Tesla Club Sweden

När det var som hetast häromdagen stannade vi för laddning vid en SUC. Då slutade AC hålla svalkan i kupén! Det kändes snarare som det var varmluft som blåstes på oss. Det blev snart för olidligt, så vi avbröt och körde vidare. Då fungerade AC direkt igen, precis som innan vi började ladda.
Kan någon förklara detta? Vad gjorde vi för fel?
(Gäller 2017 MX 90D)

Aldrig haft problem med AC under supercharging med vår 2017 MX 100D.

Hade samma i min e-tron här i Spanien när vi laddade i gassande sol och 35 grader. Gick dock märkligt nog att sätta på klimatiseringen via appen.

Vet inte om det kan vara så att all tillgänglig kylning går åt till att kyla batteriet om det är riktigt varmt ute? Aldrig upplevt det i någon av ära Teslor dock.

Redan Roadstern hade delad AC/kylning för batteri och kupé. Så när batteriet på den behöver mycket kylning finns ingen AC.

Tänkbart att det är samma på S/X/3/Y eftersom de flesta antagligen vill att snabb laddning "prioriteras" före sval kupé. (Då många inte ens sitter i bilen under laddning)

Nu kommer det en killgissning här, men av en ingenjör så ... ändå kvalificerad.

Kylsystemet (kompressor, expansionsventil, kondensor) har bara en viss mängd kyleffekt totalt, och den skall räcka till både att kyla ned kylvätskan i batteripacket och till kupéluften (via evaporatorn). Med tiden tappar kylsystemet effekt pga skräp på kondensorn, skräp på fläktarna, och kanske en liten gasläcka som minskat mängden gas men inte tillräckligt mycket för att datorn skall tycka att det är ett fel. Då blir det så här, kyleffekten avtar gradvis år för år till man säger "gu' vad varmt, måste va något fel"

Det som menas med en "AC-service" som brukar erbjudas på stormarknadsparkeringar men även givetvis på bilverkstäder i allmänhet och AC-specialister i synnerhet, är att man kontrollerar att allt är rimligt fungerande, tätt, och toppar upp mängden gas. Skulle föreslå en sådan som första steg. Men kanske inte på en stormarknadsparkering, dock

Tack för enstämmiga svar. Vi hade också den funderingen, att kylförmågan bara räckte till batteriet. Men är man inte ingenjör så är man inte.