Tesla Club Sweden

Jag har ett handtag på en model S som muppat ur så nu
tror bilen att jag vill öppna dörren hela tiden, dvs omöjligt
att köra (mer än i krypfart) och ej heller att låsa bilen.
Det började med det traditionella att handtaget inte åkte ut
ordentligt och lät som en liten siren och efter några gånger så
åkte det inte ut alls men det gick att öppna dörren ändå genom att
trycka till på handtaget så öppnades dörren.
Men nu innan jag hunnit få det bytt/lagat så har nåt mer hänt så att dörren
låser upp sig direkt man stänger dörren, typ som att nån brytare som normalt
aktiveras när man drar i handtaget för att öppna dörren ligger aktiv konstant…
Så frågan blir nu, kan man döda handtaget helt? Genom att dra loss nån kontakt
på det?
Det är ju inte supersvårt att komma in till det och skruva loss det iaf…
Tyvärr har jag inget nytt hemma som jag skulle kunna sno delar ifrån (eller byta
det helt och hållet men det gick inte när en ranger var här nyligen, pga jag har
gamla programvaran kvar för att behålla radarn osv och han kunde inte byta heller
för det var för gammal version för att uppgradera för honom, så alternativet vore att
byta dom delar som är paj tex).

Tar du loss dörrsidan på insidan, så kommer du åt en kabel för dörrhandtaget. Börja från ovansidan och arbeta dig neråt.
Är bara att dra isär en kontakt på nedersidan av handtaget sedan. Är beroende på modell ett gäng kablar som sitter i dörrsidan, så släpp den inte helt och hållet när den lossat från dörren.

Plockade själv bort dörrhandtaget vänster bak på min, för att försöka reparera det. Men varken den vanliga kugg-biten eller någon kabel var trasig, så satte tillbaka det och får låta en ranger byta ut det så småningom.

På din låter det som om micro-switcharna har fått fnatt.

Är microbrytarna no eller nc, normalt öppen (slinga) eller normalt stängd?
Oftast kör man ju med no för att undvika strul om en kabel går av eller lossnar,
och isf borde det funka att bara dra isär kontakterna till brytarna i tur och ordning
(Eller allihop på en gång)…

På videos (och när jag stod bredvid en ranger som bytte ett handtag) så
är det ganska enkelt att riva dörrsidan precis som du skriver iaf

Får jag inga fler tips så testar jag nog att riva lite iaf

Ta loss dörrsidan är superenkelt. Likaså nå den kabel som kopplar ur dörrhandtaget.
Värre att få bort själva dörrhandtaget i sig. Det kräver sin man med tålamod, lugn och åter tålamod.

Ingen aning om hur de är kopplade, men man kan köpa nya microbrytare https://www.google.se/search?q=tesla+mo ... nt=gws-wiz hos tredjepart för att byta ut..

Ja nu har jag dödat handtaget iaf
Jag provade först att lossa kontakten som sitter på själva
lådan med handtaget men inget förändrades bilen låste fortfarande
upp dörren direkt när man vred runt spärrmekanismen ett snäpp (mysko
egentligen).
Därefter chansade jag på en av kontakterna på control unit för handtaget och
pang så dog det!
Det sitter ju 3 kontakter på styrenheten och det var den längst till höger (den
var iaf på höger dörr den kontakt som var närmast handtaget), jag kollade inte
om det stod någon märkning för vad kontakterna går till men jag ska försöka
komma ihåg att ta en bild nästa gång jag river sidan igen…
Det komiska är att man inte behöver montera bort plåtluckan som styrenheten
sitter på (för att komma åt handtaget) om man bara ska koppla ur den kontakten
som löste problemet (tillsvidare iaf)…
Jag har ett handtag på den andra bilen som också har börjat muppa ur så
jag ska döda det också så snart jag hinner (och ta nån bild då också), det är
dessutom en av bakdörrarna så där gör det inte lika mycket att stänga av det heller
BTW, om någon undrar så funkar allt som vanligt om man öppnar dörren inifrån, rutan
går ner/upp som den ska (den verkar styras direkt av låsmekanismen) osv