Tesla Club Sweden

bj0rnis skrev: ↑27 okt 2024 15:12

Hej på er! Ber om ursäkt för långt inlägg. Vill dela med mig av min upplevelse av Teslas service som förstagångs-ägare.

Hämtade en M3 2024 i mitten av september . Vid leverans fanns där ett par mindre lackskador som jag påtalade - personalen sa att jag fick boka service så skulle de buffa bort skadan.

Sagt och gjort bokade jag tid någon vecka senare. Hade vid den tiden märkt två andra problem. Högra framdörren var påtagligt lägre än övriga samt att ratten knakade (klickande plastljud). La in dessa tre och bokade på Kanalvägen 16 i Upplands Väsby.

Foto på skadan:
IMG_7301.jpeg

Jag lämnade in bilen i måndags (21/10) där en tekniker följde med för att lyssna på ratten och kolla på resten. Klickandet hördes och skadan kanske gick att polera bort.

Två dagar senare ska jag hämta bilen och enligt kommentarerna på appen har allt gått att lösa. Ratten öppnades upp och ljuddämpande tejp lades. Dörren var ”over-flushed” och justerades. Lackskadan var borta.

Märker dock direkt att ratten fortfarande klickar så jag börjar ana ugglor i mossen. Kommer hem och lyser med mobillampan på skadan och det ser inte bra ut alls. Öppnar dessutom höger framdörr och märker att den låter konstigt, det går inte heller lika lätt att stänga som övriga dörrar.

Skadan efter Teslas ”fix”:
IMG_7298.jpeg

Jag hör återigen av mig och de ursäktar samt ber mig boka ny tid. De ska nu skicka ut mobil tekniker för att kika på lacken och sedan ska jag in i mitten på november för resten. Känns sådär hela skiten om jag ska vara ärlig - var är kvalitetskontrollen? Vad är det för folk som jobbar på service centers?

Som grädde på moset såg jag efter tvätt igår på bilen att bilen har tre nya lackskador på höger framdörr , samma som de försökt fixa, slump? Tre punkter exakt lika långt ifrån varandra framför handtaget. Knappast stenskott då det är flera i närheten av varandra. Inget dörruppslag heller så det är på inbuktningen.

IMG_7310.jpeg

AAKEE skrev: ↑27 okt 2024 15:23

bj0rnis skrev: ↑27 okt 2024 15:12

Hej på er! Ber om ursäkt för långt inlägg. Vill dela med mig av min upplevelse av Teslas service som förstagångs-ägare.

Hämtade en M3 2024 i mitten av september . Vid leverans fanns där ett par mindre lackskador som jag påtalade - personalen sa att jag fick boka service så skulle de buffa bort skadan.

Sagt och gjort bokade jag tid någon vecka senare. Hade vid den tiden märkt två andra problem. Högra framdörren var påtagligt lägre än övriga samt att ratten knakade (klickande plastljud). La in dessa tre och bokade på Kanalvägen 16 i Upplands Väsby.

Foto på skadan:
IMG_7301.jpeg

Jag lämnade in bilen i måndags (21/10) där en tekniker följde med för att lyssna på ratten och kolla på resten. Klickandet hördes och skadan kanske gick att polera bort.

Två dagar senare ska jag hämta bilen och enligt kommentarerna på appen har allt gått att lösa. Ratten öppnades upp och ljuddämpande tejp lades. Dörren var ”over-flushed” och justerades. Lackskadan var borta.

Märker dock direkt att ratten fortfarande klickar så jag börjar ana ugglor i mossen. Kommer hem och lyser med mobillampan på skadan och det ser inte bra ut alls. Öppnar dessutom höger framdörr och märker att den låter konstigt, det går inte heller lika lätt att stänga som övriga dörrar.

Skadan efter Teslas ”fix”:
IMG_7298.jpeg

Jag hör återigen av mig och de ursäktar samt ber mig boka ny tid. De ska nu skicka ut mobil tekniker för att kika på lacken och sedan ska jag in i mitten på november för resten. Känns sådär hela skiten om jag ska vara ärlig - var är kvalitetskontrollen? Vad är det för folk som jobbar på service centers?

