Tesla Club Sweden

Idag sålde jag äntligen min X. Blev en lång process där jag först fick vänta ett par månader på ny vindruta, sedan bokstavligt talat dagarna innan bilen skulle säljas så började länkarmarna knarra... Dryg månads väntan på service hos Tesla och i måndags fick jag tillbaka bilen.

När jag tvättade den visade det sig att Tesla lyckats buckla den En liten "parkeringsbuckla" och ingen lackskada som tur är, men irriterande ändå. Orkade inte ens tjafsa med dem, fick för första gången ett allmänt trött bemötande denna gång.

Var så trött på att ha bilen osåld så sålde den till handlare med bucklan kvar, det gick iaf riktigt friktionsfritt och smidigt till samma köpare som på min Honda E (Daal Bil).

Märklig känsla nu. Har verkligen älskat Tesla och bilarna så länge och troligen blir det väl en Plaid X nu mycket pga det rabatterade priset och då det knappt finns något annat på marknaden med vettig 6/7-sits (tycker EQS är för dyr), men för stunden känner jag inget större sug. Hoppas det dyker upp inom kort igen

Vet hur det känns även om min bara är på verkstaden. Men från januari är det polestar som gäller ändå, tveksamt om jag får min bil innan dess…

Även om en Plaid skulle vara kul så tycker jag det är alldeles för mkt pengar att lägga på en bil.
3 och Y är också för dyra nu. LR och P måste under 700 så de får bonus.
SR/RWD kostar sisådär 100k för mkt vs vad de är värda IMO.
Så det blir nog ingen Tesla i närtid för mig heller…

Grattis, en Plaid X måste vara Nirvana nu.

Remuz skrev:

Vet hur det känns även om min bara är på verkstaden. Men från januari är det polestar som gäller ändå, tveksamt om jag får min bil innan dess…

Förstår dig. Du har ju haft osedvanligt mycket otur med dina Teslor dessutom!

taliz skrev:

Även om en Plaid skulle vara kul så tycker jag det är alldeles för mkt pengar att lägga på en bil.
3 och Y är också för dyra nu. LR och P måste under 700 så de får bonus.
SR/RWD kostar sisådär 100k för mkt vs vad de är värda IMO.
Så det blir nog ingen Tesla i närtid för mig heller…

Jag känner egentligen samma sak. Hade det inte varit för det där med 6-7 säten så hade jag definitivt gått ner i prisbild nu med typ en EV6 eller liknande.

Det tråkiga just nu är att det faktiskt mest är möjligheten till en riktigt bra affär som lockar med en Plaid X. Tror jag blivit för gammal för att njuta av den vansinniga accelerationen

Lurkern skrev:

Grattis, en Plaid X måste vara Nirvana nu.

För stunden känns det inte så, men jag hoppas det hinner växa på mig kommande månader

taliz skrev:

Även om en Plaid skulle vara kul så tycker jag det är alldeles för mkt pengar att lägga på en bil.
3 och Y är också för dyra nu. LR och P måste under 700 så de får bonus.
SR/RWD kostar sisådär 100k för mkt vs vad de är värda IMO.
Så det blir nog ingen Tesla i närtid för mig heller…

Konkurrenterna är ju inte jättebilliga heller iofs.

Den där bonusen hoppas jag försvinner illa kvickt. Tycker inte den behövs längre. Verkar ju idiotiskt att höja efterfrågan ytterligare när tillgången på bilar är så pass begränsad.

Legato skrev:

Idag sålde jag äntligen min X. Blev en lång process där jag först fick vänta ett par månader på ny vindruta, sedan bokstavligt talat dagarna innan bilen skulle säljas så började länkarmarna knarra... Dryg månads väntan på service hos Tesla och i måndags fick jag tillbaka bilen.

När jag tvättade den visade det sig att Tesla lyckats buckla den En liten "parkeringsbuckla" och ingen lackskada som tur är, men irriterande ändå. Orkade inte ens tjafsa med dem, fick för första gången ett allmänt trött bemötande denna gång.

Var så trött på att ha bilen osåld så sålde den till handlare med bucklan kvar, det gick iaf riktigt friktionsfritt och smidigt till samma köpare som på min Honda E (Daal Bil).

