Tesla Club Sweden

Sen 7.0 kom så har jag funderat på om effekten har ändrats? Det blev sagt att alla RWD skulle få bättre prestanda, det kan jag tyvärr inte kolla pga vinterdäck och allmänt dåligt väglag nu för tiden, men det jag reagerat på är effektmätaren som inte längre går till 320, nu endast till 300. Nu pratar jag om en vanlig S85, som ska ha ca 370hk, så 300kW är mer hur man än vänder och vrider på det. Dock så var det ändå mer förr.
Kände jag behövde skriva detta för att få lite balans mellan vanlig S85 och alla diskussioner om P85D som har sina felaktiga HK-siffror.

Äh, du har väl ändå bara 94 hk eller något liknande... Enligt regbeviset. Eller är det annorlunda i Norge?

HelectriC skrev:

Sen 7.0 kom så har jag funderat på om effekten har ändrats? Det blev sagt att alla RWD skulle få bättre prestanda, det kan jag tyvärr inte kolla pga vinterdäck och allmänt dåligt väglag nu för tiden, men det jag reagerat på är effektmätaren som inte längre går till 320, nu endast till 300. Nu pratar jag om en vanlig S85, som ska ha ca 370hk, så 300kW är mer hur man än vänder och vrider på det. Dock så var det ändå mer förr.
Kände jag behövde skriva detta för att få lite balans mellan vanlig S85 och alla diskussioner om P85D som har sina felaktiga HK-siffror.

Här är dom inte strypta eftersom vi har sådana fantastiska högfartsvägar. Det är lite av en hemlighet att Autobahn faktiskt hamnar lite i skymundan när man har kört på norska vägar. Så här har S85 the full deal eller kanske inte längre då

Fränt! Då kanske jag ska ta och importera en från Norge i alla fall bara för att få se hur Transportstyrelsen bedömer effektuppgifterna på den...

Vad energimätaren går till är väl ingen bra indikation på den faktiska effekten. Regenmätaren visade ner till 60 kW innan, men nu går markeringen vid 50 kW - inte har vi väl mindre regen för det?

Menar du att skalan går till 300 eller får du den faktiskt att ange att den levererar 300 kW?

Annars när jag var liten så kollade vi hastighetsmätare på bilar och konstaterade att någon var snabbare då mätaren gick till 240 när de flesta gick till 220 km/h.

Den skalan är så grov så det känns som man inte kan läsa ut nått vettigt av den.
Jag tyckte bättre om gamla mätaren.

danni skrev:

Vad energimätaren går till är väl ingen bra indikation på den faktiska effekten. Regenmätaren visade ner till 60 kW innan, men nu går markeringen vid 50 kW - inte har vi väl mindre regen för det?

Festligt att du noterat att regenmätaren bara går till 50 kW numera. Det har jag missat helt. Däremot har jag reagerat på att jag måste bromsa där jag tidigare inte behövde bromsa, trots full regen och samma ingångsfart...

+46 skrev:

danni skrev:

Vad energimätaren går till är väl ingen bra indikation på den faktiska effekten. Regenmätaren visade ner till 60 kW innan, men nu går markeringen vid 50 kW - inte har vi väl mindre regen för det?

Festligt att du noterat att regenmätaren bara går till 50 kW numera. Det har jag missat helt. Däremot har jag reagerat på att jag måste bromsa där jag tidigare inte behövde bromsa, trots full regen och samma ingångsfart...

Samma temperatur också?

+46 skrev:

danni skrev:

Vad energimätaren går till är väl ingen bra indikation på den faktiska effekten. Regenmätaren visade ner till 60 kW innan, men nu går markeringen vid 50 kW - inte har vi väl mindre regen för det?

Festligt att du noterat att regenmätaren bara går till 50 kW numera. Det har jag missat helt. Däremot har jag reagerat på att jag måste bromsa där jag tidigare inte behövde bromsa, trots full regen och samma ingångsfart...

Tror inte dom minskat på regen. Skalan ser annorlunda ut. Högsta siffran är 50, men den går ju förbi det strecket.
Det samma gäller för övre Skalan. Tidigare gick siffrorna högre och mätaren nådde aldrig fram hela vägen. Nu har dom minskat siffrorna och man kommer längre upp på Skalan.

