åttor omkring min fyrhjulsdrivna tesla i halt väglag, trots att den har mycket lägre effekt och är mycket äldre.