Tesla Club Sweden

Nu börjar det närma sig.

Naaaaajs

Ser fin ut men den kommer väl att kosta mer än 1.3M gissar jag?

spacecoin skrev: ↑12 dec 2023 12:54

Ser fin ut men den kommer väl att kosta mer än 1.3M gissar jag?

Turbo-versionen kanske. Men de lanserar ju även en "4".
Tror den kommer starta en bit under miljonen. Det här är ju en mindre bil som är placerad "under" Taycan.

Prissätts förmodligen i nivå med en Macan bensindriven med liknande effekt?

670 volt systemspänning och 100 kWh brutto.

Tyder väl på lite större batteri längre fram.

Med några fler moduler når de 800 volt.

Svårt att tro att denna hamnar under miljonen.
Men det vore fantastiskt. Tror snarare på ett startpris från 1,1 miljoner.
Men vi får väl se.

Force-Walker skrev: ↑12 dec 2023 20:51

Svårt att tro att denna hamnar under miljonen.
Men det vore fantastiskt. Tror snarare på ett startpris från 1,1 miljoner.
Men vi får väl se.

Svårt att säga. Dagens Macan börjar på lite över 700’ men Porsche är ju världsmästare på att sälja extrautrustning. Jag tror man får en bra utrustad för den dryga miljonen.

Off Grid Byggaren skrev: ↑12 dec 2023 20:49

670 volt systemspänning och 100 kWh brutto.

Tyder väl på lite större batteri längre fram.

Med några fler moduler når de 800 volt.

Kommer ju en Cayenne på PPE, den lär få lite större batteri.

Det mest intressanta är ju att den tydligen splittar batteriet i två vid laddning på 400v.
Dvs den "bör" funka fint på SUC.

taliz skrev: ↑12 dec 2023 22:19

Off Grid Byggaren skrev: ↑12 dec 2023 20:49

670 volt systemspänning och 100 kWh brutto.

Tyder väl på lite större batteri längre fram.

Med några fler moduler når de 800 volt.

Kommer ju en Cayenne på PPE, den lär få lite större batteri.

Det mest intressanta är ju att den tydligen splittar batteriet i två vid laddning på 400v.
Dvs den "bör" funka fint på SUC.

Ja det är ju en elegant lösning. Enligt uppgift 140-150 kW effekt på 400 volt laddare.

Att det inte blir högre beror tydligen på att spänningen blir endast cirka 350 volt vid spitten.

Men blir nog en rätt så platt laddkurva, så det går nog rätt snabbt att fylla upp.

Off Grid Byggaren skrev: ↑12 dec 2023 22:36

[quote=taliz post_id=766065 time=<a href="tel:1702415959">1702415959</a> user_id=921]
[quote="Off Grid Byggaren" post_id=766026 time=<a href="tel:1702410595">1702410595</a> user_id=1956]
670 volt systemspänning och 100 kWh brutto.

Tyder väl på lite större batteri längre fram.

Med några fler moduler når de 800 volt.

Kommer ju en Cayenne på PPE, den lär få lite större batteri.

Det mest intressanta är ju att den tydligen splittar batteriet i två vid laddning på 400v.
Dvs den "bör" funka fint på SUC.
[/quote]

Ja det är ju en elegant lösning. Enligt uppgift 140-150 kW effekt på 400 volt laddare.

Att det inte blir högre beror tydligen på att spänningen blir endast cirka 350 volt vid spitten.

Men blir nog en rätt så platt laddkurva, så det går nog rätt snabbt att fylla upp.
[/quote]
150kW får jag i GTn också. Ska man ladda till 100% går det typ lika fort som på en 800 voltsladdare. Den laddar då som en tjock e-tron.

Nya krav på datasäkerhet i EU gör att Porsche slutar att sälja sin populära Macan-modell i Europa, uppger Stuttgarter Zeitung. Modellen går inte att bygga om och är inte godkänd för försäljning efter juli. Redan nu i vår slutar Macan att säljas för att alla bilar ska hinna levereras innan stoppet.