Som grädde på moset såg jag efter tvätt igår på bilen att bilen har tre nya lackskador på höger framdörr , samma som de försökt fixa, slump? Tre punkter exakt lika långt ifrån varandra framför handtaget. Knappast stenskott då det är flera i närheten av varandra. Inget dörruppslag heller så det är på inbuktningen.

IMG_7310.jpeg

Som jag påstår efter att ha totalblåsts av Tesla:

-Ta inte emot en bil som inte är i det skick du förväntar dig. Det finns ingen som helst garanti att Tesla fixar det åt dig. Efter att ”smekmånaden” på två veckor (lagen om distansköp) är du 100% i Teslas händer och de kommer ha all makt de vill att säga ”its within spec”.
-Jag har ioffsg hört om andra bilmärken som undantagsvis orsakat någon repa etc vid verkstadsbesök men så ofta som det verkar ske hos Tesla är en helt ny dimension. Jag har klarat mig bra hos Tesla i Umeå. De kanske är försiktigare än genomsnittet hos Tesla.
Jag fick min baklucka ordentligt repad av mobil service som torkade bort grus med papper eller ngt liknande.

Freez skrev: ↑20 jan 2025 19:36

Ser knappt ut som en skada. Poleras bort på några minuter.

deikoo skrev: ↑10 dec 2025 08:51

Intressant inlägg, minst sagt.

Jag har min bil inne där nu. Detta eftersom hö övre bärarm låter. Fick kostnadsförslag på att byta båda på enbart delar. (2021 med ca 4500 mil)
Nu är den inne. De ringer, säger att bakre övre är glapp (båda) och att även undre är glapp fram (båda).
I helvete att de får byta detta för 18k!!! På en bil som gått så lite.
När jag hämtar den för det vi kommit överrens om i första läget, då skall jag kontrollera om det verkligen är glapp i alla dessa bärarmar de ville byta.

För att vara mild, det är suspekt att det skulle vara så mycket glapp i alla bärarmar....

Teslaaa skrev: ↑10 dec 2025 10:06

deikoo skrev: ↑10 dec 2025 08:51

Intressant inlägg, minst sagt.

Jag har min bil inne där nu. Detta eftersom hö övre bärarm låter. Fick kostnadsförslag på att byta båda på enbart delar. (2021 med ca 4500 mil)
Nu är den inne. De ringer, säger att bakre övre är glapp (båda) och att även undre är glapp fram (båda).
I helvete att de får byta detta för 18k!!! På en bil som gått så lite.
När jag hämtar den för det vi kommit överrens om i första läget, då skall jag kontrollera om det verkligen är glapp i alla dessa bärarmar de ville byta.

För att vara mild, det är suspekt att det skulle vara så mycket glapp i alla bärarmar....

Dessvärre inget ovanligt på Tesla. Fått byte både övre och nedre fram på båda sidor, samt övre bak på båda sidor på vår M3P.

Teslared skrev: ↑10 dec 2025 13:53

Jag hade min X Raven inne för byte av undre länkarmar bak till de nya smidda istf de gamla original gjutna. Bytte dessa för att känna mig säkrare mot materialfel i de gamla, gratis byte dessutom.
Fick meddelande att de funnit glapp i övre länkarm ena sidan och lagt in nytt serviceärende att byta båda sidor till original vid senare tillfälle.
Har båda övre bytta till ställbara pga minska Teslas originala däckslitage.
Kom hem kollade glappet, mycket riktigt klonk, klonk, spel i yttre infästning. Skruvskallen visade tecken på att den hade rörts. Drog åt hjälpligt med en mindre nyckel och glappet försvann. Senare åtdragit med rätt moment.
Tesla har alltså enligt min mening avsiktligt skapat ett glapp! Till historien hör att besiktningen 1 månad tidigare inte noterat något glapp!
Frågan är vad hade kunnat hända på sikt, hade infästningen släppt med olycka som följd?!

T4s skrev: ↑11 dec 2025 17:57

Lämna i appen OCH på https://echo.tesla.com

I värsta fall finns det några här på forumet som har ingångar