Tesla Club Sweden

Tesla måste agera nu när pristaket på 700.000kr införs den 8 juli.
Vad kan man då göra? För man vill inte tappa försäljning nu när Berlinfabriken rampar upp(ligger nu på ca 1.000 tillverkade bilar i veckan).

Sänka priset på befintliga, eller införa nya billigare modeller, exempelvis en MY standard range 50D.
Nya prismodeller, där man tar bort utrustning, så man kan komma under 700.000kr, och sedan via appen köpa till den utrustningen/funktionen.
Ta bort vagnskadegarantin, för att komma ner i pris.

På Facebook läser man följande:

Zalman3 skrev:

Tesla måste agera nu när pristaket på 700.000kr införs den 8 juli.
Vad kan man då göra? För man vill inte tappa försäljning nu när Berlinfabriken rampar upp(ligger nu på ca 1.000 tillverkade bilar i veckan).

Sänka priset på befintliga, eller införa nya billigare modeller, exempelvis en MY standard range 50D.
Nya prismodeller, där man tar bort utrustning, så man kan komma under 700.000kr, och sedan via appen köpa till den utrustningen/funktionen.
Ta bort vagnskadegarantin, för att komma ner i pris.

På Facebook läser man följande:

Screenshot_20220613-071908_Facebook.jpg

Screenshot_20220613-071745_Facebook.jpg

Det vore ju högst välkommet kan jag tycka. Det som får mig lite skeptisk till det hela är att Tesla gillar ju verkligen standardisering i den möjligaste mån det går. Den prisjustering som sker om man ändrar i utrustningen bör ju således ske överallt och inte bara i Sverige? De har ju släppt en enklare MY i USA med kortare räckvidd men den var inte så mycket lägre i pris.

Eftersom nypriset "sätts" av skatteverket så får man ju då vänta till nästa år när skatteverket tar fram nya nyprislistor. Högst troligt är väl ändå prisökning och istället lansera en ny modell med grundpris 699.

Att tro att Tesla sänker priset nästa vecka, och att man ska vänta med sin beställning är fel.

Vagnskadegarantin går väl inte ta bort i Sverige? Det är bestämt att den ska ingå på alla nya bilar, om jag inte missminner mig..

Uppdateras skatteverkets listor inte två gånger per år? Maj och oktober?

Det hela är jätteenkelt. OM Tesla ser att lagret på bilar ökar så kommer de att agera på det. Inte annars. Det är nog en våt dröm hos en del att Tesla skulle sänka priset för att Sveriges regering beslutat om ett tak på bonusen. Man måste ju ha i beaktan att om mindre än 6 månader, så trillar bonusen ner till 50k och vi börjar nog snart närma oss den tidpunkten där man får sin bil efter den 1/1 2023. Så länge Tesla säljer sina bilar, så har de ingen anledning till att sänka priset.

Ilduce77 skrev:

Vagnskadegarantin går väl inte ta bort i Sverige? Det är bestämt att den ska ingå på alla nya bilar, om jag inte missminner mig..

Uppdateras skatteverkets listor inte två gånger per år? Maj och oktober?

Jag tror det går. Såldes inte tidiga Model S utan vagnskada?

I vilket fall ligger priserna relativt högt i Sverige. Det borde finnas möjlighet att sänka priserna oavsett.

Vad gäller att ta fram en basmodell speciellt för Sverige så är jag osäker på vad de kan göra? Det skulle väl i så fall handla om att blockera vissa funktioner mjukvarumässigt och ta betalt för att låsa upp dem? Att göra fysiska ändringar tror jag inte är möjligt för en så liten marknad.

Tror Tesla har svepande regler globalt och håller inte på och anpassar dem efter ett specifikt land, så någon ny modell tror jag inte kommer.

Däremot lär en justering av priser på befintliga modeller ses över, om det händer något är en helt annan femma. Sverige ligger högt i nivå ur kundens perspektiv nu, och någonstans bör kundens perspektiv finnas med i prismodellen?

Ilduce77 skrev:

Vagnskadegarantin går väl inte ta bort i Sverige? Det är bestämt att den ska ingå på alla nya bilar, om jag inte missminner mig..