Märklig känsla nu. Har verkligen älskat Tesla och bilarna så länge och troligen blir det väl en Plaid X nu mycket pga det rabatterade priset och då det knappt finns något annat på marknaden med vettig 6/7-sits (tycker EQS är för dyr), men för stunden känner jag inget större sug. Hoppas det dyker upp inom kort igen

Har varit utan riktig Tesla nu ett par månader och det känns konstigt att behöva tänka på laddning på resor och inte ha någon kraft under högerfoten. Tänkte först också att beställningen på en Plaid S mest var för att göra en bra affär men nu funderar jag på olika scenarion för att kanske behålla den

Legato skrev:

taliz skrev:

Det tråkiga just nu är att det faktiskt mest är möjligheten till en riktigt bra affär som lockar med en Plaid X.

Med riktigt bra affär antar jag att du menar du att du lyckades beställa innan Plaid X togs bort förra gången? Eller att nuvarande pris på 1587990 fortfarande är billigt?

Olof Tenghoff skrev:

Legato skrev:

taliz skrev:

Det tråkiga just nu är att det faktiskt mest är möjligheten till en riktigt bra affär som lockar med en Plaid X.

Med riktigt bra affär antar jag att du menar du att du lyckades beställa innan Plaid X togs bort förra gången? Eller att nuvarande pris på 1587990 fortfarande är billigt?

Nuvarande priser (framförallt på Plaid S) tycker jag är orimligt högt. Men ja, jag har bokning på både X och S för 1280 styck (exkl utrustning).

Xen beställde jag faktiskt när det fortfarande var "Performance" så är snart två år sedan.

Det är helt klart olika vad man gillar. Jag har försökt att hitta ett alternativ som är mer än lite intressant och något jag skulle byta bort min SP emot. Men misslyckats helt.
Testat:
- Taycan Turbo S
- eTron GT
- EQS
- i-Pace

Visst, hade Tesla inte funnits så hade de varit drömbilar allihop. Nu känns de bara måttligt intressanta och ruskigt dyra.
Efter att ha klämt på nya S i USA så var det ingen som helst tvekan längre.

Familjens X får rulla på ett par år till, minst.

Jag tror nya S/X kommer att sälja dåligt, de är alldeles för lika de gamla bilarna och hur många vill lägga 1,6 msek på något som alla utom förståsigpåarna kommer att uppfatta som en tio år gammal bilmodell.

holden skrev:

Jag tror nya S/X kommer att sälja dåligt, de är alldeles för lika de gamla bilarna och hur många vill lägga 1,6 msek på något som alla utom förståsigpåarna kommer att uppfatta som en tio år gammal bilmodell.

Den kommer ju inte kännas så dock och åtminstone jag köper bil åt mig själv och inte åt omgivningen. Men visst. Tycker S och X börjar kännas lite trötta i designen.

Legato skrev:

Idag sålde jag äntligen min X. Blev en lång process där jag först fick vänta ett par månader på ny vindruta, sedan bokstavligt talat dagarna innan bilen skulle säljas så började länkarmarna knarra... Dryg månads väntan på service hos Tesla och i måndags fick jag tillbaka bilen.

När jag tvättade den visade det sig att Tesla lyckats buckla den En liten "parkeringsbuckla" och ingen lackskada som tur är, men irriterande ändå. Orkade inte ens tjafsa med dem, fick för första gången ett allmänt trött bemötande denna gång.

Var så trött på att ha bilen osåld så sålde den till handlare med bucklan kvar, det gick iaf riktigt friktionsfritt och smidigt till samma köpare som på min Honda E (Daal Bil).

Märklig känsla nu. Har verkligen älskat Tesla och bilarna så länge och troligen blir det väl en Plaid X nu mycket pga det rabatterade priset och då det knappt finns något annat på marknaden med vettig 6/7-sits (tycker EQS är för dyr), men för stunden känner jag inget större sug. Hoppas det dyker upp inom kort igen

Märkligt att du och taliz som verkligen älskat era Tesla-bilar inte tycker att de är värda pengarna längre.

Är verkligen TCO på din Cupra så mycket högre än på en Model 3 tex?

