Tesla Club Sweden

Det pratas en del om hur mycket det är som går sönder på gamla Teslor eller kanske Model S specifikt så jag tänkte dela hur livet har sett ut för min bil från 2015. Jag kompletterar inlägget framöver varefter saker händer.

Det här blir förstås anekdotiskt och färgat av att jag ibland väljer att byta/renovera saker som kanske hade fungerat bra ändå och där andra andra kanske hade valt att avstå åtgärd. Jag tänkte att det kanske kunde vara intressant för någon som funderar på vad man kan vänta sig av en äldre Model S.

2025 sprack hela kalkylen från vad som fram till dess varit en ganska billig bil att äga till en dyr historia då både motor och batteri gick sönder. Även fjädring läcker (inte åtgärdat ännu) som ytterligare kommer att fördyra. Låg innan dess på en milkostnad på 11 SEK, nu 30 SEK.

Just nu har min bil rullat 19 980 mil (köpte den på 11 200).

Underhåll totalt, exkl. däck: 266 152:-
Antal mil: 8 780
Underhåll per mil: 30.31:-

Loggbok:

2015
- Juni, nytt batteri på garanti vid 700 mil

2016
- April, Service och Ludicrous-uppgraderad (50k)

2016-2018
- Motorer utbytta på garanti
- Säkert mer saker, ofullständigt underlag

2019 (jag köpte bilen)
- Bytt hatthylla till en 2018 årsmodell (bättre kvalitet)
- Panorama tak V2 på garanti
- Skaffade vinterdäck på base-wheels, lämnade in fälgarna på renovering, sålde dom gamla sommardäcken, några tusen i extrakostnad
- Bytte alla led-lampor inne i bilen, kostade några hundringar
- Bytte till projekterande led-lampor framdörrar med röd tesla-logo, kostade en hundring typ
- Nya vintermattor 3D kostade 1500:-
- CCS-uppgradering, 4276:-
- Liftgate Drain Plug Retrofit, utbytt på garanti
- Replace Front Passenger Airbag Recall, utbytt på garanti
- AIR SUSP SOLENOID BLOCK, utbytt på garanti
- LTE-uppgradering, 6102:-

2020
- Köpte och lämnade in på renovering 21 turbin-fälgar staggered
- Nya sommardäck
- Alla skivor och belägg bytta, 8342:-
- Nytt bromsok höger bak, 3668:-
- Nytt dörrgångjärn förardörr utbytt på garanti
- Minneskrets till MCU utbytt från 8Gb till snabbare och större på 32Gb, fick ersättning för utlägg på garanti
- Lackbehandlad, gjorde jobbet själv
- Bytte ratt-knappar till en 2017-modell, delar 500:- från skroten & fixade själv
- Kabelhärva till bakre motor utbytt på garanti

2021
- Handtag V3+kabelhärva förardörr utbytt på garanti
- Handtag V3+kabelhärva bakdörr förarsidan utbytt på garanti
- Nytt 12V batteri utbytt på garanti

2022
- Nedlackad, kostade c:a 6000:-
- Båda parkeringbromsoken med motorer byttes av ranger, 16 938:-
- Nya bakdäck

2023
- Bytte mekaniken i bakluckan: "High force cinching actuator" 885:- plus "Asy liftgate latch" 751:- (gjorde jobbet själv)
- Bakre länkarmar bytta (inga fel på dom men ville vara säker), 12 251:-
- AC-paketet utbytt (bägge sidor, rör, mm exkl kompressor) och Xenon upgrade 35W, 22 033.-
- HW batteri demonterat, inspekterat och delar bytta (garanti/service-bullentin)

2024
- Mekaniken i bakluckan bytt på garanti av ranger. Betalade resan 520 sek.
- Nya bakdäck
- Nytt 12V batteri och nytt v3 dörrhandtag höger fram. Ranger bytte. 6301:-
- Tog smällen och bytte "i-shaft" till den nya uppdaterade modellen som är inkapslad som inte kan rosta plus en länk till på rattstången, bytte hela torkararmaturen innan den blir dålig, justerade passagerarsidans fönsterhiss som gick lite trögt. 21 606:- - nu stack milkostnaden upp en bra bit pga. förtida byte av delar...

2025 - "det dyra året"
- LDU - Large Drive Unit, alltså bakre motor renoverad. Konstruktionsfel åtgärdat. https://evclinic.eu/
- Originalbatteriet hade en felaktig modul. Bytte hela paketet till 90kWh hybridpack (1088790‑00‑A 400V med stöd för Ludicrous). Laddar nu snabbt och har fått bättre räckvidd. Bilen fortfarande konfigurerad som P85DL.
- Skivor och belägg fram bytt
- Elektrisk laddlucka installerad.
- Totalpris för ovanstående 155 000:-


Uppdaterade 2025-08-10.

