Tesla Club Sweden

Mitt stora batteri på MX är nu bytt på garanti!

När jag åkte hem från SC kunde inte navigatorn räkna ut hur mkt av batteriet som skulle vara kvar när jag kom hem (det står bara att den beräknar). Vägbeskrivningen på stora skärmen funderade inte heller (men väl på lilla skärmen framför ratten). Se bilderna.

Jag tänkte det berodde på att batteriet aldrig blivit laddat till 100% så jag stannade på SuC och laddade till 100% vilket tog 2 timmar (från typ 40!). När jag sedan åkte vidare funkade allt igen.

Nu är det dock likadant igen! Imorgon ska vi dessutom åka till Norrland och jag skulle känna mig trygg i att kunna se hur jag ska åka och hur mycket batteri som är kvar vid olika stopp.

Någon som vet något om problemet?

Provat reboot?

taliz skrev:

Provat reboot?

Japp.

John Galt skrev: ↑23 jul 2023 11:26

taliz skrev:

Provat reboot?

Japp.

Hur länge väntade du på att den skulle räkna klart?
Prova låta den stå och tugga ett bra tag.
Har för mig jag hade det problemet på min nån gång också att den "aldrig" blev klar med beräkningen.

Det kanske underlättar för BMS om bilen får stå sovandes, lås - lämna, rör inte bilen och inte heller appen några timmar med låg SOC, och Sentry avstängt.

Gör samma sak med hög SOC.

Låg SOC = säg 20% eller mindre.
Hög SOC = säg 80% eller mer.

taliz skrev:

John Galt skrev: ↑23 jul 2023 11:26

taliz skrev:

Provat reboot?

Japp.

Hur länge väntade du på att den skulle räkna klart?
Prova låta den stå och tugga ett bra tag.
Har för mig jag hade det problemet på min nån gång också att den "aldrig" blev klar med beräkningen.

Då, som nu, åkte jag bortåt två timmar.

Vi har haft samma problem två söndagar i rad. Deras server verkar överbelastad, framförallt för rutter som kräver laddning längs vägen.

Reboot hjälper inte. Har inte bytt något batteri. Model 3 lr awd.

John Galt skrev: ↑23 jul 2023 11:26

taliz skrev:

Provat reboot?

Japp.

Har du provat om det funkar i appen på telefonen?

AAKEE skrev:

Det kanske underlättar för BMS om bilen får stå sovandes, lås - lämna, rör inte bilen och inte heller appen några timmar med låg SOC, och Sentry avstängt.

Gör samma sak med hög SOC.

Låg SOC = säg 20% eller mindre.
Hög SOC = säg 80% eller mer.

Funkade utan att bry sig om olika SOC (hann inte).

Jag kan konstatera att bilen funkar som förväntat bortsett från SOC <15%. Däromkring minskar procenten snabbt. Såg det här i servicemenyn. Vad betyder det?

Jag tolkar det som att programvaruversionerna i batteriet och BMSen är olika. Som att batteriet är utbytt, och inte uppdaterat så det stämmer med BMS version.

Hittade en tråd på TMC av någon med samma problem
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ry.301306/

Låter som att de inte riktigt gjort klart jobbet i samband med batteribyte.

Elmil skrev:

Hittade en tråd på TMC av någon med samma problem
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ry.301306/

Yes , men hittar inget svar.

För att förtydliga - batteriet funkar som vanligt i alla situationer (såsom jag är van vid) utom att bilen inte är bra på att räkna ut hur mycket kräm som är kvar när man är framme vid destinationen om det är hyfsat lite.

Exempel - jag åker från A till B (typ 20 mil) och bilen säger att jag ska ha 19% när jag kommer fram. Dessa 19% tickar neråt i ganska rask takt och efter att inte ha kört jättelångt uppskattar bilen att jag ska ha 9% kvar när jag kommer fram. Då blev man lite spak, speciellt som jag körde i djupa skogarna i Norrland - normalt brukar jag lätt köra vidare när bilen uppskattar det ska vara några enstaka procent kvar.

Om bilen istället uppskattar att jag ska ha 35% kvar så har jag kanske 33% när jag kommer fram. Dvs mer normalt enligt mina erfarenheter.

Jag tror inte jag varit under 15-20% sedan batteribytet om det kan spela någon roll. Har inte velat testa under bilsemestern (i exemplet ovan tog jag en omväg och laddade på vägen).

John Galt skrev: ↑03 aug 2023 13:53

Jag kan konstatera att bilen funkar som förväntat bortsett från SOC <15%. Däromkring minskar procenten snabbt. Såg det här i servicemenyn. Vad betyder det?

Det låter som någon inte gjort sitt jobb, men om bilen tappar SOC fort under 15% innebär det i praktiken att BMS överskattar kapaciteten.

En lösning på det är att kontakta SC och be dem göra om och göra rätt.

En annan kan vara att göra den BMS-calib jag skrev om innan, den kan ge BMS de data som BMS behöver för att räkna ut batterikapaciteten så det blir rätt.
(Oklart om det fortfarande saknas någon inställning i bilen m.ht batteribytet).

Förslagsvis kontakta SC först och när de gjort sitt göra en BMS Calib.

Kan meddela att en ranger löste det. Det var något värde som inte var inmatat på något sätt.