Sida 1 av 1
European demand for BEVs slowed in H1 as Tesla and Volkswagen lost ground to BMW and Chinese OEMs
Postat: 26 jul 2024 16:50
av spacecoin
https://www.jato.com/resources/media-an ... ose-ground
Tesla’s deceleration
After years of continuous growth, Tesla is starting to show signs of deceleration. Its registrations in Europe fell from 185,200 units in H1 2023, to 161,600 units this year through June. Munoz, added: “This is very similar to what we have seen in the US and there are three reasons behind this. Firstly, we know that any brand cannot maintain growth with a limited product line that is starting to age. Secondly, increasing competition from other brands such as BMW, will undoubtedly impact its registrations, and finally, Tesla’s strategy of price cuts seen in 2023 no longer holds the same effect due to more and more Chinese OEMs offering competitively priced vehicles.”
Re: European demand for BEVs slowed in H1 as Tesla and Volkswagen lost ground to BMW and Chinese OEMs
Postat: 26 jul 2024 17:22
av nek0
spacecoin skrev: ↑26 jul 2024 16:50
https://www.jato.com/resources/media-an ... ose-ground
Tesla’s deceleration
After years of continuous growth, Tesla is starting to show signs of deceleration. Its registrations in Europe fell from 185,200 units in H1 2023, to 161,600 units this year through June. Munoz, added: “This is very similar to what we have seen in the US and there are three reasons behind this. Firstly, we know that any brand cannot maintain growth with a limited product line that is starting to age. Secondly, increasing competition from other brands such as BMW, will undoubtedly impact its registrations, and finally, Tesla’s strategy of price cuts seen in 2023 no longer holds the same effect due to more and more Chinese OEMs offering competitively priced vehicles.”
Och jag läste att det var IF Matalls fel att Tesla säljer färre bilar.
Re: European demand for BEVs slowed in H1 as Tesla and Volkswagen lost ground to BMW and Chinese OEMs
Postat: 26 jul 2024 17:31
av Nicke Nyfiken
nek0 skrev: ↑26 jul 2024 17:22
spacecoin skrev: ↑26 jul 2024 16:50
https://www.jato.com/resources/media-an ... ose-ground
Tesla’s deceleration
After years of continuous growth, Tesla is starting to show signs of deceleration. Its registrations in Europe fell from 185,200 units in H1 2023, to 161,600 units this year through June. Munoz, added: “This is very similar to what we have seen in the US and there are three reasons behind this. Firstly, we know that any brand cannot maintain growth with a limited product line that is starting to age. Secondly, increasing competition from other brands such as BMW, will undoubtedly impact its registrations, and finally, Tesla’s strategy of price cuts seen in 2023 no longer holds the same effect due to more and more Chinese OEMs offering competitively priced vehicles.”
Och jag läste att det var IF Matalls fel att Tesla säljer färre bilar.
Ja enligt Veli-Pekka så är det IF Metalls åtgärder som ligger bakom. Fast jag tror inte han skulle uttrycka sig som att det är "fel".
Re: European demand for BEVs slowed in H1 as Tesla and Volkswagen lost ground to BMW and Chinese OEMs
Postat: 26 jul 2024 17:38
av nek0
Nicke Nyfiken skrev: ↑26 jul 2024 17:31
nek0 skrev: ↑26 jul 2024 17:22
spacecoin skrev: ↑26 jul 2024 16:50
https://www.jato.com/resources/media-an ... ose-ground
Tesla’s deceleration
After years of continuous growth, Tesla is starting to show signs of deceleration. Its registrations in Europe fell from 185,200 units in H1 2023, to 161,600 units this year through June. Munoz, added: “This is very similar to what we have seen in the US and there are three reasons behind this. Firstly, we know that any brand cannot maintain growth with a limited product line that is starting to age. Secondly, increasing competition from other brands such as BMW, will undoubtedly impact its registrations, and finally, Tesla’s strategy of price cuts seen in 2023 no longer holds the same effect due to more and more Chinese OEMs offering competitively priced vehicles.”
Och jag läste att det var IF Matalls fel att Tesla säljer färre bilar.