Kul!

Hade varit intressant att höra ungefärlig kostnad, delar nya/begagnade, tidsåtgång om du gjort det själv. Då får man en mer komplett bild av både åtgärder och kostnader. (Ofta själva kostnaderna som många är nyfikna på)

Har du besiktigat med Xenon?
Funderar på att stoppa i LED i min, men kör sällan på natten så inte värt om besiktningen strular.

taliz skrev: ↑25 mar 2024 10:19

Har du besiktigat med Xenon?
Funderar på att stoppa i LED i min, men kör sällan på natten så inte värt om besiktningen strular.

Jag uppgraderade strålkastarna till 35W xenon på min S från 2014. Besiktiga många gånger efter det utan några problem.

Men det är stor skillnad på att uppgradera 25W xenon till 35W xenon, eller att byta ljuskällan till LED. Det kan sannolikt ge problem i besiktningen.

taliz skrev: ↑25 mar 2024 10:19

Har du besiktigat med Xenon?
Funderar på att stoppa i LED i min, men kör sällan på natten så inte värt om besiktningen strular.

Original så har tidiga model S Xenon på 25W och det ger lite dåligt ljus. Med 35W uppgraderingen så blev det riktigt bra. Håller tummarna för att det fungerar i besiktningen. Men du kör väl model 3? Har inte dom LED från början?

mans71 skrev: ↑25 mar 2024 12:09

taliz skrev: ↑25 mar 2024 10:19

Har du besiktigat med Xenon?
Funderar på att stoppa i LED i min, men kör sällan på natten så inte värt om besiktningen strular.

Original så har tidiga model S Xenon på 25W och det ger lite dåligt ljus. Med 35W uppgraderingen så blev det riktigt bra. Håller tummarna för att det fungerar i besiktningen. Men du kör väl model 3? Har inte dom LED från början?

3an är såld för längesen, Zoe nu.

taliz skrev: ↑25 mar 2024 12:23

mans71 skrev: ↑25 mar 2024 12:09

taliz skrev: ↑25 mar 2024 10:19

Har du besiktigat med Xenon?
Funderar på att stoppa i LED i min, men kör sällan på natten så inte värt om besiktningen strular.

Original så har tidiga model S Xenon på 25W och det ger lite dåligt ljus. Med 35W uppgraderingen så blev det riktigt bra. Håller tummarna för att det fungerar i besiktningen. Men du kör väl model 3? Har inte dom LED från början?

3an är såld för längesen, Zoe nu.

Aha - sparbössa på 4 hjul, smart!

mans71 skrev: ↑25 mar 2024 12:09

taliz skrev: ↑25 mar 2024 10:19

Har du besiktigat med Xenon?
Funderar på att stoppa i LED i min, men kör sällan på natten så inte värt om besiktningen strular.

Original så har tidiga model S Xenon på 25W och det ger lite dåligt ljus. Med 35W uppgraderingen så blev det riktigt bra. Håller tummarna för att det fungerar i besiktningen. Men du kör väl model 3? Har inte dom LED från början?

Jag har svårt att se att bilprovningen skulle kunna se att man bytt från 25W
till 35W, däremot ville jag minnas att vi här på forumet pratade om eventuella
problem med hur Tesla skulle se på det vid eventuella problem, dom är ju kända
för att kunna krångla när det kommer till garanti-anspråk mm…

Bjelke skrev: ↑25 mar 2024 20:29

mans71 skrev: ↑25 mar 2024 12:09

taliz skrev: ↑25 mar 2024 10:19

Har du besiktigat med Xenon?
Funderar på att stoppa i LED i min, men kör sällan på natten så inte värt om besiktningen strular.

Original så har tidiga model S Xenon på 25W och det ger lite dåligt ljus. Med 35W uppgraderingen så blev det riktigt bra. Håller tummarna för att det fungerar i besiktningen. Men du kör väl model 3? Har inte dom LED från början?

Jag har svårt att se att bilprovningen skulle kunna se att man bytt från 25W
till 35W, däremot ville jag minnas att vi här på forumet pratade om eventuella
problem med hur Tesla skulle se på det vid eventuella problem, dom är ju kända
för att kunna krångla när det kommer till garanti-anspråk mm…

Tur man inte har någon garanti längre då!

Exakt!

När vi köpte vår första tesla 2018 var det mycket snack om att elbilar drar väldigt mycket mer däck än traditionella ICE-bilar.

Hur tycker du att det står sig nu när du haft bilen så länge?

frippe skrev: ↑25 mar 2024 21:16

När vi köpte vår första tesla 2018 var det mycket snack om att elbilar drar väldigt mycket mer däck än traditionella ICE-bilar.

Hur tycker du att det står sig nu när du haft bilen så länge?

