Tesla Club Sweden

Oftast i media så försöker man ju framhålla elbilens fördelar jämfört med fossilbilar. Tänkte det kunde vara kul att vända lite på resonemanget. Om man skulle övertyga en hårdnackad elbilsentusiast att gå över till fossibil vad skulle egentligen argumenten vara? Jag kan väl komma på tre:

1. Längre räckvidd på långresa.
2. Behöver inte stanna lika länge för att fylla på energi
3. Givet samma bilstorlek så väger vanligtvis fossilbilen mindre.

Det vanligaste argumentet är priset.
Jämförbar fossilbil är betydligt billigare.
Särskilt om man pratar begagnade bilar.
Och tyvärr så finns det knappt några begagnade elbilar att få tag i.
Elbilen vinner långsiktigt på lägre driftskostnader men det hänger mycket på hur man beräknar sin kapitalkostnad.

Hästmänniskor och husvagnsfolk är En kategori som får väldigt svårt att byta till elbil pga låg dragvikt.

Hade jag haft häst, husvagn eller ofta åkt till fjällen hade jag haft fossilbil. Eller om jag inte kunnat ladda hemma.

Finns även fler modeller att välja på och begagnade bilar i alla prisklasser.

Ja det är många stora fördelar fortfarande. Men för just mig och mina förutsättningar just nu så är elbilar outstanding.

niklas12 skrev:

Hästmänniskor och husvagnsfolk är En kategori som får väldigt svårt att byta till elbil pga låg dragvikt.

Fast jag skulle nog säga att räckvidden är den begränsande faktorn isåfall. En Rivian R1T får dra nästan 5 ton. Men den finns ju förstås inte i Europa än…

Vi var i Varberg på semestern. Jag laddade tre gånger på vägen dit och tre gånger på vägen hem.
Under de 10 dagar vi var där laddade jag 10 gånger. Två gånger lyckades jag inte ladda. En gång hamnade jag på en trasig SuC och fick flytta bilen.
Totalt 16 gånger alltså. Med bensinbil hade jag tankat två gånger. Utan problem.

Största fördelen är att du kan köpa en begagnad bil jättebilligt för pengarna som du tjänade på ditt första sommarjobb.

tesla newbie skrev:

niklas12 skrev:

Hästmänniskor och husvagnsfolk är En kategori som får väldigt svårt att byta till elbil pga låg dragvikt.

Fast jag skulle nog säga att räckvidden är den begränsande faktorn isåfall. En Rivian R1T får dra nästan 5 ton. Men den finns ju förstås inte i Europa än…

IX bara 2.5 ton dock borde komma uppåt 15-20 mil med husvagn eller hästtransport och längre kör man väl inte så ofta med häst, eller det kanske man gör. Fast har man häst så har man oftast lagt det mesta av sina pengar i den vågskålen så det inte finns så mycket över till dyr bil.

Husvagn åker man nog ofta längre med dock.

Dafro skrev:

tesla newbie skrev:

niklas12 skrev:

Hästmänniskor och husvagnsfolk är En kategori som får väldigt svårt att byta till elbil pga låg dragvikt.

Fast jag skulle nog säga att räckvidden är den begränsande faktorn isåfall. En Rivian R1T får dra nästan 5 ton. Men den finns ju förstås inte i Europa än…

IX bara 2.5 ton dock borde komma uppåt 15-20 mil med husvagn eller hästtransport och längre kör man väl inte så ofta med häst, eller det kanske man gör. Fast har man häst så har man oftast lagt det mesta av sina pengar i den vågskålen så det inte finns så mycket över till dyr bil.

Husvagn åker man nog ofta längre med dock.

Jag kan tänka mig att det blir rätt tjatigt att ladda var 15-20mil med husvagn särskilt när man på många laddstationer behöver koppla loss husvagnen för att ladda

Nu behöver jag ladda bilen.
Den närmaste laddstolpen har två uttag, det ena är trasigt och det andra lyser rött. Nästa stolpar är 400 meter bort, enligt appen är två uttag upptagna och två lediga. Väl på plats kan jag kostatera att två bilar laddar och två bilar står där utan att ladda.
Nästa ställe är Mall of Scandinavia. Sedan några månader ger alla uttag på plan -2 bara 3x6A, oavsett beläggning eller tid på dygnet. Det är gratis första 4 timmarna om man är medlem, men 4 timmar ger bara 16 kWh.
Sådana här dagar prövas man som elbilsägare. Skall jag behöva ta bilen till jobbet bara för att ladda batteriet?

niklas12 skrev:

Dafro skrev:

tesla newbie skrev:

niklas12 skrev:

Hästmänniskor och husvagnsfolk är En kategori som får väldigt svårt att byta till elbil pga låg dragvikt.

