Tesla Club Sweden

Jag hade tänkt köpa en enkel, billig kylbox som man kan koppla in i cigarettuttaget. I manualen står det: "För fordon som har tillverkats ungefär efter november 2021 måste en växelriktare som är ansluten till låg spänning-eluttaget ha stöd för 16 V DC-inspänning för att fungera".
Innebär det alltså att jag måste leta efter en kylbox som kan gå på 12-24 V? De flesta som klarar 24V verkar ju ligga på 3000-5000 kr?! Är det någon som har ett tips på en billig kylbox som passar till Model Y?

Jag har denna och den funkar utan problem i vår Model Y; https://www.biltema.se/fritid/friluftsl ... 2000032991

Ingen aning om den stöder 16v, men den tycks i alla fall tåla det utan problem.

themax skrev:

Jag har denna och den funkar utan problem i vår Model Y; https://www.biltema.se/fritid/friluftsl ... 2000032991

Ingen aning om den stöder 16v, men den tycks i alla fall tåla det utan problem.

Du har alltså inte blybatteri i din bil, utan nya Li- ion?

themax skrev:

Jag har denna och den funkar utan problem i vår Model Y; https://www.biltema.se/fritid/friluftsl ... 2000032991

Ingen aning om den stöder 16v, men den tycks i alla fall tåla det utan problem.

Perfekt, det var nåt sånt här jag hade kikat på från början!

wannabee skrev:

themax skrev:

Jag har denna och den funkar utan problem i vår Model Y; https://www.biltema.se/fritid/friluftsl ... 2000032991

Ingen aning om den stöder 16v, men den tycks i alla fall tåla det utan problem.

Du har alltså inte blybatteri i din bil, utan nya Li- ion?

Nya.

Känns ju som att även om nya batteriet är 16v kan man ju inte börja mata ut det i ett uttag som varit standard 12v sen farfar var länsman.

loftux skrev:

Känns ju som att även om nya batteriet är 16v kan man ju inte börja mata ut det i ett uttag som varit standard 12v sen farfar var länsman.

Tydligen kan man det. Jag har 15,5 Volt i mitt cig.uttag.

Jag hittade ett kylskåp på Kjell & Co som var märkt 12/24 V. Jag frågade supporten om det betydde 12 till 24 Volt, eller om de menar 12 eller 24 Volt?
Det var det senare....

Dessa kylväskor drar rätt mycket ström, det är ju endast en fläkt och ett termoelement i dem på cirka 50 watt.

Biltema skriver max 10 timmars användning, med 16 volt bör nog den tiden kortas ned en bit.

Off Grid Byggaren skrev:

Dessa kylväskor drar rätt mycket ström, det är ju endast en fläkt och ett termoelement i dem på cirka 50 watt.

Biltema skriver max 10 timmars användning, med 16 volt bör nog den tiden kortas ned en bit.

Den jag tittade på är ett riktigt kylskåp, med kompressor och termostat.

mikebike skrev:

Off Grid Byggaren skrev:

Dessa kylväskor drar rätt mycket ström, det är ju endast en fläkt och ett termoelement i dem på cirka 50 watt.

Biltema skriver max 10 timmars användning, med 16 volt bör nog den tiden kortas ned en bit.

Den jag tittade på är ett riktigt kylskåp, med kompressor och termostat.

Då får du nog kolla vad den klarar.

Jag har bränt sönder en del prylar i min DC-anläggning.

Ser att Danfoss anger 9-31 volt DC på denna:

Har en Dometic CFX3-35 till vår M3. De anger inte exakta spänningsområden tyvärr, men har förstått från ÅF att de i CFX-serien skall klara 10-35 V utan problem (överspänningsskyddet på kylboxen löser ut vid 36-37 V). Riktigt nöjd med boxen för övrigt!

Kompressorboxar är klart dyrare, men drar bra mycket mindre energi och har ändå kraftigare kylförmåga (kan tom. fungera som frysbox).

https://www.dometic.com/sv-se/outdoor/m ... -35-223542

martinot skrev:

Har en Dometic CFX3-35 till vår M3. De anger inte exakta spänningsområden tyvärr, men har förstått från ÅF att de i CFX-serien skall klara 10-35 V utan problem (överspänningsskyddet på kylboxen löser ut vid 36-37 V). Riktigt nöjd med boxen för övrigt!