Jag lider av en fysisk handikapp i form av oproportionerligt tung högerfot och har märkt att speciellt bakdäck slits fort!

Nej men mer seriöst, det är faktiskt en faktor att det fortfarande är kul att gasa ibland. Annars är snedslitning av bakdäck största problemet jag har råkat ut för. 2 set som har slitigts ut på bara 1000 mil på insidan samtidigt som dom ser bra ut i ytterkant. Förhoppnings rätt justerad hjulvinkel nu.

Leo skrev: ↑25 mar 2024 08:01

Kul!

Hade varit intressant att höra ungefärlig kostnad, delar nya/begagnade, tidsåtgång om du gjort det själv. Då får man en mer komplett bild av både åtgärder och kostnader. (Ofta själva kostnaderna som många är nyfikna på)

Done. Har nu letat upp alla fakturor och även räknat ut milkostnaden. Jag blev förvånad själv men kan bara konstatera att Tesla S har för mig varit den billigaste bilen jag har ägt. Lägger man till det faktum att SUC ingår så är det en svårslagen kalkyl.

mans71 skrev: ↑26 mar 2024 08:50

frippe skrev: ↑25 mar 2024 21:16

När vi köpte vår första tesla 2018 var det mycket snack om att elbilar drar väldigt mycket mer däck än traditionella ICE-bilar.

Hur tycker du att det står sig nu när du haft bilen så länge?

Jag lider av en fysisk handikapp i form av oproportionerligt tung högerfot och har märkt att speciellt bakdäck slits fort!

Nej men mer seriöst, det är faktiskt en faktor att det fortfarande är kul att gasa ibland. Annars är snedslitning av bakdäck största problemet jag har råkat ut för. 2 set som har slitigts ut på bara 1000 mil på insidan samtidigt som dom ser bra ut i ytterkant. Förhoppnings rätt justerad hjulvinkel nu.

Det där är Jättevanligt. Och risken är att du kommer drabbas igen tyvärr.
Och detta är alltså något som finns när bilen är ny och väldigt många har råkat ut för så har inget egentligen att göra med att bilen åldrats, även om det såklart också kan påverka.

Xanthopteryx skrev: ↑26 mar 2024 13:38

mans71 skrev: ↑26 mar 2024 08:50

frippe skrev: ↑25 mar 2024 21:16

När vi köpte vår första tesla 2018 var det mycket snack om att elbilar drar väldigt mycket mer däck än traditionella ICE-bilar.

Hur tycker du att det står sig nu när du haft bilen så länge?

Jag lider av en fysisk handikapp i form av oproportionerligt tung högerfot och har märkt att speciellt bakdäck slits fort!

Nej men mer seriöst, det är faktiskt en faktor att det fortfarande är kul att gasa ibland. Annars är snedslitning av bakdäck största problemet jag har råkat ut för. 2 set som har slitigts ut på bara 1000 mil på insidan samtidigt som dom ser bra ut i ytterkant. Förhoppnings rätt justerad hjulvinkel nu.

Det där är Jättevanligt. Och risken är att du kommer drabbas igen tyvärr.
Och detta är alltså något som finns när bilen är ny och väldigt många har råkat ut för så har inget egentligen att göra med att bilen åldrats, även om det såklart också kan påverka.

Går det inte att åtgärda genom att göra en hjulinställning i Low, och sedan i stor utsträckning som möjligt undvika att köra bilen i medium, high och extra high?

Har för mig jag läst ngnstans att Tesla åtm. till en början gjorde fabrikshjulinställningen i medium, och att det var därför däcken slets på insidan eftersom bilarna mestadels rullade i low.

Antar att bilen klarar farthinder i low, men är i och för sig inte 100 på det...

SwedishAdvocate skrev: ↑26 mar 2024 14:42

Xanthopteryx skrev: ↑26 mar 2024 13:38

mans71 skrev: ↑26 mar 2024 08:50

frippe skrev: ↑25 mar 2024 21:16

När vi köpte vår första tesla 2018 var det mycket snack om att elbilar drar väldigt mycket mer däck än traditionella ICE-bilar.

Hur tycker du att det står sig nu när du haft bilen så länge?

Jag lider av en fysisk handikapp i form av oproportionerligt tung högerfot och har märkt att speciellt bakdäck slits fort!

Nej men mer seriöst, det är faktiskt en faktor att det fortfarande är kul att gasa ibland. Annars är snedslitning av bakdäck största problemet jag har råkat ut för. 2 set som har slitigts ut på bara 1000 mil på insidan samtidigt som dom ser bra ut i ytterkant. Förhoppnings rätt justerad hjulvinkel nu.

Det där är Jättevanligt. Och risken är att du kommer drabbas igen tyvärr.
Och detta är alltså något som finns när bilen är ny och väldigt många har råkat ut för så har inget egentligen att göra med att bilen åldrats, även om det såklart också kan påverka.