Fast jag skulle nog säga att räckvidden är den begränsande faktorn isåfall. En Rivian R1T får dra nästan 5 ton. Men den finns ju förstås inte i Europa än…

IX bara 2.5 ton dock borde komma uppåt 15-20 mil med husvagn eller hästtransport och längre kör man väl inte så ofta med häst, eller det kanske man gör. Fast har man häst så har man oftast lagt det mesta av sina pengar i den vågskålen så det inte finns så mycket över till dyr bil.

Husvagn åker man nog ofta längre med dock.

Jag kan tänka mig att det blir rätt tjatigt att ladda var 15-20mil med husvagn särskilt när man på många laddstationer behöver koppla loss husvagnen för att ladda

Fördel fossilbil fast överallt behöver man ju inte koppla bort.

mikebike skrev:

Nu behöver jag ladda bilen.
Den närmaste laddstolpen har två uttag, det ena är trasigt och det andra lyser rött. Nästa stolpar är 400 meter bort, enligt appen är två uttag upptagna och två lediga. Väl på plats kan jag kostatera att två bilar laddar och två bilar står där utan att ladda.
Nästa ställe är Mall of Scandinavia. Sedan några månader ger alla uttag på plan -2 bara 3x6A, oavsett beläggning eller tid på dygnet. Det är gratis första 4 timmarna om man är medlem, men 4 timmar ger bara 16 kWh.
Sådana här dagar prövas man som elbilsägare. Skall jag behöva ta bilen till jobbet bara för att ladda batteriet?

Antar utifrån det du skriver att du inte har möjlighet att ladda hemma. Isåfall kan jag förstå din frustration. Jag är bortskämd med laddmöjlighet i bostadsrättsföreningens garage. Utan det kanske jag inte skulle vara fullt så positivt inställd till elbilar. Var faktiskt först när föreningen började installera laddboxar för ett par år sedan som jag började fundera på allvar på att skaffa elbil.

- större utbud
- mer dragvikt
- billigare att köpa
- kan även vara billigare på långfärd och för den som inte kan ladda hemma
- enkelt att fylla på, kan tankas överallt
- man kan ta en paus där man önskar, inte där det finns laddning
- ingen degradering/försämring över tid
- kräver färre resurser om man bortser från bränslet
- kan servas och lagas i vilken verkstad och av vem som helst, kräver ingen särskilt utbildad mekaniker så som elbilar tydligen gör
-

tesla newbie skrev:

mikebike skrev:

Nu behöver jag ladda bilen.
Den närmaste laddstolpen har två uttag, det ena är trasigt och det andra lyser rött. Nästa stolpar är 400 meter bort, enligt appen är två uttag upptagna och två lediga. Väl på plats kan jag kostatera att två bilar laddar och två bilar står där utan att ladda.
Nästa ställe är Mall of Scandinavia. Sedan några månader ger alla uttag på plan -2 bara 3x6A, oavsett beläggning eller tid på dygnet. Det är gratis första 4 timmarna om man är medlem, men 4 timmar ger bara 16 kWh.
Sådana här dagar prövas man som elbilsägare. Skall jag behöva ta bilen till jobbet bara för att ladda batteriet?

Antar utifrån det du skriver att du inte har möjlighet att ladda hemma. Isåfall kan jag förstå din frustration. Jag är bortskämd med laddmöjlighet i bostadsrättsföreningens garage. Utan det kanske jag inte skulle vara fullt så positivt inställd till elbilar. Var faktiskt först när föreningen började installera laddboxar för ett par år sedan som jag började fundera på allvar på att skaffa elbil.

Det stämmer, det finns inte ens några parkeringar som hör till fastigheten.