Tesla Club Sweden

Hej har problem att ladda min Model S. Har haft laddaren i flera timmar och nu är batteriet helt slut typ. Ringde tesla support och dom sa att jag kulle koppla in en laddare till 12v batteriet men fattar inte riktigt hur det skulle hjälpa?

Får den bara 2A? Har du nån form av lastdelning eller nått som begränsar strömmen?
I så fall blir det omöjligt att ladda när batteriet är kallt.
Batteriet måste värmas upp innan det kan ladda, och det kräver en hel del effekt.
När det sen är varmt, vilket kan ta många timmar, börjar det ladda.

Om det stora batteriet tar slut så kommer 12v batteriet inte få någon laddning, därför kan det behöva laddas.

almtom skrev: ↑23 dec 2023 13:44

Hej har problem att ladda min Model S. Har haft laddaren i flera timmar och nu är batteriet helt slut typ. Ringde tesla support och dom sa att jag kulle koppla in en laddare till 12v batteriet men fattar inte riktigt hur det skulle hjälpa?

Om 12V batteriet är tomt kan högspänningsreläet inte slå på och kan du inte ladda. Så gissningsvis såg de att det var fallet.

Ok tack! Har kopplat in en laddare på 12v batteriet så får se om det hjälper, har inte gjort det än

almtom skrev: ↑23 dec 2023 14:20

Ok tack! Har kopplat in en laddare på 12v batteriet så får se om det hjälper, har inte gjort det än

2A av 13A ser ut som den inte heller värmer batteriet. 2A är ungefär strömmen som behövs för att hålla bilen vaken.

Det är möjligt att batterivärmen inte fungerar.
Isf är det läge att ta in bilen i något garage, batteriet skulle behöva upp i cirka +3C för att tillåtas ladda.

Frågan om ev lastbalansering har inte besvarats, vilket det bör göras först.

kenjon skrev: ↑23 dec 2023 18:59

Frågan om ev lastbalansering har inte besvarats, vilket det bör göras först.

Vi har ingen lastbalanserare utan den är inkopplad i ett vanligt eluttag, provat flera olika men samma resultat tyvärr

almtom skrev: ↑24 dec 2023 09:07

Vi har ingen lastbalanserare utan den är inkopplad i ett vanligt eluttag, provat flera olika men samma resultat tyvärr

Det lutar ju åt att batterivärmen är trasig.

Dra bilen till ett garage eller ngt och ladda där när batteriet fått upp tempen till någon plusgrad.

Hade du haft möjlighet att få till 3fas laddning där du är hade det kanske kunna hjälpt lite. När det är kallt ute och man bara har 1fas laddning tillgängligt så är det säkrast att starta laddning direkt vid ankomst då batteriet är varmt efter körningen.

bat skrev: ↑24 dec 2023 10:58

Hade du haft möjlighet att få till 3fas laddning där du är hade det kanske kunna hjälpt lite. När det är kallt ute och man bara har 1fas laddning tillgängligt så är det säkrast att starta laddning direkt vid ankomst då batteriet är varmt efter körningen.

Är batteriet kallt och batterivärmen trasig hjälper det sannolikt inte. Bilen kommer vägra ladda om celltempen är under en viss gräns (ca +3C för båden min S och min förra M3P). Lithiumbatterier får inte laddas i minusgrader.
In i värme säger jag.

Köpte två kupévärmare och ställt under bilen och isolerat runt så får se om det räcker för att få upp värmen till tre plus. Annars får jag åka till cramo och hyra byggvärmare och ett tält på onsdag och se om jag kan få upp värmen

Använd inte en brödrost bara
https://jalopnik.com/dont-try-to-warm-u ... 1851070060

bylund skrev: ↑24 dec 2023 20:26

Använd inte en brödrost bara
https://jalopnik.com/dont-try-to-warm-u ... 1851070060

Den blev uppenbarligen varmare än +3C så det fungerade ju

Tack för alla svar. Bogserade bilen till ett garage och efter tre timmar i värmen drog laddningen igång så säkert batterivärmaren som är paj då.