Uppdateras skatteverkets listor inte två gånger per år? Maj och oktober?

Vagnskadeförsäkring är ingen lag på, utan en frivillig försäkring som blivit stor på marknaden här. Så den kan man plocka bort som säljare (om man vill).

SKV uppdaterar prislistorna tre gånger per år (januari också).

Om man jämför priser lite:
Tyskland
TESLA MY LR, 56.990 EURO=601.814kr

Sverige
Tesla MY LR,
Kontantpris
777 170 kr
Inklusive moms på ca. 155 434 kr
Inklusive destinations- och dokumentavgift på 9 180 kr

Tycker att det var en ganska tydlig indikation när Tesla höjde priset på LR Y efter att taket på 700 hade meddelats (men inte införts)
Tror mer sannolikt på en SR variant av Y än att priset på LR sänks.

Ett generellt "problem" är att bilar blir dyrare och dyrare och inte tvärt om som med konsumentelektronik.
Bonus och gratisladdning håller på att fasas ut gradvis ju fler som väljer elbil, vilket var syftet från början.
Det var kul så länge det var billigt att köra elbil - känns bra oavsett.

Ligger en mylr på 777 nu? är det inte 750 drygt?

Thed75 skrev:

Ligger en mylr på 777 nu? är det inte 750 drygt?

753170:-

Grodan skrev:

Thed75 skrev:

Ligger en mylr på 777 nu? är det inte 750 drygt?

753170:-

Egentligen 743, 753 inkluderar destinationsavgift
Och egentligen 730, då dragkroken kan de lätt ta bort.
De kan också ta bort andra saker för att komma ner under 700, ingen autopilot alls 720, ingen rattvärme eller stolsvärme 710, ingen internetanslutning och vipps så är de under 700 och säljer det de tagit bort som extrautrustning i efterhand.

De skulle ocksp kunna sälja en SR med 20 mils räckvidd, som du i efterhand kan köpa upp räckvidden med, de kan göra massa olika saker, till skattelagestiftningens stora förtret.

termosen skrev:

Grodan skrev:

Thed75 skrev:

Ligger en mylr på 777 nu? är det inte 750 drygt?

753170:-

Egentligen 743, 753 inkluderar destinationsavgift
Och egentligen 730, då dragkroken kan de lätt ta bort.
De kan också ta bort andra saker för att komma ner under 700, ingen autopilot alls 720, ingen rattvärme eller stolsvärme 710, ingen internetanslutning och vipps så är de under 700 och säljer det de tagit bort som extrautrustning i efterhand.

De skulle ocksp kunna sälja en SR med 20 mils räckvidd, som du i efterhand kan köpa upp räckvidden med, de kan göra massa olika saker, till skattelagestiftningens stora förtret.

AP är värderad till 50k. Ivf var den det 2019, när den plockades bort från bilarna under en kort kort period innan lanseringen av Model 3 skedde i Sverige.

Det är väl skatteverkets lista som är gäller för miljöbonus, dvs 719 000 för MYLR

SID_73 skrev:

Det är väl skatteverkets lista som är gäller för miljöbonus, dvs 719 000 för MYLR

Ja, men den listan måste man väl också justera om tillverkarna ändrar sina priser.
Eller Tesla kanske lanserar en helt ny modell, typ MR, med pris 699 999. Lås den sen upp tlll en LR för 30 000 i efterhand.

termosen skrev:

Grodan skrev:

Thed75 skrev:

Ligger en mylr på 777 nu? är det inte 750 drygt?

753170:-

Egentligen 743, 753 inkluderar destinationsavgift
Och egentligen 730, då dragkroken kan de lätt ta bort.
De kan också ta bort andra saker för att komma ner under 700, ingen autopilot alls 720, ingen rattvärme eller stolsvärme 710, ingen internetanslutning och vipps så är de under 700 och säljer det de tagit bort som extrautrustning i efterhand.

De skulle ocksp kunna sälja en SR med 20 mils räckvidd, som du i efterhand kan köpa upp räckvidden med, de kan göra massa olika saker, till skattelagestiftningens stora förtret.