Ja enligt Veli-Pekka så är det IF Metalls åtgärder som ligger bakom. Fast jag tror inte han skulle uttrycka sig som att det är "fel".
Ja, om du skulle påstå att det är du som uppfunnit hjulet, skulle många tro på dig?
Re: European demand for BEVs slowed in H1 as Tesla and Volkswagen lost ground to BMW and Chinese OEMs
Postat: 26 jul 2024 17:41
av Nicke Nyfiken
nek0 skrev: ↑26 jul 2024 17:38
Nicke Nyfiken skrev: ↑26 jul 2024 17:31
nek0 skrev: ↑26 jul 2024 17:22
spacecoin skrev: ↑26 jul 2024 16:50
https://www.jato.com/resources/media-an ... ose-ground
Tesla’s deceleration
After years of continuous growth, Tesla is starting to show signs of deceleration. Its registrations in Europe fell from 185,200 units in H1 2023, to 161,600 units this year through June. Munoz, added: “This is very similar to what we have seen in the US and there are three reasons behind this. Firstly, we know that any brand cannot maintain growth with a limited product line that is starting to age. Secondly, increasing competition from other brands such as BMW, will undoubtedly impact its registrations, and finally, Tesla’s strategy of price cuts seen in 2023 no longer holds the same effect due to more and more Chinese OEMs offering competitively priced vehicles.”
Och jag läste att det var IF Matalls fel att Tesla säljer färre bilar.
Ja enligt Veli-Pekka så är det IF Metalls åtgärder som ligger bakom. Fast jag tror inte han skulle uttrycka sig som att det är "fel".
Ja, om du skulle påstå att det är du som uppfunnit hjulet, skulle många tro på dig?
Skillnaden mellan Veli-Pekka/IF Metall och mig, är att jag vet att jag inte uppfunnit hjulet.
Re: European demand for BEVs slowed in H1 as Tesla and Volkswagen lost ground to BMW and Chinese OEMs
Postat: 26 jul 2024 17:47
av spacecoin
nek0 skrev: ↑26 jul 2024 17:22
Och jag läste att det var IF Matalls fel att Tesla säljer färre bilar.
Men fel tråd va?
Re: European demand for BEVs slowed in H1 as Tesla and Volkswagen lost ground to BMW and Chinese OEMs
Postat: 26 jul 2024 17:52
av Kriper
Alltid underhållande att alla trådar här spårar ur efter ett svar på grund av IF-METALL! Allt är fackets fel!
Hur som helst så tror jag att BMW har lyckats med att tillverka bilar som är snabba att ladda, har bra range, har trevlig inredning och är roliga att köra. Man sitter dessutom lågt med ratten nära, vilket för mig som har lång rygg, är den perfekta körpositionen. Gillar vår 100D men hade gärna bytt till en BMW i4. Spännande att se hur deras nya från grunden utveckalde elbilar kommer att bli.
Re: European demand for BEVs slowed in H1 as Tesla and Volkswagen lost ground to BMW and Chinese OEMs
Postat: 26 jul 2024 18:06
av Nicke Nyfiken
Kriper skrev: ↑26 jul 2024 17:52
Alltid underhållande att alla trådar här spårar ur efter ett svar på grund av IF-METALL! Allt är fackets fel!
Hur som helst så tror jag att BMW har lyckats med att tillverka bilar som är snabba att ladda, har bra range, har trevlig inredning och är roliga att köra. Man sitter dessutom lågt med ratten nära, vilket för mig som har lång rygg, är den perfekta körpositionen. Gillar vår 100D men hade gärna bytt till en BMW i4. Spännande att se hur deras nya från grunden utveckalde elbilar kommer att bli.
BMW har väl kollektivavtal, så satsa på en sådan.
Kan inte gå fel. Laget före jaget, eller vad du brukar skriva...
Re: European demand for BEVs slowed in H1 as Tesla and Volkswagen lost ground to BMW and Chinese OEMs
Postat: 26 jul 2024 21:57
av nek0
spacecoin skrev: ↑26 jul 2024 17:47
nek0 skrev: ↑26 jul 2024 17:22
Och jag läste att det var IF Matalls fel att Tesla säljer färre bilar.
Men fel tråd va?
Näää, det kan det inte vara