Själv har jag ju lite svårt för vissa aspekter av Tesla men finns viss risk/chans att jag byter min S mot en MYP. Den är trots allt rätt i mycket. Utrymmen, förbrukning, räckvidd...

jpetters skrev:

Det är helt klart olika vad man gillar. Jag har försökt att hitta ett alternativ som är mer än lite intressant och något jag skulle byta bort min SP emot. Men misslyckats helt.
Testat:
- Taycan Turbo S
- eTron GT
- EQS
- i-Pace

Visst, hade Tesla inte funnits så hade de varit drömbilar allihop. Nu känns de bara måttligt intressanta och ruskigt dyra.
Efter att ha klämt på nya S i USA så var det ingen som helst tvekan längre.

Familjens X får rulla på ett par år till, minst.

Lite så faktiskt. Jag försökte ju byta till en icke-Tesla efter min 3’a. Gick ju sådär…. Ångrade mig efter ca 4 mils körning och fick ångest över att jag släppt Teslan. Körde 800 mil med IQ5’an på 6 månader. Har nu kört över 500 mil på 6 veckor med min nya Y.
Ja!!! Tesla har uppenbara problem med mycket. Men!! Jag kan tyvärr inte tänka mig någon annan bil.

Walker skrev:

jpetters skrev:

Det är helt klart olika vad man gillar. Jag har försökt att hitta ett alternativ som är mer än lite intressant och något jag skulle byta bort min SP emot. Men misslyckats helt.
Testat:
- Taycan Turbo S
- eTron GT
- EQS
- i-Pace

Visst, hade Tesla inte funnits så hade de varit drömbilar allihop. Nu känns de bara måttligt intressanta och ruskigt dyra.
Efter att ha klämt på nya S i USA så var det ingen som helst tvekan längre.

Familjens X får rulla på ett par år till, minst.

Lite så faktiskt. Jag försökte ju byta till en icke-Tesla efter min 3’a. Gick ju sådär…. Ångrade mig efter ca 4 mils körning och fick ångest över att jag släppt Teslan. Körde 800 mil med IQ5’an på 6 månader. Har nu kört över 500 mil på 6 veckor med min nya Y.
Ja!!! Tesla har uppenbara problem med mycket. Men!! Jag kan tyvärr inte tänka mig någon annan bil.

Ja det är väl lite så. Ganska usla bilar men det är ändå något som håller en kvar.

MWall skrev:

Walker skrev:

jpetters skrev:

Det är helt klart olika vad man gillar. Jag har försökt att hitta ett alternativ som är mer än lite intressant och något jag skulle byta bort min SP emot. Men misslyckats helt.
Testat:
- Taycan Turbo S
- eTron GT
- EQS
- i-Pace

Visst, hade Tesla inte funnits så hade de varit drömbilar allihop. Nu känns de bara måttligt intressanta och ruskigt dyra.
Efter att ha klämt på nya S i USA så var det ingen som helst tvekan längre.

Familjens X får rulla på ett par år till, minst.

Lite så faktiskt. Jag försökte ju byta till en icke-Tesla efter min 3’a. Gick ju sådär…. Ångrade mig efter ca 4 mils körning och fick ångest över att jag släppt Teslan. Körde 800 mil med IQ5’an på 6 månader. Har nu kört över 500 mil på 6 veckor med min nya Y.
Ja!!! Tesla har uppenbara problem med mycket. Men!! Jag kan tyvärr inte tänka mig någon annan bil.

Ja det är väl lite så. Ganska usla bilar men det är ändå något som håller en kvar.

obs skämt. Men tur vi är några som kan försöka rädda mänskligheten.

holden skrev:

Jag tror nya S/X kommer att sälja dåligt, de är alldeles för lika de gamla bilarna och hur många vill lägga 1,6 msek på något som alla utom förståsigpåarna kommer att uppfatta som en tio år gammal bilmodell.

Tror S Plaid kommer sälja dåligt. Dels pga för högt pris, dels för att den designen känns allra äldst.

Tror X kommer klara sig hyfsat, mest pga att den fortfarande är relativt ensam med 6/7 säten.

MWall skrev:

Legato skrev:

Idag sålde jag äntligen min X. Blev en lång process där jag först fick vänta ett par månader på ny vindruta, sedan bokstavligt talat dagarna innan bilen skulle säljas så började länkarmarna knarra... Dryg månads väntan på service hos Tesla och i måndags fick jag tillbaka bilen.

När jag tvättade den visade det sig att Tesla lyckats buckla den En liten "parkeringsbuckla" och ingen lackskada som tur är, men irriterande ändå. Orkade inte ens tjafsa med dem, fick för första gången ett allmänt trött bemötande denna gång.