Går det inte att åtgärda genom att göra en hjulinställning i Low, och sedan i stor utsträckning som möjligt undvika att köra bilen i medium, high och extra high?

Har för mig jag läst ngnstans att Tesla åtm. till en början gjorde fabrikshjulinställningen i medium, och att det var därför däcken slets på insidan eftersom bilarna mestadels rullade i low.

Antar att bilen klarar farthinder i low, men är i och för sig inte 100 på det...

Ännu en anledning att välja en bil utan luftfjädring, om man ska köpa en gammal S.
Aldrig några problem med snedslltna däck på min P85 med stålfjädring.

Nicke Nyfiken skrev: ↑26 mar 2024 16:21

SwedishAdvocate skrev: ↑26 mar 2024 14:42

Xanthopteryx skrev: ↑26 mar 2024 13:38

mans71 skrev: ↑26 mar 2024 08:50

frippe skrev: ↑25 mar 2024 21:16

När vi köpte vår första tesla 2018 var det mycket snack om att elbilar drar väldigt mycket mer däck än traditionella ICE-bilar.

Hur tycker du att det står sig nu när du haft bilen så länge?

Jag lider av en fysisk handikapp i form av oproportionerligt tung högerfot och har märkt att speciellt bakdäck slits fort!

Nej men mer seriöst, det är faktiskt en faktor att det fortfarande är kul att gasa ibland. Annars är snedslitning av bakdäck största problemet jag har råkat ut för. 2 set som har slitigts ut på bara 1000 mil på insidan samtidigt som dom ser bra ut i ytterkant. Förhoppnings rätt justerad hjulvinkel nu.

Det där är Jättevanligt. Och risken är att du kommer drabbas igen tyvärr.
Och detta är alltså något som finns när bilen är ny och väldigt många har råkat ut för så har inget egentligen att göra med att bilen åldrats, även om det såklart också kan påverka.

Går det inte att åtgärda genom att göra en hjulinställning i Low, och sedan i stor utsträckning som möjligt undvika att köra bilen i medium, high och extra high?

Har för mig jag läst ngnstans att Tesla åtm. till en början gjorde fabrikshjulinställningen i medium, och att det var därför däcken slets på insidan eftersom bilarna mestadels rullade i low.

Antar att bilen klarar farthinder i low, men är i och för sig inte 100 på det...

Ännu en anledning att välja en bil utan luftfjädring, om man ska köpa en gammal S.
Aldrig några problem med snedslltna däck på min P85 med stålfjädring.

Som jag förstått det så går det att byta ut luftfjädringen på bilar som har det så de istället får stålfjädring. Vet dock inte vad det skulle kunna kosta...

mans71 skrev: ↑26 mar 2024 08:50

frippe skrev: ↑25 mar 2024 21:16

När vi köpte vår första tesla 2018 var det mycket snack om att elbilar drar väldigt mycket mer däck än traditionella ICE-bilar.

Hur tycker du att det står sig nu när du haft bilen så länge?

Jag lider av en fysisk handikapp i form av oproportionerligt tung högerfot och har märkt att speciellt bakdäck slits fort!

Nej men mer seriöst, det är faktiskt en faktor att det fortfarande är kul att gasa ibland. Annars är snedslitning av bakdäck största problemet jag har råkat ut för. 2 set som har slitigts ut på bara 1000 mil på insidan samtidigt som dom ser bra ut i ytterkant. Förhoppnings rätt justerad hjulvinkel nu.

Nej men din bil inbjuder väl till handikappet gissar jag.
Men verkar inte vara ovanligt med snedslitna däck på teslor, det kan knappast bara bero på felställda hjulinställningar från fabrik.

På model S kan det absolut bero på felaktiga hjulvinklar från fabrik, det
finns gott om exempel på det. Min första hade det tex. Men även betydligt
nyare exempel finns på dåliga vinklar direkt från leverans.

Tack för mycket intressant sammanställning!

Tyvärr är ju en så hög kostnad väldigt avskräckande, och det är ju tråkigt nu när de lite äldre bilarna börjat komma ner i acceptabla priser både inköp och försäkring.

Jag vet inte om drygt 17000:- om året är billig försäkring på en MS ...

Uppdaterat med reparation gjord av ranger. Milkostnaden sjunker trots att jag numera kör väldigt mycket mindre än jag gjorde förr.

LongIsland skrev: ↑22 apr 2024 08:31

Jag vet inte om drygt 17000:- om året är billig försäkring på en MS ...

Kostnad på försäkring har många faktorer, inte bara vilken bil man har. Förväntad körsträcka, var man bor, hur gammal man är, har man fler försäkringar hos bolaget, etc. etc..

Men jämför med vilken annan bil som helst, som har +500hk..