Tesla Club Sweden

Det skulle vara roligt med en BMW Z4 eller dylikt. Skulle kunna tänka mig en ganska gammal. Blir lågt förmånsvärde också och tanken är att ha den i trafik några månader per år bara på sommaren. Maj-juni och augusti kanske. Värdeminskning lär vara minimal också. Väljer man rätt bil så borde den öka i värde.

Men vad tycker Skatteverket? Har de invändningar? Någon som vet?

Verdi_ skrev: ↑19 maj 2024 12:26

Det skulle vara roligt med en BMW Z4 eller dylikt. Skulle kunna tänka mig en ganska gammal. Blir lågt förmånsvärde också och tanken är att ha den i trafik några månader per år bara på sommaren. Maj-juni och augusti kanske. Värdeminskning lär vara minimal också. Väljer man rätt bil så borde den öka i värde.

Men vad tycker Skatteverket? Har de invändningar? Någon som vet?

Nej, så länge Du sköter förmånsvärdet som Du ska (jag är osäker om Du kan ”pausa” förmånsvärdet under de månader bilen är avställd och därmed bevisligen inte kan användas och därmed utgöra någon förmån) kan jag inte se att Skatteverket ska ha några invändningar. De lägger vad jag vet ingen värdering i bilmodell eller syfte med ägandet.

Kanske finns mer här: https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... 21425.html

Det finns en regel för beräkning av förmån på bilar äldre än sex år:

Bilmodellen är sex år eller äldre

För en bilmodell som är sex år eller äldre s.k. sexårsbil, ska nybilspriset enligt 61 kap. 7 § IL anses vara det högsta av:

– det verkliga nybilspriset och anskaffningsutgiften för extra­utrust­ning, och
– fyra prisbasbelopp

Vid en skatterevision är ju bilar det första som kollas noga.

Är det en exklusiv sportbil som bara ställs på under sommaren har det väl varit några fall som fått betala helårs förmånsvärde?

Normalt ska ju avställd förmånsbil inte beskattas.

Men varför blanda in företaget i en äldre bil med lågt värde?

Hur är det med dubbla förmånsvärden? Jag har hört någon gång att man bara betalar det högsta då man bara kan nyttja en bil åt gången. Låter dock inte som det SKV jag känner utan mer som en skröna

Brages skrev: ↑19 maj 2024 13:18

Hur är det med dubbla förmånsvärden? Jag har hört någon gång att man bara betalar det högsta då man bara kan nyttja en bil åt gången. Låter dock inte som det SKV jag känner utan mer som en skröna

Lutar nog åt skröna tyvärr, hade ju varit fint om man kunde ha tio bilar på ett enda förmånsvärde.

Ursäkta halvt off topic men finns det något bra internetforum för fåmansbolag?

Off Grid Byggaren skrev: ↑19 maj 2024 13:18

Men varför blanda in företaget i en äldre bil med lågt värde?

Du kan inte dra halva momsen, men annars av samma anledningar som man skaffar en ny förmånsbil?

Spännande tråd. Så man kan alltså köpa tex. en Bentley 4 ½ Litre Le Mans för styft 10 mill och betala förmån för 229 200.

Brages skrev:

Ursäkta halvt off topic men finns det något bra internetforum för fåmansbolag?

På Facebook finns en grupp som heter ”egenföretagare” där det finns en del matnyttigt att lösa men även mycket folk att fråga när det kommer till att ha ett fåmansbolag.

//benke

mans71 skrev: ↑19 maj 2024 13:42

Spännande tråd. Så man kan alltså köpa tex. en Bentley 4 ½ Litre Le Mans för styft 10 mill och betala förmån för 229 200.

Jag tolkade det som det högsta av de två alternativen, så kostar bilen med alla tillbehör mer än 229 200 kr får du betala för det högre beloppet.

Pontus skrev: ↑19 maj 2024 13:56

mans71 skrev: ↑19 maj 2024 13:42

Spännande tråd. Så man kan alltså köpa tex. en Bentley 4 ½ Litre Le Mans för styft 10 mill och betala förmån för 229 200.

Jag tolkade det som det högsta av de två alternativen, så kostar bilen med alla tillbehör mer än 229 200 kr får du betala för det högre beloppet.

De såldes väl på 30-talet så det är precis det benke menar

Vill man köpa samlarbilar för mångmiljonbelopp tippar jag att SKV vill att det ska framgå av verksamhetsbeskrivningen att företaget investerar i sådant, då blir det inget förmånsvärde alls såvida man inte anser bilarna var bruksbilar för dagligt bruk som ersätter en bil man annars köpt privat.

Brages skrev: ↑19 maj 2024 13:18

Hur är det med dubbla förmånsvärden? Jag har hört någon gång att man bara betalar det högsta då man bara kan nyttja en bil åt gången. Låter dock inte som det SKV jag känner utan mer som en skröna

Så "frugans bil" skulle vara utan förmånsvärde.
Tror inte det.

Kollade förmånsvärdet på en 13 år gammal z4 m. trelitersmotor och lite utrustning - 6000kr/mån.
Företagshelförsäkring brukar också vara dyrare än privat försäkring.

Kan inte se hur det skulle löna sig att ha den på företaget. Möjligen om det är mkt reparationer, då reparationer är avdragsgilla.

