Tesla Club Sweden

Hej,

Har aldrig haft Tesla sen tidigare men tänkte nu sälja vår privatägda Lancia voyager och leasa en begagnad model X via egna företaget.

Hittat en Model X 2018 100D 7-sits för 750' med 7600mil, är det smart nu eller bör man beställa en ny Plaid och vänta?

Känner mig väldigt osäker, särskilt nu när elpriser, bensin/diesel sticker iväg, förmånsvärden som ändras bonusar som kanske inte betalas ut.

Vi har även frugans bil(privat ägd) qashqai bensinare som skulle behövas bytas ut så en tanke skulle va om man plocka ut två nya model 3/model Y vilket minskar försäkringskostnaden och isåfall köra med två bilar när vi alla behöver åka någonstans(har 4 barn) vilket sker titt som tätt särskilt under ledigheterna vinter/sommarn.

Hur hade ni gjort?

Tips och råd skulle verkligen uppskattas!

En av nackdelarna är ju att du får betala samma förmånsvärde som en sprillans ny bil. Blir ju rätt kostsamt.

Kan privatleasing vara ett alternativ?

På vilket sätt skulle det vara bättre?

Tänker att det borde vara bättre att betala innan skatt samt dra av moms, men jag kanske har fel?

Hej,
Att leasa en begagnad bil blir inte mycket billigare än att leasa en ny.
Tänk på att garantin inte är samma och att försäkringspremien sticker iväg.
Om garantin går ut är reparationerna kostsamma.
Men med en ny får du oftast en bättre bil.

Räkna ärligt på det så får du se skillnaden.

simpan123 skrev:

På vilket sätt skulle det vara bättre?

Tänker att det borde vara bättre att betala innan skatt samt dra av moms, men jag kanske har fel?

Då slipper du förmånsvärdet, skatten och arbetsgivaravgiften.

Bilens förmånsvärde är 8 531 kronor per månad och 102 378 kronor per år under inkomståret 2022. Utan extrautrustning.

Använd Teslakalkylen och räkna.

2018 har ju förhållandevis lågt förmånsvärde, så det kan eventuellt vara lägre totalkostnad att ha den i bolaget.

np519 skrev:

Hej,
Att leasa en begagnad bil blir inte mycket billigare än att leasa en ny.
Tänk på att garantin inte är samma och att försäkringspremien sticker iväg.
Om garantin går ut är reparationerna kostsamma.
Men med en ny får du oftast en bättre bil.

Räkna ärligt på det så får du se skillnaden.

Jo det är nog sant, skulle nog helst ta ut en ny för att slippa dyra överraskningar men det verkar inte va så enkelt då Tesla verkar ha långa leveranstider nya model X.
Alternativet nu hade nog varit en model Y med 7 sits men dom verkar aldrig komma och när den väl kommer så finns det nog andra alternativ på marknaden som xpeng G9.

Kan man privatleasa en MX?

np519 skrev:

Hej,
Att leasa en begagnad bil blir inte mycket billigare än att leasa en ny.
Tänk på att garantin inte är samma och att försäkringspremien sticker iväg.
Om garantin går ut är reparationerna kostsamma.
Men med en ny får du oftast en bättre bil.

Räkna ärligt på det så får du se skillnaden.

Jo, kommer nog beställa en ny dock långa väntetider så tanken är väl ha en nåt år eller så och sedan ta ut en ny model X på företaget.
Så egentligen skulle man nog bara ta en begagnad model X på vanlig avbetalning så man inte låser fast sig i nåt leasing upplägg alt. ta över befintligt leasing avtal med nåt år kvar på leasingen.

Någon här som har en till salu?

Tänker mig minst 2018 med 6-7sits.

simpan123 skrev:

np519 skrev:

Hej,
Att leasa en begagnad bil blir inte mycket billigare än att leasa en ny.
Tänk på att garantin inte är samma och att försäkringspremien sticker iväg.
Om garantin går ut är reparationerna kostsamma.
Men med en ny får du oftast en bättre bil.

