Tesla Club Sweden

Sägs bli Mercedes första med 800v.

Googlade lite, men hittar inga uppgifter i webb-artiklar om de här fotografierna...

Innebär de här carspotting-bilderna att tidsplanen för presentation av den färdiga bilen ligger någonstans kring kanske sent Q1 '25, eller tidigt i kvartalet efter?

Konceptbilen:


Testkörning:


Bloomberg skriver idag (urklipp):
Mercedes is revealing more about its all-electric CLA, aimed at deterring perceptions that it’s fallen hopelessly behind Tesla and BYD. With an ultra-light chassis, low drag coefficient and heat pumps for cabin control, Mercedes is promising standout efficiency and up to 750 kilometers (466 miles) of range.

One innovation that makes the CLA more efficient is the inclusion of two gears on its drive unit, an approach Porsche took with its electric Taycan model that other manufacturers have tended to avoid. Electric motors produce substantial force from the get-go, which eliminates the need for weighty gears and allows for lighter vehicles.

One of Mercedes’ two gears kicks in when the vehicle’s speed exceeds 110 kilometers per hour. A higher-ratio gear is used for lower speeds.

“With two gears, we can achieve high efficiency in an extremely wide range,” said Christian Pfeffer, project lead for electric drive systems at Mercedes. There’s no specific speed at which the multi-plate clutch and jaws change gear — an onboard computer will constantly calculate which gear is more efficient. “It depends on the load, the selected driving mode and factors such as the battery voltage.”

Even the in-cabin heating system is optimized for efficiency, using an air-exchange heat pump to capture heat from the drivetrain and battery, significantly reducing energy use compared to traditional resistance heaters.

Charging innovations may also struggle to stand out. The CLA will feature a new 800-volt electrical architecture, which Mercedes says will allow it to charge a range of 400 kilometers in 15 minutes. While higher-voltage architectures first surfaced with the launch of the Porsche Taycan that starts at over €100,000, they’ve since appeared in more affordable models like Hyundai’s Ioniq 5, a crossover SUV starting at around €36,400.

Spännande, jag har varit jäkligt sugen på denna sen det först började komma ut information! Koncept är en sak, men jag tycker den kamouflerade också ser fin ut. Intressant att de planerar två växlar men en dum ggäns för oss Svenskar att den växlar runt 110 km/h. Jag får väl lägga mig strax under då, så den inte ligger och växlar hela tiden på motorvägen på väg till jobbet

iAkita skrev: ↑13 dec 2024 18:16

Spännande, jag har varit jäkligt sugen på denna sen det först började komma ut information! Koncept är en sak, men jag tycker den kamouflerade också ser fin ut. Intressant att de planerar två växlar men en dum ggäns för oss Svenskar att den växlar runt 110 km/h. Jag får väl lägga mig strax under då, så den inte ligger och växlar hela tiden på motorvägen på väg till jobbet

Det är nog bara vid en fullgas acceleration 0-200 km/h.

De skriver ju att en dator styr växlingen med ett antal faktorer. Låter sostifikerat, det är väl Porsche och Volvo lastbilar som har den lösningen just nu.

There’s no specific speed at which the multi-plate clutch and jaws change gear — an onboard computer will constantly calculate which gear is more efficient. “It depends on the load, the selected driving mode and factors such as the battery voltage.”

Off Grid Byggaren skrev: ↑13 dec 2024 19:31

iAkita skrev: ↑13 dec 2024 18:16

Spännande, jag har varit jäkligt sugen på denna sen det först började komma ut information! Koncept är en sak, men jag tycker den kamouflerade också ser fin ut. Intressant att de planerar två växlar men en dum ggäns för oss Svenskar att den växlar runt 110 km/h. Jag får väl lägga mig strax under då, så den inte ligger och växlar hela tiden på motorvägen på väg till jobbet

Det är nog bara vid en fullgas acceleration 0-200 km/h.

De skriver ju att en dator styr växlingen med ett antal faktorer. Låter sostifikerat, det är väl Porsche och Volvo lastbilar som har den lösningen just nu.

There’s no specific speed at which the multi-plate clutch and jaws change gear — an onboard computer will constantly calculate which gear is more efficient. “It depends on the load, the selected driving mode and factors such as the battery voltage.”

Tror precis som Off Grid att Merca tänkt på det här. Att bilen skulle hålla på och växla fram och tillbaka kring 110 km/h skulle ju inte upplevas som särskilt premium…

Såklart det är mer komplicerat än att det är en skarp gräns vid 110 km/h under alla förhållanden. Jag utgick bara från vad det står i Bloomberg-artikeln det länkade till ovan när jag skrev mitt lite skämtsamma inlägg. I vilket fall lär växlingarna vara knappt märkbara.