Kompressorboxar är klart dyrare, men drar bra mycket mindre energi och har ändå kraftigare kylförmåga (kan tom. fungera som frysbox).

https://www.dometic.com/sv-se/outdoor/m ... -35-223542

En annan fördel med kompressirskåp är att de håller sig kalla längre utan att vara inkopplade.

Nu är även jag på jakt efter en kylväska och finner den här tråden väldigt intressant. Själv är jag totalt tappad när det kommer till El och kan inte riktigt greppa detta.
Vad händer/kan hända om jag använder mig av en produkt specad till 12V ist för 12-24V? Eller som tidigare skrivet 12 eller 24 V.
Känslan är ju att det är väldigt få produkter 12-24V, men jag kanske har fel.

Tack på förhand

Mitso skrev:

Nu är även jag på jakt efter en kylväska och finner den här tråden väldigt intressant. Själv är jag totalt tappad när det kommer till El och kan inte riktigt greppa detta.
Vad händer/kan hända om jag använder mig av en produkt specad till 12V ist för 12-24V? Eller som tidigare skrivet 12 eller 24 V.
Känslan är ju att det är väldigt få produkter 12-24V, men jag kanske har fel.

Tack på förhand

De flesta avgasbilarna har runt 14 volt när motorn går.

Så Teslas höjning till 16,5 volt är inte så jättemycket.

Det som kan hända är att motorlindningen i kompressorn smälter och kortsluts. Eller något av styrelektroniken går sönder.

De små kylboxarna med kompressor är en ganska krävande förbrukare. Glöm de 3 amperen, verkligheten är ofta 7 Amp, iallafall i startfasen.

3 Amp kan vara snittförbrukning över tid under ideala förhållanden.

Se till att ha rejäla sladdar och kontakter som sitter ordentligt itryckta.

Lägg kalla varor i kylboxen så behöver den inte jobba så hårt.

Off Grid Byggaren skrev:

Mitso skrev:

Nu är även jag på jakt efter en kylväska och finner den här tråden väldigt intressant. Själv är jag totalt tappad när det kommer till El och kan inte riktigt greppa detta.
Vad händer/kan hända om jag använder mig av en produkt specad till 12V ist för 12-24V? Eller som tidigare skrivet 12 eller 24 V.
Känslan är ju att det är väldigt få produkter 12-24V, men jag kanske har fel.

Tack på förhand

De flesta avgasbilarna har runt 14 volt när motorn går.

Så Teslas höjning till 16,5 volt är inte så jättemycket.

Det som kan hända är att motorlindningen i kompressorn smälter och kortsluts. Eller något av styrelektroniken går sönder.

De små kylboxarna med kompressor är en ganska krävande förbrukare. Glöm de 3 amperen, verkligheten är ofta 7 Amp, iallafall i startfasen.

3 Amp kan vara snittförbrukning över tid under ideala förhållanden.

Se till att ha rejäla sladdar och kontakter som sitter ordentligt itryckta.

Lägg kalla varor i kylboxen så behöver den inte jobba så hårt.

Det kan vara värre med de billigare som använder peltierelement. De har väl inte ens termostat?
Då innebär ökad spänning ökad effekt och högre temperatur på den varma sidan.
Jag har en gammal kylbox som kan agera försökskanin i Midsommar.

PS. Jag har mätt upp 15,5 Volt i cig.uttaget i mittkonsollen.

mikebike skrev:

Off Grid Byggaren skrev:

Mitso skrev:

Nu är även jag på jakt efter en kylväska och finner den här tråden väldigt intressant. Själv är jag totalt tappad när det kommer till El och kan inte riktigt greppa detta.
Vad händer/kan hända om jag använder mig av en produkt specad till 12V ist för 12-24V? Eller som tidigare skrivet 12 eller 24 V.
Känslan är ju att det är väldigt få produkter 12-24V, men jag kanske har fel.

Tack på förhand

De flesta avgasbilarna har runt 14 volt när motorn går.

Så Teslas höjning till 16,5 volt är inte så jättemycket.

Det som kan hända är att motorlindningen i kompressorn smälter och kortsluts. Eller något av styrelektroniken går sönder.

De små kylboxarna med kompressor är en ganska krävande förbrukare. Glöm de 3 amperen, verkligheten är ofta 7 Amp, iallafall i startfasen.

