Lyssnade på denna igår för att jag var intresserad av argumenten mot elbilar:
[Sauk i Y-tuben.]
Ni som har några minuter över kan ju lyssna och sedan avgöra om min rubrik är orättvis eller inte
Om man inte pallar lyssna – skulle man kunna få en kort sammanfattning med typ de huvudsakliga logiska felsluten. Du eller ngn annan får naturligtvis göra sammanfattningen precis hur kort som helst.
Re: VM i killgissning med Stefan Sauk
Postat: 26 feb 2024 11:48
av Verdi_
Orkar inte lyssna men det är väl det vanliga. Att tekniken inte är bra nog, att räckvidden är för dålig. Att man fryser när det är vinter. Att det är synd om barnen i Afrika osv osv.
Re: VM i killgissning med Stefan Sauk
Postat: 26 feb 2024 13:33
av -AG-
Sammanfattningsvis:
- Företagspolicys driver på övergång till batteribilar men de undrar över kalkylen och hur bra det fungerar i praktiken för tex resande säljare
- Batteribilar är dyra
- Dålig räckvidd
- Problematisk gruvdrift av metaller/mineraler som behövs i batterier.
- Diesel bättre än hybrid om man ej laddar
Vissa poänger. Elbilar är inte för alla, utvinning av metaller kan vara problematisk. När utvecklingen går fort kan begprisena falla mycket.
Exemplet som går som en röd tråd i inspelningen är räknat på en Audi etron med pris på 1.2 miljoner. Priser och räckvidd på bilen kan jag inte men känns lite skruvat. När de pratat med sina bekanta känns det som att de tolkar avstånd mellan laddning som räckvidd (100-0%). Pga de använder denna siffra tillsammans med batteristorlek. Tycker att den bör klara mer än 15-17 mil på vintern. Sedan används denna siffra för att räkna ut milkostnad. Som grädde på moset 600000kr i värdetapp på tre år.
Om man staplar alla problem på varandra blir det ganska skruvat. Men visst, elbilar är inte för alla. Resande säljare är dock kanske inte representativa för hur de flesta använder sin bil. Men för dem är fossilbil säkert i många fall enklare. Ingen av dem (Sauk eller ”Onkel Fester”) kör elbilar och diskussionen blir mest av typen hörsägen och gissningar.