Porsche håller för närvarande på att utveckla en elektrisk Macan, denna modell påverkas inte och kommer vara den enda Macan-modellen som får säljas inom EU.

https://carup.se/porsche-macan-slutar-s ... eu-regler/

Ca 500km räckvid i 70mph för ”turbovarianten” och några mil till för vanliga. Rätt bra tycker jag.

macky skrev: ↑11 jan 2024 18:59

Ca 500km räckvid i 70mph för ”turbovarianten” och några mil till för vanliga. Rätt bra tycker jag.

Det är ju grymt bra i 110+ km/h. 50-56 mil på en laddning i motorvägsfart samt riktigt snabb laddning. Ser fram emot fler tester!

spacecoin skrev: ↑11 jan 2024 19:24

[quote=macky post_id=773964 time=<a href="tel:1704995963">1704995963</a> user_id=6756]
Ca 500km räckvid i 70mph för ”turbovarianten” och några mil till för vanliga. Rätt bra tycker jag.

Det är ju grymt bra i 110+ km/h. 50-56 mil på en laddning i motorvägsfart samt riktigt snabb laddning. Ser fram emot fler tester!
[/quote]
Det är ungefär samma förbrukning som en Taycan/GT (2kWh/mil) fast en SUV och sen 15kWh större batteri. Så det skulle räcka bra för mig.

Verkar ju lätt att bygga en vettig EV bara den får kosta.

Blir spännande som fan detta.

Dock lite förvånad, trodde Audi Q6 skulle komma före.

Men enligt Taycanforumet så verkar det som att nån i Belgien skulle få göra konfig från 24 Januari, och Usa 30 Januari.

85k € verkar den starta på i Belgien.

Enligt denna postaren:
https://www.taycanforum.com/forum/threa ... ost-282997

Tror den kommer börja på runt 950k SEK här naken utan utrustning. Så lär väl landa på 1,1-1,2 milj med lagom utrustning. Kanske kommer nån Businessvariant med lite utrustning.


Usa källan:
https://www.taycanforum.com/forum/threa ... %BB.18376/

1,2-1,2 är vad en trevligt specad Q8. P3 eller EQE SUV kostar. Skulle en Macan landa på den nivån vore valet enkelt för mig om hunden fick plats.

Den utrustning som kostar på en Porsche är ju mer EQ än IQ.
För att plocka på basis, typ värme i stolarna, är ju inte farligt dyrt.

Force-Walker skrev: ↑12 jan 2024 17:50

Blir spännande som fan detta.

Dock lite förvånad, trodde Audi Q6 skulle komma före.

Men enligt Taycanforumet så verkar det som att nån i Belgien skulle få göra konfig från 24 Januari, och Usa 30 Januari.

85k € verkar den starta på i Belgien.

Enligt denna postaren:
https://www.taycanforum.com/forum/threa ... ost-282997

Tror den kommer börja på runt 950k SEK här naken utan utrustning. Så lär väl landa på 1,1-1,2 milj med lagom utrustning. Kanske kommer nån Businessvariant med lite utrustning.


Usa källan:
https://www.taycanforum.com/forum/threa ... %BB.18376/

Det var planen eftersom de stått för huvudutvecklingen av PPE. Porsche verkar köra vidare på en mjukvara som ser väldigt lik ut den i Taycan. Audi avser ju att lansera en större mjukvaruförändring i Q6 och sitter väl mer i skiten med Cariad.

Har någon sett dimensioner och volym för bagageutrymmet? Jag är lite nyfiken på hur mycket plats som finns kvar när hunden fått sitt.

lawe skrev: ↑12 jan 2024 20:41

Har någon sett dimensioner och volym för bagageutrymmet? Jag är lite nyfiken på hur mycket plats som finns kvar när hunden fått sitt.

Dagens fossil-Macan kanske kan ge en indikation....

lawe skrev: ↑12 jan 2024 20:41

Har någon sett dimensioner och volym för bagageutrymmet? Jag är lite nyfiken på hur mycket plats som finns kvar när hunden fått sitt.

Inga mått men om du kollar denna film typ 3.30 in så ser du hur det ser ut. Ser ganska djupt men också rätt smalt ut. Den sluttar en del. Q6 är mer rak och kommer ju som sportback också. Macan ser ut som mittemellan.

De har satt snabbladdningskontakten på rätt ställe