Brages skrev: ↑19 maj 2024 13:18

Hur är det med dubbla förmånsvärden? Jag har hört någon gång att man bara betalar det högsta då man bara kan nyttja en bil åt gången. Låter dock inte som det SKV jag känner utan mer som en skröna

Det stämmer, men inte om man har två bilar samtidigt dock. Det är om du byter förmånsbil och har två olika bilar samma månad, då blir det tekniskt sett dubbel beskattning om man ska göra rätt. Men sen har du rätt till att få tillbaka pengarna för den med lägst förmånsvärde

tor-ake skrev: ↑19 maj 2024 15:20

Kollade förmånsvärdet på en 13 år gammal z4 m. trelitersmotor och lite utrustning - 6000kr/mån.
Företagshelförsäkring brukar också vara dyrare än privat försäkring.

Kan inte se hur det skulle löna sig att ha den på företaget. Möjligen om det är mkt reparationer, då reparationer är avdragsgilla.

Ja ska man betala förmånsvärde året om så är det ju dåligt.

Även om det är förmånsvärde bara 3 mån om året så är det ju ändå mellan 10 och 15 tkr som skall in till skattmasen jmf noll kronor om man äger den privat. Var ska man hitta en uppsida som väger upp det?

Nicke Nyfiken skrev: ↑19 maj 2024 14:58

Brages skrev: ↑19 maj 2024 13:18

Hur är det med dubbla förmånsvärden? Jag har hört någon gång att man bara betalar det högsta då man bara kan nyttja en bil åt gången. Låter dock inte som det SKV jag känner utan mer som en skröna

Så "frugans bil" skulle vara utan förmånsvärde.
Tror inte det.

Dock tror jag det gäller vid byte av bil eller om man av någon anledning måste ha hyrbil vid typ verkstadsbesök. Då kan man under en månad slippa betala för båda bilarna och bara betala för den dyraste, jag vill minnas det från flera år tillbaka. Så kanske därifrån skröna kommer.

tor-ake skrev: ↑19 maj 2024 17:17

Även om det är förmånsvärde bara 3 mån om året så är det ju ändå mellan 10 och 15 tkr som skall in till skattmasen jmf noll kronor om man äger den privat. Var ska man hitta en uppsida som väger upp det?

Om fmv är 6000 är kostnaden för de flesta av oss ca 9000 för tre månader. Det är väl ingenting jämfört med underhållet på en gammal sportbil? Service, reparationer, försäkring, däck osv.

Sen har naturligtvis företagets ökade kostnader en påverkan på din privatekonomi också men det påverkas av så många parametrar.

Det är ett intressant uppslag

Enligt länken tidigare verkar SKV även vilja täppa till möjligheten att ha sommarbil på firman. Man ska betala motsvarande vad en sån bil kostar att hyra;

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... r-semester

mans71 skrev: ↑19 maj 2024 17:55

Enligt länken tidigare verkar SKV även vilja täppa till möjligheten att ha sommarbil på firman. Man ska betala motsvarande vad en sån bil kostar att hyra;

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... r-semester

Vill minnas att folk som haft Ferrari eller andra dyra bilar på firman och bara haft dom påställda 3 månader fått backning på detta då det varit dyra underhållskostnader som ansetts spela roll och då tror jag dom fick betala förmånsvärde för hela året. Detta också bara något som ligger långt bak i huvudet så kanske inte helt korrekt.

Pontus skrev: ↑19 maj 2024 18:57

mans71 skrev: ↑19 maj 2024 17:55

Enligt länken tidigare verkar SKV även vilja täppa till möjligheten att ha sommarbil på firman. Man ska betala motsvarande vad en sån bil kostar att hyra;

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... r-semester

Vill minnas att folk som haft Ferrari eller andra dyra bilar på firman och bara haft dom påställda 3 månader fått backning på detta då det varit dyra underhållskostnader som ansetts spela roll och då tror jag dom fick betala förmånsvärde för hela året. Detta också bara något som ligger långt bak i huvudet så kanske inte helt korrekt.

Jag har läst nåt om en Porsche också som bara kördes på bana och alltid var avställd. Skjutsades på trailer till och från banan. Det gick inte heller.

Alltså, ta inte tråden på för stort allvar. Är bara en av mina många ideer som aldrig blir nåt.

Pontus skrev: ↑19 maj 2024 17:24

Nicke Nyfiken skrev: ↑19 maj 2024 14:58

Brages skrev: ↑19 maj 2024 13:18

Hur är det med dubbla förmånsvärden? Jag har hört någon gång att man bara betalar det högsta då man bara kan nyttja en bil åt gången. Låter dock inte som det SKV jag känner utan mer som en skröna

Så "frugans bil" skulle vara utan förmånsvärde.
Tror inte det.

Dock tror jag det gäller vid byte av bil eller om man av någon anledning måste ha hyrbil vid typ verkstadsbesök. Då kan man under en månad slippa betala för båda bilarna och bara betala för den dyraste, jag vill minnas det från flera år tillbaka. Så kanske därifrån skröna kommer.

Om man byter bil så är det den bil man har haft längst en viss månad som gäller.

Står under rättsligvägledning hos Skatteverket.

”Avställd bil
Om en förmånsbil varit avställd i enlighet med lagen (2019:370) om fordons registrering och användning, kan förmånsvärdet sättas ned med en tolftedel för varje hel kalendermånad avställningen varat. Nedsättningen grundar sig på att ett avställt fordon inte får köras annat än till besiktning.”

Det räcker att bilen är påställd en dag så utlöser den full förmånsbeskattning för hela månaden.

https://www4.skatteverket.se/rattsligva ... 21425.html