Var så trött på att ha bilen osåld så sålde den till handlare med bucklan kvar, det gick iaf riktigt friktionsfritt och smidigt till samma köpare som på min Honda E (Daal Bil).

Märklig känsla nu. Har verkligen älskat Tesla och bilarna så länge och troligen blir det väl en Plaid X nu mycket pga det rabatterade priset och då det knappt finns något annat på marknaden med vettig 6/7-sits (tycker EQS är för dyr), men för stunden känner jag inget större sug. Hoppas det dyker upp inom kort igen

Märkligt att du och taliz som verkligen älskat era Tesla-bilar inte tycker att de är värda pengarna längre.

Är verkligen TCO på din Cupra så mycket högre än på en Model 3 tex?

Själv har jag ju lite svårt för vissa aspekter av Tesla men finns viss risk/chans att jag byter min S mot en MYP. Den är trots allt rätt i mycket. Utrymmen, förbrukning, räckvidd...

Ja det är märkligt. Jag hade helt enkelt fel, trodde aldrig att konkurrenterna skulle komma ikapp så snabbt. Trodde inte heller Tesla skulle stå så pass stilla vad det gäller tex design och autonomi, samt att jag upplever att servicen blivit sämre medan priserna stigit.

Tesla har i mina ögon skiftat från ett fokus på nöjda bilägare till ett fokus på nöjda aktieägare...

Högre TCO? Lägre hoppas jag, men ur TCO-perspektiv har såklart Teslorna varit oslagbara pga extrema andrahandsvärden. Den jag sålde idag blev iofs förlust, men totalt sett med de tre senaste Teslorna så har jag fått mer vid försäljning än de kostade... Tycker priserna stuckit så mycket nu dock så har inte alls samma tro på extrema andrahandsvärden framöver.

jpetters skrev:

Det är helt klart olika vad man gillar. Jag har försökt att hitta ett alternativ som är mer än lite intressant och något jag skulle byta bort min SP emot. Men misslyckats helt.
Testat:
- Taycan Turbo S
- eTron GT
- EQS
- i-Pace

Visst, hade Tesla inte funnits så hade de varit drömbilar allihop. Nu känns de bara måttligt intressanta och ruskigt dyra.
Efter att ha klämt på nya S i USA så var det ingen som helst tvekan längre.

Familjens X får rulla på ett par år till, minst.

Tror mycket beror på vad man prioriterar. Tesla var överlägset smidigast att äga och köra långt med, nu tycker jag skillnaderna är små på det området.

Tycker fortfarande Tesla är roligast med bäst prestanda och har bäst mjukvara och "helhet" men tycker de andra erbjuder mycket annat som blivit viktigare för mig med åren. Kvalitetskänsla, tyst kupé, säljare/service som ändå visar att de vill ha en som kund, generösa rabatter, design (både invändigt och utvändigt), massor av mer utrustningsalternativ (även om jag hatar konfigurerandet).

För mig är även "känslan" viktig. För några år sedan såg jag Tesla som David som jobbade för att förändra världen till det bättre. Nu känns det snarare som Goliath som bara är ett av alla gigantiska vinstmaximerande bolag.

Legato skrev:

MWall skrev:

Legato skrev:

Idag sålde jag äntligen min X. Blev en lång process där jag först fick vänta ett par månader på ny vindruta, sedan bokstavligt talat dagarna innan bilen skulle säljas så började länkarmarna knarra... Dryg månads väntan på service hos Tesla och i måndags fick jag tillbaka bilen.

När jag tvättade den visade det sig att Tesla lyckats buckla den En liten "parkeringsbuckla" och ingen lackskada som tur är, men irriterande ändå. Orkade inte ens tjafsa med dem, fick för första gången ett allmänt trött bemötande denna gång.

Var så trött på att ha bilen osåld så sålde den till handlare med bucklan kvar, det gick iaf riktigt friktionsfritt och smidigt till samma köpare som på min Honda E (Daal Bil).

Märklig känsla nu. Har verkligen älskat Tesla och bilarna så länge och troligen blir det väl en Plaid X nu mycket pga det rabatterade priset och då det knappt finns något annat på marknaden med vettig 6/7-sits (tycker EQS är för dyr), men för stunden känner jag inget större sug. Hoppas det dyker upp inom kort igen

Märkligt att du och taliz som verkligen älskat era Tesla-bilar inte tycker att de är värda pengarna längre.

