Tesla Club Sweden

Har haft en MY RWD beställd sedan augusti och med anledning av det sålde vi vår M3 LR då vi upplevde att den blivit för trång för tre barn ålder 6-11 år i baksätet.

Vi har behov av två bilar i hushållet för dagliga skjutsningar i närområdet (<3 mil t.o.r.) osv. Vi åker även regelbundet Jämtland - Sthlm (57 mil).

Nuvarande KIA e-Soul skulle kunna fungera för Stockholmsturer och liknande (den är rymligare än vad man kan tro!) men inte längre resor. Tanken med Teslan är att använda den för längre europaresor sommartid (7-800 mil, 4-6 veckor totalt i flertal länder, t.ex. Kroatien, Österrike, Tyskland, Frankrike osv. ).

Jag är intresserad av inspel kring alternativen till att ta leverans av Teslan. Har börjat fundera på om vi borde tänka om i valet av andrabil till en enklare "bybil" med 15-20 mils räckvidd. Det sparar minst 400.000kr att investera för framtiden och täcka alternativa reskostnader.

Egentligen är det ju bara Europaresor som Teslan ska användas till. Baserat på tidigare erfarenheter av bilkostnad så landar driften av Teslan säkert runt 75' kr/år, eller iaf 50'kr/år högre kostnad jämfört med bybilsalternativet. Hur kan man tänka på alternativen där? Dela gärna egna erfarenheter om resor med mellanstora barn över längre tid och flera platser - hur funkar det praktiskt? Hur sköter man transporter? Påverkas val av boende? Bagage? Pallar barnen trixandet att inte ha tillgång till biltransport?

Ett av motiven till Teslan är klimatnyttan att resa med elbil, men får erkänna att jag inte har full koll på alternativen.

CrazyGang skrev:

Har haft en MY RWD beställd sedan augusti och med anledning av det sålde vi vår M3 LR då vi upplevde att den blivit för trång för tre barn ålder 6-11 år i baksätet.

Vi har behov av två bilar i hushållet för dagliga skjutsningar i närområdet (<3 mil t.o.r.) osv. Vi åker även regelbundet Jämtland - Sthlm (57 mil).

Nuvarande KIA e-Soul skulle kunna fungera för Stockholmsturer och liknande (den är rymligare än vad man kan tro!) men inte längre resor. Tanken med Teslan är att använda den för längre europaresor sommartid (7-800 mil, 4-6 veckor totalt i flertal länder, t.ex. Kroatien, Österrike, Tyskland, Frankrike osv. ).

Jag är intresserad av inspel kring alternativen till att ta leverans av Teslan. Har börjat fundera på om vi borde tänka om i valet av andrabil till en enklare "bybil" med 15-20 mils räckvidd. Det sparar minst 400.000kr att investera för framtiden och täcka alternativa reskostnader.

Egentligen är det ju bara Europaresor som Teslan ska användas till. Baserat på tidigare erfarenheter av bilkostnad så landar driften av Teslan säkert runt 75' kr/år, eller iaf 50'kr/år högre kostnad jämfört med bybilsalternativet. Hur kan man tänka på alternativen där? Dela gärna egna erfarenheter om resor med mellanstora barn över längre tid och flera platser - hur funkar det praktiskt? Hur sköter man transporter? Påverkas val av boende? Bagage? Pallar barnen trixandet att inte ha tillgång till biltransport?

Ett av motiven till Teslan är klimatnyttan att resa med elbil, men får erkänna att jag inte har full koll på alternativen.

Finns ingen klimatnytta med att köpa en elbil som på marginalen i Europa laddas med kolkraft.

Hyr bil för Europaresorna, det låter mer klimatsmart.

Stämmer det verkligen att den europeiska residualmixen är så CO2-tung att det går på ett ut att resa elektriskt med tåg eller elbil jämfört med att flyga/köra fossilt?

CrazyGang skrev:

Stämmer det verkligen att den europeiska residualmixen är så CO2-tung att det går på ett ut att resa elektriskt med tåg eller elbil jämfört med att flyga/köra fossilt?

Kanske kan ladda elbilen när det blåser lokalt? Vänta in rätt vind på semestern.

CrazyGang skrev:

Stämmer det verkligen att den europeiska residualmixen är så CO2-tung att det går på ett ut att resa elektriskt med tåg eller elbil jämfört med att flyga/köra fossilt?

Självklart inte, finns två studier om detta vad jag läst. En från universitetet i Bryssel och en från TUV på uppdrag av Mercedes.
Båda kommer fram till att oavsett elmix i Europa är elbilen bättre för miljön. Se längst ned på länken.
https://blogg.sundhult.com/2018/09/18/a ... ljovanlig/

CrazyGang skrev:

Stämmer det verkligen att den europeiska residualmixen är så CO2-tung att det går på ett ut att resa elektriskt med tåg eller elbil jämfört med att flyga/köra fossilt?

I alla länder som ingår i denna undersökning av Transport & Environment är det bättre för klimatet med elbil än fossilbil:

https://www.transportenvironment.org/wp ... is-LCA.pdf

De där två studierna är från 2018 och 2020, därmed irrelevanta idag.

Jag säger inte att en elbil inte är bättre än en dieselbil.

Lurkern skrev:

De där två studierna är från 2018 och 2020, därmed irrelevanta idag.

Jag säger inte att en elbil inte är bättre än en dieselbil.