Anser också att den gamla effektmätaren var mycket bättre än nuvarande.
Speciellt bra var att man tydligt såg aktuell effekt när man ville anpassa körstilen så att man skulle nå fram till laddare. Eftersom tesla beräknat ca 200 Wh/km var det bara att anpassa sig till detta och hur många procent kvarvarande eller saknade procent som färddatorn beräknade att man skulle ha kvar vid ankomst. Saknades det energi var det bara att se till att sällan förbruka över 200 varvid man ganska snart kunde se att färddatorn räknade om och angav att man skulle nå destinationen.
Nuvarande mätare är inte så tydlig avseende det aktuella energiförbruket så jag hoppas på en uppgradering avseende detta.

bylund skrev:

Menar du att skalan går till 300 eller får du den faktiskt att ange att den levererar 300 kW?

Annars när jag var liten så kollade vi hastighetsmätare på bilar och konstaterade att någon var snabbare då mätaren gick till 240 när de flesta gick till 220 km/h.

Vid Max pådrag går nålen till 300, förr gick den till 320. Iofs har jag inte testat med fullt batteri och rätt batteritemperering, kan hända att nålen då går förbi 300.

HelectriC skrev:

bylund skrev:

Menar du att skalan går till 300 eller får du den faktiskt att ange att den levererar 300 kW?

Annars när jag var liten så kollade vi hastighetsmätare på bilar och konstaterade att någon var snabbare då mätaren gick till 240 när de flesta gick till 220 km/h.

Vid Max pådrag går nålen till 300, förr gick den till 320. Iofs har jag inte testat med fullt batteri och rätt batteritemperering, kan hända att nålen då går förbi 300.

Med tanke på att skalan är logaritmisk, så och ganska grov, så kan det lätt slå 20-30 kw när man tycker den står på ca 300.

HelectriC skrev:

HelectriC skrev:

Sen 7.0 kom så har jag funderat på om effekten har ändrats? Det blev sagt att alla RWD skulle få bättre prestanda, det kan jag tyvärr inte kolla pga vinterdäck och allmänt dåligt väglag nu för tiden, men det jag reagerat på är effektmätaren som inte längre går till 320, nu endast till 300. Nu pratar jag om en vanlig S85, som ska ha ca 370hk, så 300kW är mer hur man än vänder och vrider på det. Dock så var det ändå mer förr.
Kände jag behövde skriva detta för att få lite balans mellan vanlig S85 och alla diskussioner om P85D som har sina felaktiga HK-siffror.

Här är dom inte strypta eftersom vi har sådana fantastiska högfartsvägar. Det är lite av en hemlighet att Autobahn faktiskt hamnar lite i skymundan när man har kört på norska vägar. Så här har S85 the full deal eller kanske inte längre då

Blev ju tvungen att verifiera detta då jag ju inte kan ta in "personal" som inte håller sig till sanningen.

Det visar sig att övermod ligger för dig då denna bil anges ha samma effekt som här i Sverige. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... rough=true

Jag är också ganska säker att din "autobahnteori" lider av en viss begränsad sanningshalt...

370 hk ≈ 272 kW (oavsett vad mätarna visar)

Mätaren i bilar utan AP är ju fortfarande likadan och har samma gradering som före 7.0 så någon strypning av effekt och/eller regen kan vi nog utesluta.

lator skrev:

HelectriC skrev:

HelectriC skrev:

Sen 7.0 kom så har jag funderat på om effekten har ändrats? Det blev sagt att alla RWD skulle få bättre prestanda, det kan jag tyvärr inte kolla pga vinterdäck och allmänt dåligt väglag nu för tiden, men det jag reagerat på är effektmätaren som inte längre går till 320, nu endast till 300. Nu pratar jag om en vanlig S85, som ska ha ca 370hk, så 300kW är mer hur man än vänder och vrider på det. Dock så var det ändå mer förr.
Kände jag behövde skriva detta för att få lite balans mellan vanlig S85 och alla diskussioner om P85D som har sina felaktiga HK-siffror.

Här är dom inte strypta eftersom vi har sådana fantastiska högfartsvägar. Det är lite av en hemlighet att Autobahn faktiskt hamnar lite i skymundan när man har kört på norska vägar. Så här har S85 the full deal eller kanske inte längre då

Blev ju tvungen att verifiera detta då jag ju inte kan ta in "personal" som inte håller sig till sanningen.

Det visar sig att övermod ligger för dig då denna bil anges ha samma effekt som här i Sverige. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... rough=true

Jag är också ganska säker att din "autobahnteori" lider av en viss begränsad sanningshalt...

Det står 94hk i regbeviset på min också, men då blev inte historien lika bra

olarsson skrev:

Mätaren i bilar utan AP är ju fortfarande likadan och har samma gradering som före 7.0 så någon strypning av effekt och/eller regen kan vi nog utesluta.

Ahh ok, det är ju faktiskt en bra förklaring. Då borde det inte vara någon skillnad.