Tesla Club Sweden

Jag har på tidigare bilar använt vindrutetorkare från Biltema. Riktigt bra kvalité till lågt pris.

Vet någon om dessa också går att använda till en Model Y 2024?

Och vilket fäste i så fall? A? B?

https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese ... 2000041948

https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese ... 2000041946

Jag vill slå ett slag för Tesla original torkarblad, med reservation för att kvaliteten kanske varierar mellan regioner, år och modell.

Jag har kvar mina original torkarblad som nu är 4 år och 6000mil gamla och fortfarande funkar utmärkt, trots att automatiken gjort att de ofta torkat på torr och isbelagd ruta och att bilen står ute i sol och slask året runt. På tidigare tyska bilar bytte jag varje år.

Original är inte ens dyra. Och de håller länge.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

TeslaLeo skrev: ↑03 aug 2024 05:52

Jag har på tidigare bilar använt vindrutetorkare från Biltema. Riktigt bra kvalité till lågt pris.

Vet någon om dessa också går att använda till en Model Y 2024?

Och vilket fäste i så fall? A? B?

https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese ... 2000041948

https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese ... 2000041946

Testade dem. Enkla att montera men känns slitna redan efter ett par månader.

Kör på original istället.

BrooklynS skrev: ↑03 aug 2024 21:53

Original är inte ens dyra. Och de håller länge.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Låter bra att de håller länge. Men tre gånger så dyra.

280kr vs 100kr. Per blad.

Tack för alla svar. Får se hur jag gör när jag kommer dit. Nuvarande bland har bara ”rullat” 30 mil hittills.

TeslaLeo skrev: ↑04 aug 2024 02:15

BrooklynS skrev: ↑03 aug 2024 21:53

Original är inte ens dyra. Och de håller länge.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Låter bra att de håller länge. Men tre gånger så dyra.

280kr vs 100kr. Per blad.

Tack för alla svar. Får se hur jag gör när jag kommer dit. Nuvarande bland har bara ”rullat” 30 mil hittills.

Jag kör på Bosch för runt 300 per par. Håller runt året innan jag känner behov av att byta. Och jag är rätt känslig.

Köper på amazon. Bosch A621S. Men de har visst gått upp i pris.

https://amzn.eu/d/66EJvhL

Fick feeling utifrån rekommendationer ovan och beställde från Tesla. Skickas via PostNord vilket på något sätt kändes bra givet strejk-tjafs osv.

Kollade upp historik och har haft följande
* original bytte efter typ 8 månader
* Bosch A621S byts nu efter typ 8 månader också

Så på bara kalendertid verkar de ganska likvärdiga. Får se vad det blir nästa gång. Är Bosch fortsatt halva priset så får det nog bli sådana. Då kan man byta lite oftare.

flamman skrev: ↑04 aug 2024 10:36

Fick feeling utifrån rekommendationer ovan och beställde från Tesla. Skickas via PostNord vilket på något sätt kändes bra givet strejk-tjafs osv.

Kollade upp historik och har haft följande
* original bytte efter typ 8 månader
* Bosch A621S byts nu efter typ 8 månader också

Så på bara kalendertid verkar de ganska likvärdiga. Får se vad det blir nästa gång. Är Bosch fortsatt halva priset så får det nog bli sådana. Då kan man byta lite oftare.

Kan det finnas skillnader i aerodynamik mellan dem? Har också Bosch men har aldrig jämfört. Inne på 10 månaden.

TeslaLeo skrev:

BrooklynS skrev: ↑03 aug 2024 21:53

Original är inte ens dyra. Och de håller länge.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Låter bra att de håller länge. Men tre gånger så dyra.

280kr vs 100kr. Per blad.

Tack för alla svar. Får se hur jag gör när jag kommer dit. Nuvarande bland har bara ”rullat” 30 mil hittills.

Jag har bytt en (1) gång på 10.000 mil. Dyrt?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

BrooklynS skrev: ↑04 aug 2024 16:16

TeslaLeo skrev:

BrooklynS skrev: ↑03 aug 2024 21:53

Original är inte ens dyra. Och de håller länge.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Låter bra att de håller länge. Men tre gånger så dyra.

280kr vs 100kr. Per blad.

Tack för alla svar. Får se hur jag gör när jag kommer dit. Nuvarande bland har bara ”rullat” 30 mil hittills.

Jag har bytt en (1) gång på 10.000 mil. Dyrt?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Jag hade önskat att jag inte hade brytt om ränder vid svepning. Det blir alltid några ränder efter en vintern användning.

Snart 1,5 år och 5000mil på orginalbladen och inga tendenser på behov av byte, jag förvärmer i princip alltid bilen så man slipper hacka loss fastfrusna torkare vilket borde förlänga livslängden.

BrooklynS skrev: ↑04 aug 2024 16:16

TeslaLeo skrev:

BrooklynS skrev: ↑03 aug 2024 21:53

Original är inte ens dyra. Och de håller länge.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Låter bra att de håller länge. Men tre gånger så dyra.

280kr vs 100kr. Per blad.

Tack för alla svar. Får se hur jag gör när jag kommer dit. Nuvarande bland har bara ”rullat” 30 mil hittills.

Jag har bytt en (1) gång på 10.000 mil. Dyrt?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Oj, det var bra. Mina brukar hålla ca ett år, vilket också är det intervall Tesla rekommenderar.

Men du menar att kvaliten är så bra att de inte blir kassa på 10 000 mil?

flamman skrev: ↑04 aug 2024 10:36

Fick feeling utifrån rekommendationer ovan och beställde från Tesla. Skickas via PostNord vilket på något sätt kändes bra givet strejk-tjafs osv.

