Tesla Club Sweden

Vilket är det snålaste sättet att hålla igång 12v-uttaget i bagaget?

Ska ut på tur i terrängen och vill gärna hålla en kylbox kall men är vill helst inte köra med Camp Mode hela tiden då den slukar onödigt mycket...

(Kommer inte vara i närheten av bilen hela tiden så jag vill gärna kunna ha den låst)

riro skrev: ↑20 jun 2023 13:23

Vilket är det snålaste sättet att hålla igång 12v-uttaget i bagaget?

Ska ut på tur i terrängen och vill gärna hålla en kylbox kall men är vill helst inte köra med Camp Mode hela tiden då den slukar onödigt mycket...

(Kommer inte vara i närheten av bilen hela tiden så jag vill gärna kunna ha den låst)

"Cabin overheat protection" och "Sentry mode" borde vara de mest strömsnåla sätten att hålla uttaget igång.

Aha... trodde inte dom höll igång 12v utan bara AC/Värme... men det låter ju lovande.

riro skrev: ↑20 jun 2023 13:40

Aha... trodde inte dom höll igång 12v utan bara AC/Värme... men det låter ju lovande.

Jo, allt som gör att bilen inte "somnar" ska hålla igång strömuttaget. Dock så är nog Sentry säkrast då Cabin overheat stundtals pausar så bilen vilar då och då.

Googlade vidare lite och hittade ett tips om att först sätta igång Camp Mode sen slå av AC och sätta fläkten på lägsta...

Men Sentry känns ju onekligen enklare.

riro skrev: ↑20 jun 2023 14:05

Googlade vidare lite och hittade ett tips om att först sätta igång Camp Mode sen slå av AC och sätta fläkten på lägsta...

Men Sentry känns ju onekligen enklare.

Absolut, vi körde kylboxen förra sommaren under en hel helg när vi var på fotbollscup, med hjälp av Sentry. Fungerade klockrent!

Gäller det samma på nya s och x?

Tars skrev: ↑20 jun 2023 19:25

Gäller det samma på nya s och x?

Jag har en Model S Plaid, och lyckas bara hålla igång mitt kylskåp igång om jag använder Camp Mode. Det är inkopplat i det främre 12v-uttaget.

Jag ska testa mer, för det passar inte mig att vara tvungen att låsa bilen manuellt och lämna den olarmad.

Jag kör med Scan my Tesla och teslalogger i en tablett som strömförsörjs av USB-uttaget.

Från setupen i min model 3 har jag en tasker som startar Scan My Tesla när den får USB-ström, och stänger scan my tesla/loggning när den inte får. Bilen levererade alltid USB när bilen var vaken, tex vid Sentry på.

Har inte kollat 100% noga men det har sett ut som att min S (2023) gör likadant. Har inte ändrat setuppen i taskern när jag bytte bil.

Sentry borde fungera som trigger för 12V uttaget här också.
Bilen drar 290W med sentry på. Sannolikt minst lika mycket med camp mode…?

AAKEE skrev: ↑28 jul 2023 12:11

Sentry borde fungera som trigger för 12V uttaget här också.
Bilen drar 290W med sentry på. Sannolikt minst lika mycket med camp mode…?

På min bil stängs 12v uttaget av om jag inte använder Camp mode. Sentry mode, keep climate on hjälper inte

boreno skrev: ↑28 jul 2023 15:10

AAKEE skrev: ↑28 jul 2023 12:11

Sentry borde fungera som trigger för 12V uttaget här också.
Bilen drar 290W med sentry på. Sannolikt minst lika mycket med camp mode…?

På min bil stängs 12v uttaget av om jag inte använder Camp mode. Sentry mode, keep climate on hjälper inte

Då är det säkert samma för mig.

Kollade manualen lite snabbt, den är tydlig på att USB-uttagen är igång när bilen är vaken men det står faktiskt inget om det när det gäller 12V-uttaget.
(Jag använder USB-C till tabletten.)

Sätt den i frunken och dra en kabel från plus på batteriet gjorde jag