3 Amp kan vara snittförbrukning över tid under ideala förhållanden.

Se till att ha rejäla sladdar och kontakter som sitter ordentligt itryckta.

Lägg kalla varor i kylboxen så behöver den inte jobba så hårt.

Det kan vara värre med de billigare som använder peltierelement. De har väl inte ens termostat?
Då innebär ökad spänning ökad effekt och högre temperatur på den varma sidan.
Jag har en gammal kylbox som kan agera försökskanin i Midsommar.

PS. Jag har mätt upp 15,5 Volt i cig.uttaget i mittkonsollen.

Största problemet med de billiga kylboxarna är att de drar väldigt mycket ström.

Peltierelement brukar hålla rätt bra, men den lilla fläktmotorn kan brinna upp vid höga volttal.

Jag har kört min Clas ohlson box i åtskilliga timmar nu utan problem. Möjligtvis blir det lite kallare än förut.

joelfrodin skrev:

Jag har kört min Clas ohlson box i åtskilliga timmar nu utan problem. Möjligtvis blir det lite kallare än förut.

Ja, är det en peltierbox så får man mer (kyl) effekt vid högre spänning. Samt varmare på den varma sidan.

wannabee skrev:

themax skrev:

Jag har denna och den funkar utan problem i vår Model Y; https://www.biltema.se/fritid/friluftsl ... 2000032991

Ingen aning om den stöder 16v, men den tycks i alla fall tåla det utan problem.

Du har alltså inte blybatteri i din bil, utan nya Li- ion?

Finns det nåt smidigt sätt att ta reda på vilket av batterierna man har? Dvs utan att plocka bort panelen under huven? Har en Y som är utplockad i december.

PapaM skrev:

wannabee skrev:

themax skrev:

Jag har denna och den funkar utan problem i vår Model Y; https://www.biltema.se/fritid/friluftsl ... 2000032991

Ingen aning om den stöder 16v, men den tycks i alla fall tåla det utan problem.

Du har alltså inte blybatteri i din bil, utan nya Li- ion?

Finns det nåt smidigt sätt att ta reda på vilket av batterierna man har? Dvs utan att plocka bort panelen under huven? Har en Y som är utplockad i december.

Det är "bara" att mäta i cig.uttaget. Jag tror inte bilar uttagna 2021 har 16V batteri.

PapaM skrev:

wannabee skrev:

themax skrev:

Jag har denna och den funkar utan problem i vår Model Y; https://www.biltema.se/fritid/friluftsl ... 2000032991

Ingen aning om den stöder 16v, men den tycks i alla fall tåla det utan problem.

Du har alltså inte blybatteri i din bil, utan nya Li- ion?

Finns det nåt smidigt sätt att ta reda på vilket av batterierna man har? Dvs utan att plocka bort panelen under huven? Har en Y som är utplockad i december.

Har du en voltmeter så kan du ju mäta spänningen på uttaget,. Ett tolvvoltsbatteri kan väl högst mäta 13,8 volt har jag för mig och lionbatteriet är 15,5 volt eller så..


Här kommer mer korrekta värden från en artikel på forumet.

De levererar också något högre spänning, 14.8V istället för de 12.8V blybatteriet brukade ge.

Lion ger mellan 3,6 och 3,8 volt, så fyra i serie ger ungefär 4*3,7 = 14,8 volt.

Fanns ju faktiskt ett väldigt enkelt sätt att undersöka, det står ju faktiskt 12v på locket…

PapaM skrev:

Fanns ju faktiskt ett väldigt enkelt sätt att undersöka, det står ju faktiskt 12v på locket…

Vilket lock?

mikebike skrev:

PapaM skrev:

Fanns ju faktiskt ett väldigt enkelt sätt att undersöka, det står ju faktiskt 12v på locket…

Vilket lock?

Locket till uttaget i bagageutrymmet är märkt 12v. Inte det i fram dock.

PapaM skrev:

mikebike skrev:

PapaM skrev:

Fanns ju faktiskt ett väldigt enkelt sätt att undersöka, det står ju faktiskt 12v på locket…

Vilket lock?

Locket till uttaget i bagageutrymmet är märkt 12v. Inte det i fram dock.

Och du tror att det står 15V på bilar med lithiumbatteri?

Då kan jag tala om att den teorin är fel.