Kollade upp historik och har haft följande
* original bytte efter typ 8 månader
* Bosch A621S byts nu efter typ 8 månader också

Så på bara kalendertid verkar de ganska likvärdiga. Får se vad det blir nästa gång. Är Bosch fortsatt halva priset så får det nog bli sådana. Då kan man byta lite oftare.

Det är väl Bosch som gör "Tesla original"?

TeslaLeo skrev: ↑04 aug 2024 21:26

BrooklynS skrev: ↑04 aug 2024 16:16

TeslaLeo skrev:

BrooklynS skrev: ↑03 aug 2024 21:53

Original är inte ens dyra. Och de håller länge.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Låter bra att de håller länge. Men tre gånger så dyra.

280kr vs 100kr. Per blad.

Tack för alla svar. Får se hur jag gör när jag kommer dit. Nuvarande bland har bara ”rullat” 30 mil hittills.

Jag har bytt en (1) gång på 10.000 mil. Dyrt?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Oj, det var bra. Mina brukar hålla ca ett år, vilket också är det intervall Tesla rekommenderar.

Men du menar att kvaliten är så bra att de inte blir kassa på 10 000 mil?

Min bil har rullat 13k nu på original blad.
Är dags att byta men ja efter 10k dvs 3år kanske jag borde ha bytt.
Nu är det mer sport och se hur länge dom håller men det börjar bli lite farligt.

Min erfarenhet är att livslängden till mycket hör ihop med åldrande, byter ungefär lika ofta på bilen som går 1500 mil/år som den som går 4000 mil/år.

Jag bytte Tesla-bladen runt 6-6500 mil, d.v.s. efter 18 månader. Bytte till Bosch så får se hur länge de håller.
Hade jag haft en bil som gått 1000 mil per år så är jag övertygad om att jag inte klarar mig i 6 år innan byte....

Arctic Drifter skrev:

Min erfarenhet är att livslängden till mycket hör ihop med åldrande, byter ungefär lika ofta på bilen som går 1500 mil/år som den som går 4000 mil/år.

Jag bytte Tesla-bladen runt 6-6500 mil, d.v.s. efter 18 månader. Bytte till Bosch så får se hur länge de håller.
Hade jag haft en bil som gått 1000 mil per år så är jag övertygad om att jag inte klarar mig i 6 år innan byte....

Sannolikt korrekt; kombinerat med fastfrusna torkare…


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Bytte idag från Bosch till Tesla original. Får se hur länge de håller.

Noterade att nu med 2024.44 så finns kan bilen hålla koll på datumet man bytter under Service-Maintenance. Serviceintervall står angivet som 1 år.
Får återkomma om 1 år när den (antar jag) påminner mig att byta och se hur bra de hållit!

Köpte precis Bosch till min MY. Har kört på originalbladen fram till nu. 3,5 år och 9000 mil. Får nog anses som väldigt bra kvalitet

Svårt att se att Tesla gör egna torkarblad…

Mina original höll ett år. Bosch nummer två ett år. Inne på tredje.

Obs, kräsen. Men de två av de mest relevanta sakerna på en bil är strålkastare och torkarblad. Köra bil utan att se… Har svårt att fatta att man sparar minsta lilla på torkarblad ärligt talat när man toralkostar 8k/mån och torkarblad kostar kanske 50/mån om man byter varje år…

Berguv skrev: ↑21 dec 2024 12:34

Svårt att se att Tesla gör egna torkarblad…

Mina original höll ett år. Bosch nummer två ett år. Inne på tredje.

Obs, kräsen. Men de två av de mest relevanta sakerna på en bil är strålkastare och torkarblad. Köra bil utan att se… Har svårt att fatta att man sparar minsta lilla på torkarblad ärligt talat när man toralkostar 8k/mån och torkarblad kostar kanske 50/mån om man byter varje år…

Köper Bosch original på amazon så jag alltid har ett par liggandes. Då kan man byta direkt när man märker att de börjar bli dåliga.

Det kostar mellan 300-400 per bil. Billigare till model 3. Inte många kronor i månaden där.

Tror aldrig jag bytt på någon bil. Å andra sidan aldrig haft någon längre än 2 år.

Min Model Y har gått 7000 mil på ett år, bytte blad för första gången här nu i helgen.
Köpte en uppsättning originalblad direkt hos Tesla i Malmö i samband med kundbesök i staden.
Så får se om de håller lika länge.

manneson skrev: ↑21 dec 2024 15:05

Tror aldrig jag bytt på någon bil. Å andra sidan aldrig haft någon längre än 2 år.

Det är jävligt dyra torkarblad

Jag rekommenderar en ordentlig rengöring av rutan vid behov, speciellt om man fått silikon på den. Med snöborsten sprider jag ibland silikon från sidorutelisterna till framrutan. Blir som jag satt på nya torkarblad efter rengöring. Jag torkar rutan och bladen några gånger med ättika och sedan t-röd, sedan vatten. Syran i ättika är för att lösa upp silikonet. Tar 5 minuter ett par gånger om året.
4,5år och 7000mil och fortfarande originaltorkarna som funkar utmärkt, annars hade jag bytt. (Dock 3 och inte Y)

frassys skrev: ↑23 dec 2024 09:09

manneson skrev: ↑21 dec 2024 15:05

Tror aldrig jag bytt på någon bil. Å andra sidan aldrig haft någon längre än 2 år.

Det är jävligt dyra torkarblad

Faktiskt inte. Är man lite driftig kan man "köra bil gratis". Finns t.o.m. en bok om det.