Tesla Club Sweden

Avklippta elbilsladdare.

Här har någon svagbegåvad människa varit i farten. En stackare som inte får tillräcklig uppmärksamhet från annat håll.

https://teknikveckan.se/avklippta-elbil ... XQ3HEnQQ2k

Ser ut som koppartjuvar, även om det inte är så stor mängd. Har sett betydligt mindre kopparstölder.

slugger75 skrev: ↑27 jan 2023 20:24

Avklippta elbilsladdare.

Här har någon svagbegåvad människa varit i farten. En stackare som inte får tillräcklig uppmärksamhet från annat håll.

https://teknikveckan.se/avklippta-elbil ... XQ3HEnQQ2k

Sinnesjukt. Hoppas att de straffas hårt.

IanM skrev: ↑27 jan 2023 20:36

Ser ut som koppartjuvar, även om det inte är så stor mängd. Har sett betydligt mindre kopparstölder.

Det är min gissning också, jag har svårt att tro att det finns så hängivna elbilsmotståndare att dom åker land och rike runt och klipper kablar. Ett antal laddkablar blir väl några tior/hundringar hos skrotnisse, det brukar räcka som incitament hos visst klientel.

/fth

Vilka jävla idioter.

Hur ska detta förhindras i framtiden?

Behövs det en rejäl låsbar lucka där laddkabeln förvaras på varje snabbladdare?

Eller ska vi hoppas på induktionsladdning med laddplattor i asfalten?

Eller kommer vi få ta med en CCS kabel i elbilen?

De har väl lärt sig att det är strömlöst när ingen bil laddas. Det kanske borde ligga en loop med spänning i kabeln som stöldskydd..

Bengt-re skrev: ↑27 jan 2023 20:38

slugger75 skrev: ↑27 jan 2023 20:24

Avklippta elbilsladdare.

Här har någon svagbegåvad människa varit i farten. En stackare som inte får tillräcklig uppmärksamhet från annat håll.

https://teknikveckan.se/avklippta-elbil ... XQ3HEnQQ2k

Sinnesjukt. Hoppas att de straffas hårt.

Det låter inte troligt detta är Sverige

https://www.vibilagare.se/nyheter/bilde ... tisk-fraga

Off Grid Byggaren skrev: ↑27 jan 2023 21:36

Hur ska detta förhindras i framtiden?

Behövs det en rejäl låsbar lucka där laddkabeln förvaras på varje snabbladdare?

Eller ska vi hoppas på induktionsladdning med laddplattor i asfalten?

Eller kommer vi få ta med en CCS kabel i elbilen?

Kameraövervakning och väktare som tittar på kameror 24/7 över laddarstolparna kommer nog behövs ganska snart överallt nära våra valutor försvagas mot metall världen över samtidigt (bara takten som är olika snabb i olika länder men trenden är global). Ett annat alternativ är att nu massivt försvara valutorna från alla världens centralbanker genom att höja styrräntan till över inflation ca 15% är rimlig nivå.

MVH

Sorgligt. Risken är att det kan ledda till stora problem om kluster av laddare helt plötsligt blir otillgängliga.

Känns nästan mer som sabotage än stöld.

Det måste ju finnas kameror på något av alla de ställen som drabbats, och nån borde ha sett något kan man tycka.

DNA-märkta kablar har minskat stölder på järnvägen, så det borde funka även här. Plus kameraövervakning där det behövs.

Blev lite arg kände jag… men även ganska tydligt att metalinköpare inte ör så nogräknade, även om dom kanske åker ut i skogen någonstans och eldar rent kablarna som inte heller är så lysande med tanke på all plast och gummi. Där kommer väl tex ionity och ok klara sig då dom står vid bemannade mackar. Bara det inte blir något sådant här nu närmare fjällen för då blir det ju halv katastrof. Kameraövervakning verkar ju tyvärr krävas, samt väktare.

Skaplig resa bara för lite kablar, men har man slangat bensinen är det väl gratis.

På chargefinder är supercharger i uppsala uppe igen, kan det stämma att man reparerat den så fort?

Hur kan resan ha gått måntro, började den på Supercharger i uppsala och gick sedan söderut via märsta, rotebro, sollentuna, kista, stockholm, lidingö (återvändsgränd), nacka, saltsjöbaden (återvändsgränd)? Om man kom söderifrån, körde man då hela vägen till Uppsala för att sedan vända och åka tillbaka samma väg man kom? Eller finns det något sätt att placera ut de trasiga laddarna i en ungefärlig cirkel?

