Tesla Club Sweden

Någon som testat denna laddare?

https://cdon.se/fordon/barbar-8a-10a-13 ... -p88593806

Bara jag som tycker priserna på laddare är helt galna? Är ju bara en sladd. Tänker att den borde kosta några hundralappar och inte tusenlappar...

Priserna är höga delvis pga av komponenterna. Behövs ett rejält överspänningsskydd eftersom bilen annars kan skadas.

Jag skulle aldrig ladda min bil med annat än Tesla Mobile Connector, Wall Connector eller SC just pga av överspänningsskyddet som definitivt är rätt dimensionerat. Skönt att garanti eller försäkring gäller om olyckan skulle vara framme, tex blixtnedslag i närheten.

PAK skrev:

Någon som testat denna laddare?

https://cdon.se/fordon/barbar-8a-10a-13 ... -p88593806

Bara jag som tycker priserna på laddare är helt galna? Är ju bara en sladd. Tänker att den borde kosta några hundralappar och inte tusenlappar...

Jag har använt en sådan sedan i juni. Jag köpte den på Aliexpress och om jag minns rätt kostade den 2700 kr, den ha fungerat bra hittills.

För övrigt håller jag med om att priserna är helt galna på de här produkterna.

PAK skrev:

Någon som testat denna laddare?

https://cdon.se/fordon/barbar-8a-10a-13 ... -p88593806

Bara jag som tycker priserna på laddare är helt galna? Är ju bara en sladd. Tänker att den borde kosta några hundralappar och inte tusenlappar...

Vore det en laddare så...

Det är alltså en portabel laddbox, en av de billigaste.
Jag har en likadan, köpt från Aliexpress.

De portabla laddarna har ju exakt samma funktion som en väggmonterad, så det är väl inte helt orimligt att de också kostar en slant.

jonasl skrev:

De portabla laddarna har ju exakt samma funktion som en väggmonterad, så det är väl inte helt orimligt att de också kostar en slant.

Jo, det är ju exakt samma komponenter och kontaktorer. Kan ju ibland tom. kosta mer att miniatyrisera saker.

Så bara för att något är litet, och ser ytligt enklare ut, så behöver det ju inte i realiteten vara billigare.

Det är inte jättestora serier, och det kostar att utveckla saker, som sedan skall slås ut på relativt få kunder. Sedan (om man är en seriös tillverkare) så skall det läggas mycket resurser på kvalitetssäkering mot många olika elbilar och olika elnätsförhållanden, dyra tester för att kontrollera elsäkerhet, och för att få godkännande enlig olika länders kravspecifikationer. Sedan är koppar och andra delar i kablar också en allt dyrare kostnad (även om det säkert går att fuska till en viss del för mindre seriösa tillverkare).

Jämfört med vad en elbil kostar totalt, så kan jag tycka att det är feltänk att snåla in på viktiga komponenter och delar kring elbilen.

Nån hade redan länkat in denna.

Har nördat in på hemautomatition, och styr lite laddning enligt spotpriser, styr upp effekt på växelriktare beroende på intern förbrukning etc etc
Så längt det går innan man har hemmabatterier


Men det här var en fiffig laddbox för både "bjelke" metoden och när man inte har en tesla (nya där man kan ändra laddeffekt från appen).


https://go-e.co/products/go-echarger-home/?lang=en





API
med både webbserver requests och modbus

https://github.com/goecharger/go-eCharger-API-v1


enkelt kommando för att styra in 16A

Action Set charging current to 16A
URL https://api.go-e.co/api?payload=amx=16&token=__________
Response {"success":true,"payload":"amp=16"}
stoppa laddning

Action Deactivate charging
URL https://api.go-e.co/api?payload=alw=0&token=__________
Response {"success":true,"payload":"alw=0"}



finns att köpa i sverige redan

https://www.evsolution.se/produkt/go-ec ... -standard/

kan installeras fast men finns med kontakt

möjligt att ha 10 rfid kort

Fiffilurisk grej