Tesla Club Sweden

Priset för snabbladdning på SuC i Europa har enligt Electrek minskat med cirka 10-20 %, (i Spanien med hela 25 %). Någon som noterat sänkning i Sverige?

Jodå, 5,75kr/kWh när jag laddade i Norrköping i helgen.
Har varit uppe vid 7kr/kWh i vinstras.

Laddade för 8,30 kr/kWh som högst i Enköping i vintras

4:00 i Enköping nu. Dock fortsatt höga priser norr om Gävle...

Hur sätts priserna på SuC, variation både vad gäller geografiskt läge samt tid på dygnet?

-Geografiskt läge
-Elpris (tid på dygnet)
-Beläggningsgrad

något mer kanske?

Tack, låter rimligt.
Vad gäller beläggningsgrad känns det som att Tesla kan ställa om priserna väldigt snabbt

Elmil skrev: ↑11 maj 2023 07:12

4:00 i Enköping nu. Dock fortsatt höga priser norr om Gävle...

Härligt.

Vad låg priserna på SuC under 2019-2020 när vi hade mer traditionella elpriser här i Sverige?

Edit: hittade denna länk i ett annat inlägg som svarar på frågan..https://electrek.co/2023/05/10/tesla-sl ... es-europe/

69Qwerty69 skrev: ↑11 maj 2023 10:50

Vad låg priserna på SuC under 2019-2020 när vi hade mer traditionella elpriser här i Sverige?

Edit: hittade denna länk i ett annat inlägg som svarar på frågan..https://electrek.co/2023/05/10/tesla-sl ... es-europe/

Finns en tråd som heter prisstatistik SuC, plockar följande priser därifrån.

2017-03-20 1,90 kr/kWh
2019-01-18 2,40 kr/kWh
2020-10-15 3,00 kr/kWh
2021-02-02 3,75 kr/kWh
2021-05-13 4,10 kr/kWh
2021-08-03 4,35 kr/kWh
2021-12-17 4,50 kr/kWh
2022-05-13 4,70 kr/kWh

Tack f historisk statistik. Undrar hur Tesla fattar beslut om prisnivå och vilken marginal man har på SuC?

Oryd skrev: ↑11 maj 2023 11:30

Tack f historisk statistik. Undrar hur Tesla fattar beslut om prisnivå och vilken marginal man har på SuC?

Och på vilken nivå besluten tas?
De i princip fördubblade priset redan innan spotpriserna skenade.

Runt 4 kr känns som en helt ok prisnivå nu. Svårt att tro att de gör några större pengar då dock.

Håller med. Men frågan är vad SuC som inte används kostar också

jonasl skrev: ↑11 maj 2023 13:19

Runt 4 kr känns som en helt ok prisnivå nu. Svårt att tro att de gör några större pengar då dock.

Ja, absolut. Samma pris som långsamladdning i MoS.

Collin87 skrev: ↑11 maj 2023 08:51

-Geografiskt läge
-Elpris (tid på dygnet)
-Beläggningsgrad

något mer kanske?

Energiskatt
El-nätsavgifter
Markhyra / arrenden
Renhållning, DoU
CPO kostnader, app, kommunikation och betalning.
Overhead
Avskrivningar

jonasl skrev: ↑11 maj 2023 13:19

Runt 4 kr känns som en helt ok prisnivå nu. Svårt att tro att de gör några större pengar då dock.

Känns fortfarande lite dyrt i förhållande till Ionity som ligger på under 4sek vid medlemskap och har generellt mycket färre laddpunkter vid varje laddplats.

Under 3sek dagtid och under 2sek nattetid känns mer rimligt hos SuC-nätverket (med dagens Spotpriser).

MVH

De sysslar inte med välgörenhet, och de betalar klart mycket mer än bara spotpriset, det går inte att jämföra med hemmaladdning.

NiklasTesla skrev: ↑12 maj 2023 08:59

jonasl skrev: ↑11 maj 2023 13:19

Runt 4 kr känns som en helt ok prisnivå nu. Svårt att tro att de gör några större pengar då dock.

Känns fortfarande lite dyrt i förhållande till Ionity som ligger på under 4sek vid medlemskap och har generellt mycket färre laddpunkter vid varje laddplats.

Under 3sek dagtid och under 2sek nattetid känns mer rimligt hos SuC-nätverket (med dagens Spotpriser).

MVH

Hur tänker du att det ska bli en lägre kostnad som ska skivas av med 40 laddare än ionitys 6? Jag tror ionitys abonnemang är för billiga.

NiklasTesla skrev: ↑12 maj 2023 08:59

jonasl skrev: ↑11 maj 2023 13:19

Runt 4 kr känns som en helt ok prisnivå nu. Svårt att tro att de gör några större pengar då dock.

Känns fortfarande lite dyrt i förhållande till Ionity som ligger på under 4sek vid medlemskap och har generellt mycket färre laddpunkter vid varje laddplats.

Under 3sek dagtid och under 2sek nattetid känns mer rimligt hos SuC-nätverket (med dagens Spotpriser).

MVH

Vilka fantastiska priser det hade varit!!!
Men det hade inneburit att alla laddstationsägare skulle lägga ner efter några år. När priset inte ens täcker kostnaderna….

Jag vill ha höga priser och korta köer.

slugger75 skrev: ↑12 maj 2023 17:32

Jag vill ha höga priser och korta köer.

Konstig önskan
Jag vill ha låga priser och inga köer

Maw skrev: ↑12 maj 2023 18:14

slugger75 skrev: ↑12 maj 2023 17:32

Jag vill ha höga priser och korta köer.

Konstig önskan
Jag vill ha låga priser och inga köer

Jo, men tyvärr finns det som bekant inga gratisluncher.

Prisreducering om man behöver stå i kö

slugger75 skrev: ↑12 maj 2023 19:04

Maw skrev: ↑12 maj 2023 18:14

slugger75 skrev: ↑12 maj 2023 17:32

Jag vill ha höga priser och korta köer.

Konstig önskan
Jag vill ha låga priser och inga köer

Jo, men tyvärr finns det som bekant inga gratisluncher.

Finns väl nästan bara två faktorer när utbyggnaden är bra, hög effekt = dyrt och
lägre effekt = bättre pris, för till slut så laddar ju folk det dom behöver i princip.
Problemet än så länge är väl att den typen av utbud inte finns riktigt än, att man kan göra
denna typ av val på platsen, men det kommer tror jag iaf
Det är ju ganska ”trist” när en bil som bara kan ta emot tex 70kW står en timme på
en laddare med typ 300kW kapacitet (och får betala för den kapaciteten oavsett).
En variant är ju såklart att ha jäkligt många stolpar på en station och den gemensamma
effekten inte behöver motsvara den effekt som alla stolparnas effekt skulle bli totalt (är väl
så flera bygger nu verkar det som, Tesla iaf), då kan man erbjuda både och men det är
det tyvärr ingen som gör än vad jag vet (dom som tar emot lägre effekt får då också
lägre pris och vice versa).
Så mitt förslag blir då: bygg stationer med många stolpar och ta betalt för den effekten bilen
kan ta emot
Klart.