Tesla Club Sweden

Först, jag har aldrig varit intresserad av att sänka fjädringen på någon bil jag haft, sånt är inget för mig. Det slog mig dock för ett tag sen att teslan ser väldigt hög ut i standardläget på fjädringen. I Low ser den helt klart mer proportionerlig ut, så nu har jag ändrat så jag kör i low hela tiden. Det har nog blivit 100 mil i det läget och jag har inte skrapat i någonstans, något jag var orolig för först.

Någon mer som blivit lika fåfäng som jag?

Jag har beställt luftfjädring bara för att jag tycker att den är aningen för hög annars så jag lär köra så hela tiden.
Synd bara att den inte går ännu lägre i högre hastigheter utan enbart till low vad jag förstått det som

Telsa skrev:

Först, jag har aldrig varit intresserad av att sänka fjädringen på någon bil jag haft, sånt är inget för mig. Det slog mig dock för ett tag sen att teslan ser väldigt hög ut i standardläget på fjädringen. I Low ser den helt klart mer proportionerlig ut, så nu har jag ändrat så jag kör i low hela tiden. Det har nog blivit 100 mil i det läget och jag har inte skrapat i någonstans, något jag var orolig för först.

Någon mer som blivit lika fåfäng som jag?

funkar det fortfarande med auto raise om man kör i low hela tiden, dvs att low blir som standard är i vanliga fall? jag uppskattar ofta low, då jag tycker att bilen kränger mindre i snäva kurvor. kör du mest motorväg? jag känner att det hade blviti en del skrap om jag hade kört med low konstant.

Jag tror den gick lägre från början, men höjdes efter någon/några olyckor i USA.

Telsa skrev:

Jag tror den gick lägre från början, men höjdes efter någon/några olyckor i USA.

var det inte den där kroken som låg och skräpade på en highway i USA (som fick bilen att börja brinna) som gjorde att dom höjde low till högre höjd?

Med always low höjer den automatiskt baserat på location (vad det nu kallas), dvs har man höjt manuellt på ett ställe höjer den själv nästa gång även om man är i always low. Jag kör mest omkring i Stockholm och i norra förorterna, och jag tycker vägarna överlag är rätt kassa. Det är dock inga problem ens med sådana kantiga buss-farthinder som ser väldigt höga ut.

Telsa skrev:

Med always low höjer den automatiskt baserat på location (vad det nu kallas), dvs har man höjt manuellt på ett ställe höjer den själv nästa gång även om man är i always low. Jag kör mest omkring i Stockholm och i norra förorterna, och jag tycker vägarna överlag är rätt kassa. Det är dock inga problem ens med sådana kantiga buss-farthinder som ser väldigt höga ut.

då ser jag inte det som nåt problem alls att köra i konstant low, om den ändå höjer där man verkligen behöver mer markfrigång. ska testa senare idag.

Jag har bara min på low när jag kör över 110.
Även på normal höjden har det hänt en gång att jag skapad i lite så jag vågar inte sänka i stan.
Höjer ganska ofta när jag kör på byggen mm.

Funkar fin-fint. Har den nu i always low och den höjer fortfarande till high på samma ställen som tidigare. Tack för tipset!

Hur sätter ni den på always low?

Kilowatt skrev:

Hur sätter ni den på always low?

du måste stå parkerad. gå in under suspension. under val av höjd, gå in under hastighetsinställning før low, dra slidern till lägsta möjligt. Voila!

Aaah! Och jag som letat!

Jag har kört 3000 mil på always low. Har skrapat i en gång när jag tog en snäv kurva i över hundra på billbyvägen.

Skickat från min LG-H815 via Tapatalk