Är verkligen TCO på din Cupra så mycket högre än på en Model 3 tex?

Själv har jag ju lite svårt för vissa aspekter av Tesla men finns viss risk/chans att jag byter min S mot en MYP. Den är trots allt rätt i mycket. Utrymmen, förbrukning, räckvidd...

Ja det är märkligt. Jag hade helt enkelt fel, trodde aldrig att konkurrenterna skulle komma ikapp så snabbt. Trodde inte heller Tesla skulle stå så pass stilla vad det gäller tex design och autonomi, samt att jag upplever att servicen blivit sämre medan priserna stigit.

Tesla har i mina ögon skiftat från ett fokus på nöjda bilägare till ett fokus på nöjda aktieägare...

Högre TCO? Lägre hoppas jag, men ur TCO-perspektiv har såklart Teslorna varit oslagbara pga extrema andrahandsvärden. Den jag sålde idag blev iofs förlust, men totalt sett med de tre senaste Teslorna så har jag fått mer vid försäljning än de kostade... Tycker priserna stuckit så mycket nu dock så har inte alls samma tro på extrema andrahandsvärden framöver.

E-Tron har ju visserligen funnits i 3-4 år?

Jo jag menade såklart lägre.

Jag tycker jag har svårt att se vettiga alternativ till en familj med hund som vi. Hur jag än vrider och vänder på det så är MYP inte så dum. Återstår att se hur den är att köra...

Visst har S och X stuckit iväg i pris på ett sätt som inte är hållbart men 3 och Y är väl inte så dyra jämfört med konkurrenterna?

MYP till det lägre priset och då man fick bonus var nog ett helt ok köp.
Men nu kostar den bokstavligen dubbelt vad jag gav för min ID4, och det är den inte värd IMO.

Visserligen har övriga också höjt sina priser, men det betyder bara att marknaden är överhettad ATM. Jag tänker nog stå utanför åtminstone över vintern, sen får vi se var det tar vägen.

Legato skrev:

jpetters skrev:

Det är helt klart olika vad man gillar. Jag har försökt att hitta ett alternativ som är mer än lite intressant och något jag skulle byta bort min SP emot. Men misslyckats helt.
Testat:
- Taycan Turbo S
- eTron GT
- EQS
- i-Pace

Visst, hade Tesla inte funnits så hade de varit drömbilar allihop. Nu känns de bara måttligt intressanta och ruskigt dyra.
Efter att ha klämt på nya S i USA så var det ingen som helst tvekan längre.

Familjens X får rulla på ett par år till, minst.

Tror mycket beror på vad man prioriterar. Tesla var överlägset smidigast att äga och köra långt med, nu tycker jag skillnaderna är små på det området.

Tycker fortfarande Tesla är roligast med bäst prestanda och har bäst mjukvara och "helhet" men tycker de andra erbjuder mycket annat som blivit viktigare för mig med åren. Kvalitetskänsla, tyst kupé, säljare/service som ändå visar att de vill ha en som kund, generösa rabatter, design (både invändigt och utvändigt), massor av mer utrustningsalternativ (även om jag hatar konfigurerandet).

För mig är även "känslan" viktig. För några år sedan såg jag Tesla som David som jobbade för att förändra världen till det bättre. Nu känns det snarare som Goliath som bara är ett av alla gigantiska vinstmaximerande bolag.

Var har du hittat en säljare/service som visar att dom vill ha dig som kund? Jag har i mina försök bara hittat motsatsen. Tror att ordning med början med värsta är:
- Hyundai / Hedinbil
- VW
- Renault
- Mercedes
- Volvo
- BMW

Pontus skrev:

Var har du hittat en säljare/service som visar att dom vill ha dig som kund? Jag har i mina försök bara hittat motsatsen. Tror att ordning med början med värsta är:
- Hyundai / Hedinbil
- VW
- Renault
- Mercedes
- Volvo
- BMW

Polestar har varit väldigt sugna på att ha mig som kund, BMW var rätt på nu också trots att det skulle vara 14 månaders väntetid, fick rabatt utan att be om det och de ville följa upp i efterhand osv. Mercedes var helt ointresserade av att sälja bil märkte jag, Hyundai och Kia likaså.