Tesla Club Sweden

Ett nytt EU-direktiv, Clean Power-direktivet, kräver att EU-länderna upprättar en nationell handlingsplan för laddare, och kräver bland annat en laddplats för var 10:e elbil.

Direktivet blev ratificerat i september 2014 och är nu i kraft.

Hur går det för Sverige med implementeringen? Vem har följt upp de elbilsfientliga svenska politikerna?

http://ec.europa.eu/transport/themes/ur ... dex_en.htm

The final Directive, as adopted by the European Parliament and the Council on 29 September 2014

The Member States have two years to submit their national policy frameworks. The Commission will then assess and report on those national policy frameworks in order to ensure coherence at Union level.

Så Sverige ska lämna in policy för detta nästa höst?

Herr X skrev:

Ett nytt EU-direktiv, Clean Power-direktivet, kräver att EU-länderna upprättar en nationell handlingsplan för laddare, och kräver bland annat en laddplats för var 10:e elbil.

Direktivet blev ratificerat i september i år och är nu i kraft.

Hur går det för Sverige med implementeringen? Vem har följt upp de elbilsfientliga svenska politikerna?

http://ec.europa.eu/transport/themes/ur ... dex_en.htm

Det löser de lokala politikerna med några 6A schukouttag på baksidan av kommunhuset, där de kan koppla in sina kupévärmare under de kalla dagarna.

+1

Nicke Nyfiken skrev:

Herr X skrev:

Ett nytt EU-direktiv, Clean Power-direktivet, kräver att EU-länderna upprättar en nationell handlingsplan för laddare, och kräver bland annat en laddplats för var 10:e elbil.

Direktivet blev ratificerat i september i år och är nu i kraft.

Hur går det för Sverige med implementeringen? Vem har följt upp de elbilsfientliga svenska politikerna?

http://ec.europa.eu/transport/themes/ur ... dex_en.htm

Det löser de lokala politikerna med några 6A schukouttag på baksidan av kommunhuset, där de kan koppla in sina kupévärmare under de kalla dagarna.

Haha, tänkte just det!


Skickat från min iPhone med Tapatalk