Läste på ett annat forum att det kommer bli presentation ngn gång under nästa månad. På samma ställe stod det att den kommer med två olika batteristorlekar. Ett ~58 kWh LFP, och ett ~85kWh NMC. Versionen med det stora batteriet ska tydligen ha en WLTP-räckvidd på mer än 64,4 mil (400 miles).

Mötte två maskerade mercor på Öresundsbron i onsdags.

Kanske var en CLA ev på väg hem till Tysklandet

Var en hel bunt (10+) av mercedesbilar vid elite hotel i Ö-vik hela helgen.
Flera eqs/eqe med kamouflage fram och bak,
Flera suvar i GLC-storlek som var helt i kamouflage och sov under täcke samt det jag antar var CLA, också helt i kamouflage samt heltäckande pyjamas på natten.
Är nån i Ö-vik så kanske de är kvar även denna natt:)



Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag hade min EQB på service idag. Vi kom att tala lite om den nya CLA som blivit lite modifierad med tanke på att den även kommer som laddhybrid och med bensinmotor. Plattan är från början endast tänkt som en helelbil, men i sista stund kom den ändringen.

Enligt hans uppgifter så ska den få ett Solid State-batteri!!

Mums mums säger jag som ska byta bil om ett år. Hoppas jag har råd till den, denna gång så blir det inte privatleasing utan köp av bil. Jag fortsätter att spara.

Har inte läst själv, men ifall ngn annan är intresserad…

The 2026 Mercedes-Benz CLA is good enough to make a believer out of EV skeptics

https://arstechnica.com/cars/2025/03/th ... -skeptics/

Läste på ett annat forum att det kommer bli presentation nu i övermorgon torsdag.

Jag körde om ett helt gäng mer eller mindre maskerade CLA i tunneln på väg mot jobbet i Köpenhamn idag. Inte första gången men idag var det även ett par SUV:are i mindre mellanklassen med i karavanen. Någon som har koll på vad det kan vara för modell?

iAkita skrev: ↑11 mar 2025 22:47

Jag körde om ett helt gäng mer eller mindre maskerade CLA i tunneln på väg mot jobbet i Köpenhamn idag. Inte första gången men idag var det även ett par SUV:are i mindre mellanklassen med i karavanen. Någon som har koll på vad det kan vara för modell?

GLC? (Kommer som EV på samma platta som CLA)

manneson skrev: ↑11 mar 2025 23:19

iAkita skrev: ↑11 mar 2025 22:47

Jag körde om ett helt gäng mer eller mindre maskerade CLA i tunneln på väg mot jobbet i Köpenhamn idag. Inte första gången men idag var det även ett par SUV:are i mindre mellanklassen med i karavanen. Någon som har koll på vad det kan vara för modell?

GLC? (Kommer som EV på samma platta som CLA)

Ja, såna var det säkert. Googlade och såg att de precis vintertestat den i Sverige. Såg ut som en storsäljare med Mercedesmått mätt, av storlek och utseende att döma.

iAkita skrev: ↑12 mar 2025 00:13

manneson skrev: ↑11 mar 2025 23:19

iAkita skrev: ↑11 mar 2025 22:47

Jag körde om ett helt gäng mer eller mindre maskerade CLA i tunneln på väg mot jobbet i Köpenhamn idag. Inte första gången men idag var det även ett par SUV:are i mindre mellanklassen med i karavanen. Någon som har koll på vad det kan vara för modell?

GLC? (Kommer som EV på samma platta som CLA)

Ja, såna var det säkert. Googlade och såg att de precis vintertestat den i Sverige. Såg ut som en storsäljare med Mercedesmått mätt, av storlek och utseende att döma.

Det blir det nog också, beroende på vad den kommer kosta förstås.
Lär bli betydligt trevligare än Q4, säkert bekvämare och mer premium än nya Y också.
Sugen?

Jag är intresserad!

benke_berguv skrev: ↑23 feb 2025 20:37

Var en hel bunt (10+) av mercedesbilar vid elite hotel i Ö-vik hela helgen.

Intressant - vi såg övertäckta bilar parkerade på samma ställe där (vid Elite vid hamnen) igår kväll. Det var flera stycken på rad med "covers". Jag noterade inte annat än att vännen sa till mig att "det ser ut som test-bilar". Ska hålla lite mer utkik där framöver.

Den ska presenteras om 7 minuter enligt Mr. Benz

Stor frunk! <3 Tror denna blir en storsäljare.

Jag skickar min plånbok full till bredden!

mikaELbil skrev: ↑13 mar 2025 19:14

Jag skickar min plånbok full till bredden!

Det kanske behövs, eller vad tror ni priset blir?

En 250+ är onekligen lockande med 792km WLTP.