Vilket visar hur urbota korkat det är att ha en skarp gräns för bonus.

Det är väl inte heller helt beslutat om de går på skatteverkets lista? någon som vet? det var spekulationer i tråden om 700gränsen här på forumet om att man skall gå på priset som modellen hade vid lanseringen.

Det är väl just för att de ej skall kunna fuska och sälja den för 699 tex.

Det som är bra om det blir så är att Y faktiskt kostade under 700 i Sverige vid lanseringen, och många betalade under det vid beställningen.
Blir det så då klarar sig Y ändå från gränsen.

pejvic skrev:

Det är väl inte heller helt beslutat om de går på skatteverkets lista? någon som vet? det var spekulationer i tråden om 700gränsen här på forumet om att man skall gå på priset som modellen hade vid lanseringen.

Det är väl just för att de ej skall kunna fuska och sälja den för 699 tex.

Det som är bra om det blir så är att Y faktiskt kostade under 700 i Sverige vid lanseringen, och många betalade under det vid beställningen.
Blir det så då klarar sig Y ändå från gränsen.

Då vore det bästa av Tesla att släppa en helt "ny" modell, som hamnar under 700, och som enbart har mjukvarulåsningar.
Den som fanns förut i USA tex, MR (medium range), som då är en LR med mjukvarulåsning med sämre räckvidd.

I Kanada gjorde man en specialare för att köparna skulle få ta del av bonusen:

https://www.thedrive.com/tech/40975/tes ... 15-million

Dock verkar deras system vara annorlunda, att det räknas på den billigaste modellen i som säljs.

pejvic skrev:

Det är väl inte heller helt beslutat om de går på skatteverkets lista? någon som vet? det var spekulationer i tråden om 700gränsen här på forumet om att man skall gå på priset som modellen hade vid lanseringen.

Det är väl just för att de ej skall kunna fuska och sälja den för 699 tex.

Det som är bra om det blir så är att Y faktiskt kostade under 700 i Sverige vid lanseringen, och många betalade under det vid beställningen.
Blir det så då klarar sig Y ändå från gränsen.

När är det tänkt att vi ska få reda på vad som gäller? Hur kan det bli så här?

MWall skrev:

pejvic skrev:

Det är väl inte heller helt beslutat om de går på skatteverkets lista? någon som vet? det var spekulationer i tråden om 700gränsen här på forumet om att man skall gå på priset som modellen hade vid lanseringen.

Det är väl just för att de ej skall kunna fuska och sälja den för 699 tex.

Det som är bra om det blir så är att Y faktiskt kostade under 700 i Sverige vid lanseringen, och många betalade under det vid beställningen.
Blir det så då klarar sig Y ändå från gränsen.

När är det tänkt att vi ska få reda på vad som gäller? Hur kan det bli så här?

Det är väl lite inte alltför genomtänkta beslut, och dessutom väldigt många förändringar över kort tid, ganska irriterande.

Tror också på en Standard Range på sikt, som verkar lanseras i USA när som helst (Den har redan börjat säljas internt inom Tesla).
Där kostar den $3000 mindre än LR och har AWD. Tror inte det är omöjligt att en Standard Range RWD kommer hit (precis som med Model 3) och då hamnar under 700 000 kr.

Jag tror dock att de förr eller senare hade lanserat en Standard Range i Europa oavsett de nya bonusreglerna i Sverige.

terway skrev:

Tror också på en Standard Range på sikt, som verkar lanseras i USA när som helst (Den har redan börjat säljas internt inom Tesla).
Där kostar den $3000 mindre än LR och har AWD. Tror inte det är omöjligt att en Standard Range RWD kommer hit (precis som med Model 3) och då hamnar under 700 000 kr.

Jag tror dock att de förr eller senare hade lanserat en Standard Range i Europa oavsett de nya bonusreglerna i Sverige.

Kommer väl när de fått igång 4680-produktionen i Berlin.

Tror inte det är vettigt att sänka priserna när det är så här lång väntetid. Skulle det bli så att väntetiden minskar så sänker man nog, eller som sags högre upp i tråden, inför billigare modeller.