Varför skulle studier från 2018 och 2020 vara irrelevanta idag?

Jag har tre barn och en (stor) hund och kör en Model S. En begagnad Model S har tappat mycket i värde så kalkylen blir nog bättre än en Model Y om du har tur i reparationslotteriet. Utrymmesmässigt sväljer den otroligt mycket och vi kunde åka runt i Europa utan problem i somras. Hittar du en med gratis SuC så slipper du 10000:- i Superchargingkostnad för Europaresan också. Den är också snål i förhållande till storlek.

Dock får du ju dras med branschens sämsta serviceupplevelse, svindyr försäkring och tveksam kvalitet. För de med fri SuC så börjar batterigarantierna gå ut också.

När jag ögnar ovan länkad studie läser jag ut att det i alla fall är viss till stor fördel att välja elbil jämfört med fossilbil. Oavsett land. Slår man ut hyrpriser och drivmedel så borde det inte vara någon större kostnadsskillnad mellan att åka egen Tesla MY och hyra en större fossilbil 4-6 veckor med fria mil.

Hur står sig elbil jämfört med alternativen tåg och flyg? Klimatnytta men även rent praktisk - är det ens rimligt att planera en flerstoppsresa med tre barn över så lång tid?

Niklas Z skrev:

Lurkern skrev:

De där två studierna är från 2018 och 2020, därmed irrelevanta idag.

Jag säger inte att en elbil inte är bättre än en dieselbil.

Varför skulle studier från 2018 och 2020 vara irrelevanta idag?

Energimixen idag pekar åt ett mer realistiskt håll än för bara något år sedan.

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Tesla Model S 100D 423 HK AWD PREMIUM AP DRAG LEASEBAR 20" https://www.blocket.se/annons/stockholm ... /104243724

Lurkern skrev:

Niklas Z skrev:

Lurkern skrev:

De där två studierna är från 2018 och 2020, därmed irrelevanta idag.

Jag säger inte att en elbil inte är bättre än en dieselbil.

Varför skulle studier från 2018 och 2020 vara irrelevanta idag?

Energimixen idag pekar åt ett mer realistiskt håll än för bara något år sedan.

Inte alls. Den långsiktiga trenden är att det blir lägre CO2-utsläpp per kWh.

Tars skrev:

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Tesla Model S 100D 423 HK AWD PREMIUM AP DRAG LEASEBAR 20" https://www.blocket.se/annons/stockholm ... /104243724

Tack men TCO blir nog ganska mycket högre än en MY.

d3marcus skrev:

Jag har tre barn och en (stor) hund och kör en Model S. En begagnad Model S har tappat mycket i värde så kalkylen blir nog bättre än en Model Y om du har tur i reparationslotteriet. Utrymmesmässigt sväljer den otroligt mycket och vi kunde åka runt i Europa utan problem i somras. Hittar du en med gratis SuC så slipper du 10000:- i Superchargingkostnad för Europaresan också. Den är också snål i förhållande till storlek.

Dock får du ju dras med branschens sämsta serviceupplevelse, svindyr försäkring och tveksam kvalitet. För de med fri SuC så börjar batterigarantierna gå ut också.

Tack! Att bli stående med någon form av komplicerat problem längs vägen känns inte särskilt lockande så passar på alternativet att köpa äldre bil och hålla tummarna för att den inte ska strula.

Ingen som rest på annat sätt (tåg/flyg) och kan jämföra mot bilresor som varit vårt tidigare förstahandsval för långsemester?

CrazyGang skrev:

Tars skrev:

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Tesla Model S 100D 423 HK AWD PREMIUM AP DRAG LEASEBAR 20" https://www.blocket.se/annons/stockholm ... /104243724

Tack men TCO blir nog ganska mycket högre än en MY.

Vad blir värdeminskningen/mil för en ny MY
jämfört med en 3år gammal MS sen bör det finns ganska mycket prutmån på denna MS

niklas12 skrev:

CrazyGang skrev:

Tars skrev:

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Tesla Model S 100D 423 HK AWD PREMIUM AP DRAG LEASEBAR 20" https://www.blocket.se/annons/stockholm ... /104243724

Tack men TCO blir nog ganska mycket högre än en MY.

Vad blir värdeminskningen/mil för en ny MY
jämfört med en 3år gammal MS sen bör det finns ganska mycket prutmån på denna MS

Andrahandsvärden är svårt. Historiskt så har dyra och komplicerade bilar tappat mer när de börjar bli till åren.

MS har dyrare försäkring och allmänna driftskostnader, reparationer etc.

CrazyGang skrev:

Stämmer det verkligen att den europeiska residualmixen är så CO2-tung att det går på ett ut att resa elektriskt med tåg eller elbil jämfört med att flyga/köra fossilt?

Är såklart totalt världsfrånvänt att titta på marginalproduktion. Elbilen bär givetvis inte större ansvar än någon annan förbrukare.

Legato skrev:

CrazyGang skrev:

Stämmer det verkligen att den europeiska residualmixen är så CO2-tung att det går på ett ut att resa elektriskt med tåg eller elbil jämfört med att flyga/köra fossilt?

Är såklart totalt världsfrånvänt att titta på marginalproduktion. Elbilen bär givetvis inte större ansvar än någon annan förbrukare.

Absolut! Residualmix är väl den elproduktion som inte ”avsatts” separat som miljövänlig? Dvs total produktion och inte marginalproduktiomen?