Tesla Club Sweden

Hej!
Ska snart få hem min första elbil och det känns helt fantastiskt.
Innan den kommer hem vill jag dock fixa med laddningen. Så jag har två frågor:
1. Vilket elbolag använder ni er av och varför?
2. Vilken laddbox bör jag installera ? Vad kör ni för märke?
Funderar på Teslas egna laddare eller Easee just nu, men tänkte kolla av lite här innan jag beställer.

Tacksam för alla svar!

Laddbox...

1. -
2. Välj en laddbox där din lokala installatör kan fixa eventuella problem som uppstår. Ingen större skillnad på olika boxar.

1. Jag kör med konsumentkraft-upphandling. Men det spelar ju mindre roll vilket bolag man har och större roll vilket pris de erbjuder. Något att fundera på är timdebitering om man kör mycket och kan ladda under natten istället. Men det förutsätter ju att man kan styra sin elkonsumtion i övrigt till de billigare timmarna också. Vi kör med vanligt rörligt pris just nu i alla fall. Om man kör mycket så kan det nog löna sig mer med timdebitering och smart laddning via tibber t.ex.

2. Vi kör med Teslas egna laddare då vi ändå inte kör med timpris (annars kan kanske eese-laddare t.ex. vara ett alternativ) och om någon diskussion runt framtida problem uppkommer med Tesla så tänker vi att då är det i alla fall ingen nackdel att vi har deras egna laddare. Den var dessutom bland de billigare ändå samt att vi tycker det är smidigt med knappen på handtaget som öppnar laddluckan på bilen.

lolown33 skrev:

Hej!
Ska snart få hem min första elbil och det känns helt fantastiskt.
Innan den kommer hem vill jag dock fixa med laddningen. Så jag har två frågor:
1. Vilket elbolag använder ni er av och varför?
2. Vilken laddare bör jag installera ? Vad kör ni för märke?
Funderar på Teslas egna laddare eller Easee just nu, men tänkte kolla av lite här innan jag beställer.

Tacksam för alla svar!

Kör med timpris (Kraftringen) då vi har solceller (skönt att få köp och sälj av el på samma faktura). Elen är billigast nattetid oftast och då laddar man samt säljer el på nätet dagtid vi solcellerna när elpriset är dyrt.

Kört på Teslas medföljande laddare för 230V enfas i över 12000mil utan problem (ställ ned till max 10amp och ha koll på vad som finns på samma fas i huset).

Svårare än så behöver det inte vara (laddbox kan du köpa om du skall köra långt varje dag).

MVH samt grattis till köp av elbil

lolown33 skrev:

Hej!
Ska snart få hem min första elbil och det känns helt fantastiskt.
Innan den kommer hem vill jag dock fixa med laddningen. Så jag har två frågor:
1. Vilket elbolag använder ni er av och varför?
2. Vilken laddare bör jag installera ? Vad kör ni för märke?
Funderar på Teslas egna laddare eller Easee just nu, men tänkte kolla av lite här innan jag beställer.

Tacksam för alla svar!

1. Skellefteåkraft med Teslaavtal, timpris. Eftersom det var billigast när jag tecknade det för tre år sedan.
2. Teslas egen laddbox kör vi med. Skulle rekommendera den på grund av att den är bland de absolut billigaste och den har en knapp som låser upp så att du kan ta loss laddaren från bilen utan att behöva fippla med mobilen.

Om du vill addera smarthet som t.ex. automatisk laddning när det är som billigast så kan du göra det med en gratisapp, du behöver inte Tibber för det.

Helt klar Easee om du väljer mellan de två.. Mycket mer kompetent box och inte många kronor dyrare i mitt tycke. Då får du även möjlighet till last vakt om du har de behovet.

1, Köper el där den har lägst pris. Just nu Boo Energi Ekonomisk förening.
2. Har bara ett 16 Amp Europauttag och Tesla S laddkabel för samma uttag. Fungerar perfekt.

Vi installerade en trefas Garo-laddbox med lastbalansering när vi köpte vår första elbil, en Renault Zoe, för tre år sedan. Vi hann nog dra två eller tre huvudsäkringar innan dess när vi laddade från vanligt vägguttag. Lastbalanseringen är guld värd, men jag tror att det finns billigare och enklare lösningar än Garo på marknaden idag. Det var lite meck att dra dataledningen för lastbalanqeringen från mätaren i huvudcentalen i huset till laddboxen i garaget.

Har en Tesla laddbox, styr i bilen att den bara ska ladda på nattetid.
20A huvudsäkring, ingen lastbalansering. Fungerar fint.

Har en Tesla WC Gen 2, och en Easee Home.

Skulle jag skaffa en till box så skulle det lätt bli en Easee Home. Mycket smartare mjukvara, 4G/LTE, valfri laddkabel (Teslas är tunga och klumpiga) av valfri längd, färdig för lastalansering, RFID-lås, etc.

Flajjan skrev:

Har en Tesla laddbox, styr i bilen att den bara ska ladda på nattetid.
20A huvudsäkring, ingen lastbalansering. Fungerar fint.

Beror ju välsigt på vad man har för övriga förbrukare i hemmet, för den ena funkar de men inte för den andra..
Kanske du hade kunnat säkra ner till 16 amp dessutom, välsigt lönsamt om man har tex eon.

Flajjan skrev:

Har en Tesla laddbox, styr i bilen att den bara ska ladda på nattetid.
20A huvudsäkring, ingen lastbalansering. Fungerar fint.

Samma här.
Fast jag har ställt ned till 10A då vår panna har betett sig mysko sista tiden.

Flajjan skrev:

Har en Tesla laddbox, styr i bilen att den bara ska ladda på nattetid.
20A huvudsäkring, ingen lastbalansering. Fungerar fint.

Gör likadant. Ställer bilen så att den börjar ladda 01:00. Har timpris på elen. Mycket stor skillnad i elpriset då. Kollar nordpool emellanåt. Har Teslas laddboxar. Köpt 2 här på forumet till en billig peng.

Flajjan skrev:

Har en Tesla laddbox, styr i bilen att den bara ska ladda på nattetid.
20A huvudsäkring, ingen lastbalansering. Fungerar fint.

Vi har också 20 amp huvudsäkring och den där gången som lastvakten inte fungerade på natten i vintras så vaknade vi med en fas borta, dvs huvudsäkringen.

Som sagt allt beror ju på ens egna behov. Dessa andectoder är ju ointressant, men ja de kan funka både med och utan lastvakt (eller ja lastbalansering som många säger.)