Jag får inte alls ihop ekonomin om det skulle vara en stöld. Enligt https://www.recycla.se/skrotpriser/skrotpriser-koppar är kilopriset på kopparkabel 20-40 kr per kilo. Det borde väl inte vara mer än ett kilo per kabel, dvs 2 per laddare? Så 40-80 kr. Om man tar 10 laddare så blir 400-800 kr.

Känns som man kan tjäna mer på att sno pantburkar efter alla omkostnader om jag inte har helt fel i mina killgissningar och antaganden?

Det måste vara sabotage.

Edit: snabb beräkning i soffan med kaffe och på telefon ger att om kablarna skulle vara 2×16 mm2 och kabeln 1 m lång skulle vikten bli 0,288 kilo. Kan ha räknat fel har bara druckit en kopp kaffe än.

Sjukt imponerande av Tesla ändå att ha fått igång alla tio i Uppsala på så kort tid. Någon som kan ge en rapport på plats?

I min app står det i skrivande stund 8 av 10 tillgängliga i SuC Uppsala, antar att 2 är där och laddar.

Bengt-re skrev: ↑27 jan 2023 20:38

Sinnesjukt. Hoppas att de straffas hårt.

Hä? Vadå straffas? Vi är i Sverige, här straffas man inte för brott. Gissningsvis är ärendet redan nerlagt hos polisen.

Niklas Z skrev: ↑28 jan 2023 07:44

I min app står det i skrivande stund 8 av 10 tillgängliga i SuC Uppsala, antar att 2 är där och laddar.

Sjukt snabbt jobbat!

Jo, alla verkar igång igen!!

Skyltspurtaren skrev: ↑28 jan 2023 07:40

Sjukt imponerande av Tesla ändå att ha fått igång alla tio i Uppsala på så kort tid. Någon som kan ge en rapport på plats?

Det skulle vara intressant att se en jämförelse för tiden att reparera mellan Tesla och övriga drabbade operatörer.

Grymt imponerande att dom fått igång Fullerö på bara några timmar!

/fth

fth skrev: ↑28 jan 2023 11:43

Skyltspurtaren skrev: ↑28 jan 2023 07:40

Sjukt imponerande av Tesla ändå att ha fått igång alla tio i Uppsala på så kort tid. Någon som kan ge en rapport på plats?

Det skulle vara intressant att se en jämförelse för tiden att reparera mellan Tesla och övriga drabbade operatörer.

Grymt imponerande att dom fått igång Fullerö på bara några timmar!

/fth

Ionity behöver typ 2 veckor på sig att få ut en reparatör till en trasig/icke fungerande laddare.

Gargamel skrev: ↑28 jan 2023 11:58

fth skrev: ↑28 jan 2023 11:43

Skyltspurtaren skrev: ↑28 jan 2023 07:40

Sjukt imponerande av Tesla ändå att ha fått igång alla tio i Uppsala på så kort tid. Någon som kan ge en rapport på plats?

Det skulle vara intressant att se en jämförelse för tiden att reparera mellan Tesla och övriga drabbade operatörer.

Grymt imponerande att dom fått igång Fullerö på bara några timmar!

/fth

Ionity behöver typ 2 veckor på sig att få ut en reparatör till en trasig/icke fungerande laddare.

Två veckor!?

Blipblop skrev: ↑28 jan 2023 14:05

Gargamel skrev: ↑28 jan 2023 11:58

fth skrev: ↑28 jan 2023 11:43

Skyltspurtaren skrev: ↑28 jan 2023 07:40

Sjukt imponerande av Tesla ändå att ha fått igång alla tio i Uppsala på så kort tid. Någon som kan ge en rapport på plats?

Det skulle vara intressant att se en jämförelse för tiden att reparera mellan Tesla och övriga drabbade operatörer.

Grymt imponerande att dom fått igång Fullerö på bara några timmar!

/fth

Ionity behöver typ 2 veckor på sig att få ut en reparatör till en trasig/icke fungerande laddare.

Två veckor!?

Så var det i Norrköping för några år sedan, tog ca 2 veckor från att jag felanmälde laddaren tills den fungerade igen

Är väl mest troligt stöld av kablar. Varför annars bemöda sig med att ta med kablarna samt klippa av dom så nära stolpen? Vid sabotage skulle man väl bara klippa av mitt på o dra iväg.

Men som sagt, om dom inte kör på stulet bränsle så kan det väl knappt löna sig.

Jag tror det är sabotage. Oklart syfte.