Räkna ärligt på det så får du se skillnaden.

Jo, kommer nog beställa en ny dock långa väntetider så tanken är väl ha en nåt år eller så och sedan ta ut en ny model X på företaget.
Så egentligen skulle man nog bara ta en begagnad model X på vanlig avbetalning så man inte låser fast sig i nåt leasing upplägg alt. ta över befintligt leasing avtal med nåt år kvar på leasingen.

Någon här som har en till salu?

Tänker mig minst 2018 med 6-7sits.

Vi säljer (snart) vår X75D -17... Midnight silver, sexsits, krok, nya s+v-däck, 6-årig brilliant care keramisk behandling, MCU2, EAP, CCS-uppgradering.

FAberg skrev:

simpan123 skrev:

np519 skrev:

Hej,
Att leasa en begagnad bil blir inte mycket billigare än att leasa en ny.
Tänk på att garantin inte är samma och att försäkringspremien sticker iväg.
Om garantin går ut är reparationerna kostsamma.
Men med en ny får du oftast en bättre bil.

Räkna ärligt på det så får du se skillnaden.

Jo, kommer nog beställa en ny dock långa väntetider så tanken är väl ha en nåt år eller så och sedan ta ut en ny model X på företaget.
Så egentligen skulle man nog bara ta en begagnad model X på vanlig avbetalning så man inte låser fast sig i nåt leasing upplägg alt. ta över befintligt leasing avtal med nåt år kvar på leasingen.

Någon här som har en till salu?

Tänker mig minst 2018 med 6-7sits.

Vi säljer (snart) vår X75D -17... Midnight silver, sexsits, krok, nya s+v-däck, 6-årig brilliant care keramisk behandling, MCU2, EAP, CCS-uppgradering.

När tänkte ni sälja den, har den även fri laddning?

Planen var att lägga ut den till försäljning i april, men tidigare kan gå också. Ingen fri laddning. Måste säga, älskar bilen och vill egentligen inte byta men vi behöver verkligen kunna fälla baksätet...

FAberg skrev:

Planen var att lägga ut den till försäljning i april, men tidigare kan gå också. Ingen fri laddning. Måste säga, älskar bilen och vill egentligen inte byta men vi behöver verkligen kunna fälla baksätet...

Skriver till dig direkt istället.

Vad gäller privat/tjänstebil sitter jag lite i samma sits.

Är omöjligt att veta hur kalkylen blir innan man vet värdeminskningen.

Jag har bedömt att trots förmånsvärde på >10 000kr/mån är det fördelaktigt att äga bilen i bolag då värdeminkningen även på en 3-4 år gammal X är stor...

Någon som landat i annan slutsats ?

swegarm skrev:

Vad gäller privat/tjänstebil sitter jag lite i samma sits.

Är omöjligt att veta hur kalkylen blir innan man vet värdeminskningen.

Jag har bedömt att trots förmånsvärde på >10 000kr/mån är det fördelaktigt att äga bilen i bolag då värdeminkningen även på en 3-4 år gammal X är stor...

Någon som landat i annan slutsats ?

Ja, det är nog bra värdeminskning även på en äldre men samtidigt blir nyare bilar dyrare och klimatbonusen borttagen på dyrare bilar än 700’ vilket borde bromsa värdeminskningen en aning(tror jag).

swegarm skrev:

Vad gäller privat/tjänstebil sitter jag lite i samma sits.

Är omöjligt att veta hur kalkylen blir innan man vet värdeminskningen.

Jag har bedömt att trots förmånsvärde på >10 000kr/mån är det fördelaktigt att äga bilen i bolag då värdeminkningen även på en 3-4 år gammal X är stor...

Någon som landat i annan slutsats ?

Så länge värdeminskningen är större än förmånsvärdet borde det vara fördelaktigt att ha den i bolaget.

Modell X verkar ju även ha rätt höga service och underhålls kostnader när garantin gått ut.